'29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究'

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29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


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29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

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29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

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29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷盼超教授

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殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

事實證明,殷教授的堅持是正確的。

2018底,國家出臺了多項氫燃料電池的相關政策,行業發展趨勢明朗起來;到2019年中,江蘇等地的氫燃料電池產業鏈也逐步搭建起來,產業前景不容小覷。

如果說2019年,除了發表文章以外,還有什麼事特別令殷教授感到激動,那恐怕要數年中在江蘇燃料電池汽車產業發展交流研討會上參觀產業鏈了。

殷教授告訴我們,江蘇已成型的氫燃料電池產業鏈引進了多項國外先進技術,從汽車儲氫到加氫站搭建等環節都有相應的實施方案,基本可以實現將氫燃料 電池應用於大型車輛。

在政策的推動下,氫能源電池現階段的發展讓我十分驚喜,雖然目前的瓶頸還很多,但如果能突破這些瓶頸,這項產業將是未來國家發展的一大機遇。”殷教授大膽預測道,“這個‘未來’,可能是五年,也可能更短。

瓶頸頗多,道阻且長

僅看化學式,用氫氣作為燃料的優勢顯而易見:

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殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

事實證明,殷教授的堅持是正確的。

2018底,國家出臺了多項氫燃料電池的相關政策,行業發展趨勢明朗起來;到2019年中,江蘇等地的氫燃料電池產業鏈也逐步搭建起來,產業前景不容小覷。

如果說2019年,除了發表文章以外,還有什麼事特別令殷教授感到激動,那恐怕要數年中在江蘇燃料電池汽車產業發展交流研討會上參觀產業鏈了。

殷教授告訴我們,江蘇已成型的氫燃料電池產業鏈引進了多項國外先進技術,從汽車儲氫到加氫站搭建等環節都有相應的實施方案,基本可以實現將氫燃料 電池應用於大型車輛。

在政策的推動下,氫能源電池現階段的發展讓我十分驚喜,雖然目前的瓶頸還很多,但如果能突破這些瓶頸,這項產業將是未來國家發展的一大機遇。”殷教授大膽預測道,“這個‘未來’,可能是五年,也可能更短。

瓶頸頗多,道阻且長

僅看化學式,用氫氣作為燃料的優勢顯而易見:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

從可持續發展的角度來看,將氫氣作為燃料既環保,又脫離了對石油的依賴

但要真正落實到能量轉換和落地產業化上,遠沒有化學式上展示的這麼簡單——

氫氣如何儲存?

充氫站如何搭建?

氫氣如何量產?

氫燃料電池如何設計?

……

這些問題都是氫燃料電池應用及產業化之路上急需解決的,不過在殷教授看來,其中最關鍵的問題有兩個:

其一,加氫站的建設存在多重瓶頸。氫能的廣泛應用還在探索階段,大部分地區缺乏針對加氫站的頂層設計,加上加氫站的技術標準也未實現統一,想要真正實現廣泛覆蓋還有很長的路要走。

其二,成本高,技術受限。目前已有的氫燃料電池產業鏈上用到的技術、設備大多來自國外,不僅成本高,還會受到外國的技術的制約,如果無法解決這個問題,氫燃料電池將難以普及。

據我們所知,殷教授除了研究於解決氫燃料電池生產所需的質子交換膜和碳紙技術以外,也在嘗試尋找相對廉價的能量轉化所需催化劑,對此他表示:

我們做的科研就是要切實解決當下面臨的這些問題,比如這個催化劑,如果我們成功找到更廉價更高效的替代品,那麼降低的成本對於這個產業的推動力是非常強大的。”

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殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

事實證明,殷教授的堅持是正確的。

2018底,國家出臺了多項氫燃料電池的相關政策,行業發展趨勢明朗起來;到2019年中,江蘇等地的氫燃料電池產業鏈也逐步搭建起來,產業前景不容小覷。

如果說2019年,除了發表文章以外,還有什麼事特別令殷教授感到激動,那恐怕要數年中在江蘇燃料電池汽車產業發展交流研討會上參觀產業鏈了。

殷教授告訴我們,江蘇已成型的氫燃料電池產業鏈引進了多項國外先進技術,從汽車儲氫到加氫站搭建等環節都有相應的實施方案,基本可以實現將氫燃料 電池應用於大型車輛。

在政策的推動下,氫能源電池現階段的發展讓我十分驚喜,雖然目前的瓶頸還很多,但如果能突破這些瓶頸,這項產業將是未來國家發展的一大機遇。”殷教授大膽預測道,“這個‘未來’,可能是五年,也可能更短。

