雪佛蘭推出了2019款科爾維特ZR1，這是一款超級跑車，在其生產歷史上，它擁有最高的動力、最大的跑道性能和最先進的生產技術。
毫無疑問，雪佛蘭把科爾維特 ZR1稱為超級跑車，而不是美國的跑車。畢竟，從通用汽車公司的產品線中，沒有哪款車能以755馬力和715磅英尺的扭矩吹噓。終極的“維特”享有“山之王”的地位！
有史以來最強大的
雪佛蘭科爾維特ZR1的LT5 6.2L V-8引擎配備了機械增壓，它始於2009年的第6代ZR1，並延續了2015年第7代Z06。LT5為雪佛蘭生產汽車提供了有史以來最高的產量，這在一定程度上得益於一種新的、更高效的中間冷卻增壓器系統，它比Z06的LT4增壓器多出52%的排量。通用汽車的首個雙燃料噴射系統，採用直接注入和補充端口注入，幫助LT5實現其創紀錄的輸出。
雪佛蘭科維特ZR1的獨家LT5增壓引擎，在sae-認證的755馬力（563千瓦）和715磅扭矩（969納米）的額定功率中，正在建立一個新的性能基準。此外，ZR1還提升了科爾維特的軌道能力，使用了兩個風隧道打磨的空氣動力學套件，其中包括一個可用的高翼，提供了950磅的下壓力。
有史以來最快的
2019款科爾維特ZR1的侵略外觀是由功能驅動，有助於其作為最快的生產克爾維特迄今為止的區別。
一種全新的前筋膜設計用於為推進系統和傳動系冷卻輸送空氣，四個新散熱器使熱交換器總計為13。一種特殊的碳纖維“光環”引擎罩在中間打開，以清除LT5發動機的增壓器/中間冷卻器組件。附加的功能，包括安裝有支柱的機翼，幫助ZR1更用力地進入軌道，以更自信地操控和更快的搭接時間。ZR1的最高速度超過210英里/小時。
有史以來第一次
這代 ZR1 第一次擁有了 8 速自動變速箱可選（終於有撥片了），同時 7 速手動變速箱也仍在為各位頂尖老手準備著。
雪佛蘭為新 ZR1 提供了一套高性能套件，包括碳纖維前擾流板、特別調校的底盤、電磁懸掛、以及四條米其林 Pilot Sport Cup 2 頂級賽道輪胎。
ZR1這個名字之所以能被稱之為皇冠，是因為並不是每一代科爾維特都有ZR1，而能被稱之為ZR1的，也都是歷屆的國王。
最後總結：
19款雪佛蘭科爾維特ZR1還推出了一個動態的、可用的Sebring橙色設計套裝，該套裝的中心是橙紅色的外套外色，包括橙色的剎車卡鉗、橙色的搖桿和分色條紋、橙色的安全帶、橙色的內縫和獨特的青銅鋁內飾。2019款ZR1的出現再次讓科爾維特登上了歷史的巔峰。
