文/凌青
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車宇來稿欄目，歡迎各位車主交流。每週，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購車參考。
上一篇文章，車宇世界為大家介紹了2019款雪佛蘭科魯澤，也就是介於科魯茲和科沃茲之間的一款車型。主要對其動力操控進行了介紹，詳見文章《三缸機整體表現不乏亮點，操控槽點較多，實測雪佛蘭科魯澤》。本篇文章，承接上文，車宇世界將根據評測過程，持續為大家展現其入手注意事項。
2019款雪佛蘭科魯茲整體優劣大觀
綜合各方面來看，作為A級轎車的科魯澤，首先有著運動的外觀，同時動力表現比較強勁。只不過，光看著好的方面還是不夠的，接下來，我們就和大家談談一些在科魯澤上的需要注意的明顯不足：
其一，內飾質感偏硬，中控屏並不好用。新車在內飾用料上的表現確實還是有些剋制，整個中控裡就只有那一塊偏軟的材質，其他地方，包括四個門板，用的都是硬塑料包裹，觸感硬邦邦，感覺還有些廉價。
同時，中控屏的表現也是一般，雖然功能跟上潮流了，但實際用起來並不好用。首先就是界面的設計顯示比較粗糙，還有就是操作的流暢度比較一般，尤其是連上手機以後，用起來的卡卡的，感覺就像是用以前的山寨手機一樣。
其二，配置比較單薄。客觀來說，就座椅這塊的配置我們還是可以接受，畢竟在這個價位，總不能要求太多，只是對於後排沒有中央頭枕和中央扶手這裡還是有些不夠厚道。
但讓人更加失望的是，像一些比較常規的配置，比如說無鑰匙進入，一鍵啟動這些，在科魯澤上面居然全系都沒有，這也太不厚道了吧。
其三，後備箱實用性一般。在這個車身尺寸之下，科魯澤的後備箱當然好不到哪裡去，也就中規中矩的表現，但比較不好的是，它後排座椅不支持放倒，也就是說如果想放點比較長的東西都不可以。還有就是，後備箱門居然沒有門把手，要開後備箱門你只能通過遙控鑰匙或者主駕駛位上的按鈕，這樣一來就相當不方便了。
總而言之，車宇世界認為，作為一款標榜運動的緊湊級轎車，科魯澤很好的瞄準了年輕的消費者群體，其所呈現出來的整體表現也符合運動這一說法，當然只是相對來說。不過，在很多細節之上它確實還是有提升的空間，同時為了控制成本，很多常規的配置也取消掉了，這也是讓人失望的地方。還有一個問題就是全系都是三缸機，這對於很多消費者來說也是心裡面很難跨過去的一道坎……
聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌青審閱，部分圖片來源於網絡，在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者，如有侵權，作者保留追究權利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
相關推薦