瓶頸頗多,道阻且長

僅看化學式,用氫氣作為燃料的優勢顯而易見:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

從可持續發展的角度來看,將氫氣作為燃料既環保,又脫離了對石油的依賴

但要真正落實到能量轉換和落地產業化上,遠沒有化學式上展示的這麼簡單——

氫氣如何儲存?

充氫站如何搭建?

氫氣如何量產?

氫燃料電池如何設計?

……

這些問題都是氫燃料電池應用及產業化之路上急需解決的,不過在殷教授看來,其中最關鍵的問題有兩個:

其一,加氫站的建設存在多重瓶頸。氫能的廣泛應用還在探索階段,大部分地區缺乏針對加氫站的頂層設計,加上加氫站的技術標準也未實現統一,想要真正實現廣泛覆蓋還有很長的路要走。

其二,成本高,技術受限。目前已有的氫燃料電池產業鏈上用到的技術、設備大多來自國外,不僅成本高,還會受到外國的技術的制約,如果無法解決這個問題,氫燃料電池將難以普及。

據我們所知,殷教授除了研究於解決氫燃料電池生產所需的質子交換膜和碳紙技術以外,也在嘗試尋找相對廉價的能量轉化所需催化劑,對此他表示:

我們做的科研就是要切實解決當下面臨的這些問題,比如這個催化劑,如果我們成功找到更廉價更高效的替代品,那麼降低的成本對於這個產業的推動力是非常強大的。”

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究


實業興國,但是否創業需要考慮自身優勢

殷教授是一個基礎科學的研究者,但他對產業和市場極高的關注度令我們感到好奇——登上福布斯青年精英榜的人,具備天然的創業優勢,但既關注市場又不創業的,十分少見。

對於創業這件事,我的想法是比較分裂的。我們常說,實業興國,要真正把研究成果轉化為對社會有用的東西,創業是最直接的。但是我清楚地知道,研究基礎科學是我的優勢所在,而創業則意味著要分散精力去解決研究之外的問題,成本很高。

那麼將研究方向圍繞產業發展去展開,將成果提供給企業,將企業需要解決的技術難題作為研究任務,對我而言是比較好的選擇。”殷教授解釋說。

在全民創業的熱潮中,有的人“活”下去,造就獨角獸帝國,但更多人因為種種原因,最終湮沒在創業浪潮之中。殷教授的選擇,或許會是最適合科研人才們的,將知識和成果轉化到產業中的方式吧。

談及登上福布斯30 under30精英榜這件事,殷教授則說:“相比於這個頭銜,我更希望獲得的是同行的認可。如果我做的事真正推動了產業發展,對國家和社會有用,那會比登上這些那些榜單更有意義。

殷教授其人——優秀是一種習慣,目標是觸發機制,努力是成功關鍵,選擇決定生涯走向

殷教授的求學、工作經歷非常精彩(卑微的小七已經不知道該如何形容了):

22歲在清華大學以優良畢業生的身份完成學業;26歲在美國裡海大學取得物理化學博士學位;之後四年以博後、研究員的身份留美做科研;30歲回國,取得教授職稱。

可能這就是傳說中“別人家的孩子”吧,不過沒等小七吹“彩虹屁”,殷教授就潑了一盆冷水——剛進高中時,他的成績在學校裡是吊車尾的!

