'追尋詩和遠方首先得擁有一輛車——西雙版納試吉利遠景系列'
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
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這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
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面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
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熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
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這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
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房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
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房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
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此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
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當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
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房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
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遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
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當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
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房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
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西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
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此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
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大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
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西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
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坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
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遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
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9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
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熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
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大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
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遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
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當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
輕盈的轉向，還是有一定曠量。高速行駛穩定性不錯，路感清晰，懸掛調校偏軟。同樣，它的NVH還是能感受其裝配工藝與行駛質感，和繽瑞、帝豪GL等車型有著明顯的差距。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
輕盈的轉向，還是有一定曠量。高速行駛穩定性不錯，路感清晰，懸掛調校偏軟。同樣，它的NVH還是能感受其裝配工藝與行駛質感，和繽瑞、帝豪GL等車型有著明顯的差距。
當然，如果使用1.4T動力，整車的表現更完美，但很顯然這並不是遠景的任務。遠景的定位就是大空間的入門級緊湊轎車，更好的性能與行駛品質還是會交給帝豪車型。而帝豪GL與繽瑞，更是與主流合資車型所對標的產品。這就是吉利品牌的戰略佈局，低、中、高三個檔次的全面的覆蓋，就像大眾的捷達\\桑塔納、朗逸\\寶來，一直到速騰\\凌渡，覆蓋了緊湊級轎車市場的每一處死角，這也是從成熟的合資品牌裡得來的寶貴經驗。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
輕盈的轉向，還是有一定曠量。高速行駛穩定性不錯，路感清晰，懸掛調校偏軟。同樣，它的NVH還是能感受其裝配工藝與行駛質感，和繽瑞、帝豪GL等車型有著明顯的差距。
當然，如果使用1.4T動力，整車的表現更完美，但很顯然這並不是遠景的任務。遠景的定位就是大空間的入門級緊湊轎車，更好的性能與行駛品質還是會交給帝豪車型。而帝豪GL與繽瑞，更是與主流合資車型所對標的產品。這就是吉利品牌的戰略佈局，低、中、高三個檔次的全面的覆蓋，就像大眾的捷達\\桑塔納、朗逸\\寶來，一直到速騰\\凌渡，覆蓋了緊湊級轎車市場的每一處死角，這也是從成熟的合資品牌裡得來的寶貴經驗。
並不是每個人一開始買車就一定要多高檔。三四線、縣鄉級市場，還有著太多的家庭急需人生的第一輛車。而中國市場對於空間的追求，以更便宜的價格一步到位，早就讓最初QQ一類的小型車沒有了市場。因此，遠景家族的車型，正符合中國這類家庭的剛需。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
輕盈的轉向，還是有一定曠量。高速行駛穩定性不錯，路感清晰，懸掛調校偏軟。同樣，它的NVH還是能感受其裝配工藝與行駛質感，和繽瑞、帝豪GL等車型有著明顯的差距。
當然，如果使用1.4T動力，整車的表現更完美，但很顯然這並不是遠景的任務。遠景的定位就是大空間的入門級緊湊轎車，更好的性能與行駛品質還是會交給帝豪車型。而帝豪GL與繽瑞，更是與主流合資車型所對標的產品。這就是吉利品牌的戰略佈局，低、中、高三個檔次的全面的覆蓋，就像大眾的捷達\\桑塔納、朗逸\\寶來，一直到速騰\\凌渡，覆蓋了緊湊級轎車市場的每一處死角，這也是從成熟的合資品牌裡得來的寶貴經驗。
並不是每個人一開始買車就一定要多高檔。三四線、縣鄉級市場，還有著太多的家庭急需人生的第一輛車。而中國市場對於空間的追求，以更便宜的價格一步到位，早就讓最初QQ一類的小型車沒有了市場。因此，遠景家族的車型，正符合中國這類家庭的剛需。
向中高端衝刺的同時，不忘造車的初衷，造中國老百姓買得起的好車。兩條腿走路，才能讓吉利這個品牌保證可持續發展。畢竟，定位偏低的車型盈利有保障，很多時候需要補貼全新技術使用初期的高成本。就像大眾當年5萬一臺的DSG裝在高爾夫6上，它能夠盈利都是多年以後的事情了。同樣、吉利能夠有著博越、星越等劃時代的新車型的研發，都少不了高銷量車型在市場上的鋪墊與盈利。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
輕盈的轉向，還是有一定曠量。高速行駛穩定性不錯，路感清晰，懸掛調校偏軟。同樣，它的NVH還是能感受其裝配工藝與行駛質感，和繽瑞、帝豪GL等車型有著明顯的差距。
當然，如果使用1.4T動力，整車的表現更完美，但很顯然這並不是遠景的任務。遠景的定位就是大空間的入門級緊湊轎車，更好的性能與行駛品質還是會交給帝豪車型。而帝豪GL與繽瑞，更是與主流合資車型所對標的產品。這就是吉利品牌的戰略佈局，低、中、高三個檔次的全面的覆蓋，就像大眾的捷達\\桑塔納、朗逸\\寶來，一直到速騰\\凌渡，覆蓋了緊湊級轎車市場的每一處死角，這也是從成熟的合資品牌裡得來的寶貴經驗。
並不是每個人一開始買車就一定要多高檔。三四線、縣鄉級市場，還有著太多的家庭急需人生的第一輛車。而中國市場對於空間的追求，以更便宜的價格一步到位，早就讓最初QQ一類的小型車沒有了市場。因此，遠景家族的車型，正符合中國這類家庭的剛需。
向中高端衝刺的同時，不忘造車的初衷，造中國老百姓買得起的好車。兩條腿走路，才能讓吉利這個品牌保證可持續發展。畢竟，定位偏低的車型盈利有保障，很多時候需要補貼全新技術使用初期的高成本。就像大眾當年5萬一臺的DSG裝在高爾夫6上，它能夠盈利都是多年以後的事情了。同樣、吉利能夠有著博越、星越等劃時代的新車型的研發，都少不了高銷量車型在市場上的鋪墊與盈利。
當我們腳踏實地的去搞定眼前的苟且，才有資格去追求詩和遠方。人生第一臺遠景，伴隨你賺得第一桶金。之後，CMA平臺的星越、領克，哪怕是奔馳寶馬沃爾沃，離你也不會遙遠。我想這就是遠景家族系列車型最大的價值所在。
對於詩和遠方的憧憬，西雙版納的神祕總令我向往。距離緬甸、老撾百餘公里，整座城市的異域風情，“薩瓦迪卡”讓我不由得脫口而出。我此行的任務，就是在這試駕吉利遠景家族的兩款車型，升級為國6排放的遠景轎車與遠景SUV。在試駕之前，我先分享一下這裡的有趣見聞。
西雙版納是中國最大的傣族聚集地。一聽這裡的潑水節，嚇得我趕緊捂起了自己的手機相機，但還好不是這個季節。住在這裡的洲際酒店，金色的孔雀迎接著我們，象徵著這裡是彩雲之南。
這裡的食物令人難忘。除了大家熟悉的菠蘿飯，荷葉烤雞的香料味道十分獨特，令我久久難忘。竹筒飯與荷葉飯，都是糯米制成，但就是無法控制自己的吃相。即使在北京最好的雲南餐廳，也絕對吃不到如此正宗的雲南菜。
熱帶雨林的氣候，毫無疑問的悶熱潮溼。太陽加熱著雨水，感覺時刻置身於澡堂。趕上夕陽西下近黃昏，酒店周圍的美景，讓我吃飯的路上都要帶著相機，因為好久都沒有見過天空粉色的彩霞了。
面對著如此的自然條件，疑惑著人們千百年來如何生存。傣族的幹欄式建築給了我們答案。用立柱支起的空中樓閣，可以隔離地面的潮溼與洪水。整個雲南幾乎都置於地震帶上，這樣的建築也有著更好的隔震效果。
房屋下方的鏤空古時可以作為倉庫、放置農具與馬車、牲畜，而今天也成為了天然的車庫，也方便當地人民向我們銷售一些土特產。關於勞動人民智慧的結晶，在當地的這座傣族風情園裡就能夠有充分的體現。
大象曾經是這裡的交通工具。而我們在這裡的旅遊景區，觀賞了一次這裡的人們如何“飆象”。而野生的大象幾乎成為了這裡的扛把子，毀壞的一切財物、車輛，當地政府都有保險，而絕對不允許人類傷害大象。
當然，熱帶的叢林，還要小心著“萌獸”的出沒！
西雙版納這座城市不同於內地城市的千篇一律。即便是高樓大廈，新開發的樓盤，都有著東南亞的特色，設計風格融入了當地文化，也受到很多歐式建築的影響。整體設計上沒有生搬硬套，而看起來比較自然和諧。為這座城市的規劃者點個贊！
西雙版納作為旅遊城市，機場的規模也真的不小。因為這座城市的魅力，能夠吸引眾多的遊客。這裡的房價在萬元上下，因邊境貿易，也有著不錯的經濟發展。
就這在這樣一座美麗的城市，我們體驗了遠景與遠景SUV兩款車型。作為車壇的常青樹，主攻三線以下城市的市場。儘管技術並不先進，也不會帶來任何的駕駛樂趣。當我走過的地方多了，也就真正的理解了它存在的意義。
坐飛機是編輯工作的家常便飯，但實際數據告訴我們，中國還有超過10億人沒有乘坐過飛機。更多正在走向致富道路的人們，也期盼著擁有自己的第一輛汽車。雲南自古崇山峻嶺，道路難通。如今經濟發展，還不是因為車輪的旋轉，將幸福一點一點的帶到了這片土地。儘管吉利品牌的產品正在向中高端方向發展，但仍然保留了遠景家族，為眾多家庭實現人生的第一輛車的夢想。
談動力、談操控，不如談價格與品質。目前，遠景家族的四款車型都基於吉利旗下經久不衰的老車型所改進。經過了重新包裝與技術的升級，雖然無法與吉利現在的“博”字輩、“繽”字輩相比。但至少，可以感受到吉利對於這一市場，還是飽含誠意。
此次遠景家族的升級，主要集中於外觀的小改款。更重要的，是全系升級為國6排放，自動擋車型由原來的4AT變速箱更換為了模擬8速CVT。對於遠景轎車與遠景SUV這兩款車，必然不能說什麼高級感，但至少從舒適性、整車的行駛品質來說，也很對得起它的價格。
遠景SUV在之前就已經搭載了這款8速CVT，與141馬力的1.4T發動機相匹配，也算遠景家族裡性能最好的車型。整車的NVH一般，路噪與胎噪都比較明顯，不會有博越這個級別車型很強的阻尼感。不過轉向並不是很模糊，駕駛起來容易上手。而懸掛調校偏軟，對於細碎顛簸的過濾不錯，更偏重家用。
而它的動力表現偏重於起步階段，有著不錯的爆發力，在城市駕駛中更有優勢。而超車時的中段加速比較線性，而持續力很強。只要你捨得踩，超車動作也可以較快的完成。CVT的表現佛系而舒適，從性能與成本的角度考慮，也更加適合這一級別的車型。
當然，遠景SUV的外觀幾乎每年都會有一次改款，像一個理科直男突然改變了穿衣風格。回形中網的稜角與層次，整車體現了更多的時尚與精緻。畢竟，作為車圈的老車迷，我是真正的經歷了它從“全球鷹”時代如何成長到今天的。
9英寸的大屏幕，用“你好遠景”喚醒後，它開始為我播報今天的新聞。我不耐煩的回覆“閉嘴”，它撒嬌的對我說：“我只是想多陪你說說話嘛”。
儘管車價真不貴，但它還是採用了更多軟質的面板，棕色的部分也用了柔軟的皮質，整車擁有著越級的質感。
而最貼心的的，還是它特意為鑰匙設計了一處插槽，而避免我總是喜歡在車裡亂扔鑰匙的習慣。
超大尺寸的全景天窗覆蓋了整整前後兩排，開啟面積覆蓋到了B柱之後。在同級車型中，確實很難在找到如此之大的天窗了。
作為一款7-10萬元的緊湊級SUV，我們不能苛求太多。沒有明顯優點，也沒有明顯的缺點。超大的空間既可以滿足一家人的出行，大氣精緻的外觀在鄰居的眼裡也更有面子，這樣的表現，足矣。
關於遠景轎車，它同樣誕生於吉利收購沃爾沃之前。為吉利賺得第一桶金後，並沒有就此止步。在吉利推出博瑞、帝豪GL後，以同樣的品質與標準對遠景進行的大刀闊斧的升級，而不像當年的老桑塔納可以保持30年的一成不變。在同步了吉利家族的回形中網後，通過細節的改變，讓整車的外觀更加精緻耐看，同時也具有更強的科技感。
確實，它的內飾看起來很像今天的帝豪與帝豪GL。中控臺上端同樣為軟質材料，放到5.4-7.4萬的價格區間，內飾的設計和做工真的已經很上乘了。
車機系統為8英寸大屏，主流的語音、app功能全都有。畢竟這種成本並不高的科技配置，吉利更傾向於一次配全，而不像合資低配車，只給你一個能插U盤聽MP3的大收音機。在這個手機支付普及到農村的國度裡，也許很少有人能夠忍受連藍牙都不能連接的車機系統了。
1.5L動力同樣更偏重於起步階段的靈敏，高速工況的動力線性。作為一款緊湊級轎車，自重並不大，這款109馬力的發動機剛好夠用。而將原來的4AT全面升級為模擬8速CVT後，整車換擋的頓挫大幅改善。
輕盈的轉向，還是有一定曠量。高速行駛穩定性不錯，路感清晰，懸掛調校偏軟。同樣，它的NVH還是能感受其裝配工藝與行駛質感，和繽瑞、帝豪GL等車型有著明顯的差距。
當然，如果使用1.4T動力，整車的表現更完美，但很顯然這並不是遠景的任務。遠景的定位就是大空間的入門級緊湊轎車，更好的性能與行駛品質還是會交給帝豪車型。而帝豪GL與繽瑞，更是與主流合資車型所對標的產品。這就是吉利品牌的戰略佈局，低、中、高三個檔次的全面的覆蓋，就像大眾的捷達\\桑塔納、朗逸\\寶來，一直到速騰\\凌渡，覆蓋了緊湊級轎車市場的每一處死角，這也是從成熟的合資品牌裡得來的寶貴經驗。
並不是每個人一開始買車就一定要多高檔。三四線、縣鄉級市場，還有著太多的家庭急需人生的第一輛車。而中國市場對於空間的追求，以更便宜的價格一步到位，早就讓最初QQ一類的小型車沒有了市場。因此，遠景家族的車型，正符合中國這類家庭的剛需。
向中高端衝刺的同時，不忘造車的初衷，造中國老百姓買得起的好車。兩條腿走路，才能讓吉利這個品牌保證可持續發展。畢竟，定位偏低的車型盈利有保障，很多時候需要補貼全新技術使用初期的高成本。就像大眾當年5萬一臺的DSG裝在高爾夫6上，它能夠盈利都是多年以後的事情了。同樣、吉利能夠有著博越、星越等劃時代的新車型的研發，都少不了高銷量車型在市場上的鋪墊與盈利。
當我們腳踏實地的去搞定眼前的苟且，才有資格去追求詩和遠方。人生第一臺遠景，伴隨你賺得第一桶金。之後，CMA平臺的星越、領克，哪怕是奔馳寶馬沃爾沃，離你也不會遙遠。我想這就是遠景家族系列車型最大的價值所在。