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殷盼超教授

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殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

事實證明,殷教授的堅持是正確的。

2018底,國家出臺了多項氫燃料電池的相關政策,行業發展趨勢明朗起來;到2019年中,江蘇等地的氫燃料電池產業鏈也逐步搭建起來,產業前景不容小覷。

如果說2019年,除了發表文章以外,還有什麼事特別令殷教授感到激動,那恐怕要數年中在江蘇燃料電池汽車產業發展交流研討會上參觀產業鏈了。

殷教授告訴我們,江蘇已成型的氫燃料電池產業鏈引進了多項國外先進技術,從汽車儲氫到加氫站搭建等環節都有相應的實施方案,基本可以實現將氫燃料 電池應用於大型車輛。

在政策的推動下,氫能源電池現階段的發展讓我十分驚喜,雖然目前的瓶頸還很多,但如果能突破這些瓶頸,這項產業將是未來國家發展的一大機遇。”殷教授大膽預測道,“這個‘未來’,可能是五年,也可能更短。

瓶頸頗多,道阻且長

僅看化學式,用氫氣作為燃料的優勢顯而易見:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

從可持續發展的角度來看,將氫氣作為燃料既環保,又脫離了對石油的依賴

但要真正落實到能量轉換和落地產業化上,遠沒有化學式上展示的這麼簡單——

氫氣如何儲存?

充氫站如何搭建?

氫氣如何量產?

氫燃料電池如何設計?

……

這些問題都是氫燃料電池應用及產業化之路上急需解決的,不過在殷教授看來,其中最關鍵的問題有兩個:

其一,加氫站的建設存在多重瓶頸。氫能的廣泛應用還在探索階段,大部分地區缺乏針對加氫站的頂層設計,加上加氫站的技術標準也未實現統一,想要真正實現廣泛覆蓋還有很長的路要走。

其二,成本高,技術受限。目前已有的氫燃料電池產業鏈上用到的技術、設備大多來自國外,不僅成本高,還會受到外國的技術的制約,如果無法解決這個問題,氫燃料電池將難以普及。

據我們所知,殷教授除了研究於解決氫燃料電池生產所需的質子交換膜和碳紙技術以外,也在嘗試尋找相對廉價的能量轉化所需催化劑,對此他表示:

我們做的科研就是要切實解決當下面臨的這些問題,比如這個催化劑,如果我們成功找到更廉價更高效的替代品,那麼降低的成本對於這個產業的推動力是非常強大的。”

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究


實業興國,但是否創業需要考慮自身優勢

殷教授是一個基礎科學的研究者,但他對產業和市場極高的關注度令我們感到好奇——登上福布斯青年精英榜的人,具備天然的創業優勢,但既關注市場又不創業的,十分少見。

對於創業這件事,我的想法是比較分裂的。我們常說,實業興國,要真正把研究成果轉化為對社會有用的東西,創業是最直接的。但是我清楚地知道,研究基礎科學是我的優勢所在,而創業則意味著要分散精力去解決研究之外的問題,成本很高。

那麼將研究方向圍繞產業發展去展開,將成果提供給企業,將企業需要解決的技術難題作為研究任務,對我而言是比較好的選擇。”殷教授解釋說。

在全民創業的熱潮中,有的人“活”下去,造就獨角獸帝國,但更多人因為種種原因,最終湮沒在創業浪潮之中。殷教授的選擇,或許會是最適合科研人才們的,將知識和成果轉化到產業中的方式吧。

談及登上福布斯30 under30精英榜這件事,殷教授則說:“相比於這個頭銜,我更希望獲得的是同行的認可。如果我做的事真正推動了產業發展,對國家和社會有用,那會比登上這些那些榜單更有意義。

殷教授其人——優秀是一種習慣,目標是觸發機制,努力是成功關鍵,選擇決定生涯走向

殷教授的求學、工作經歷非常精彩(卑微的小七已經不知道該如何形容了):

22歲在清華大學以優良畢業生的身份完成學業;26歲在美國裡海大學取得物理化學博士學位;之後四年以博後、研究員的身份留美做科研;30歲回國,取得教授職稱。

可能這就是傳說中“別人家的孩子”吧,不過沒等小七吹“彩虹屁”,殷教授就潑了一盆冷水——剛進高中時,他的成績在學校裡是吊車尾的!

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談到逆襲的原因,殷教授表示,自己兒時的夢想和很多人一樣,做個科學家。直到高中,他將夢想轉化為明確的人生目標,並將其根據關鍵節點進行細化:

"
29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

事實證明,殷教授的堅持是正確的。

2018底,國家出臺了多項氫燃料電池的相關政策,行業發展趨勢明朗起來;到2019年中,江蘇等地的氫燃料電池產業鏈也逐步搭建起來,產業前景不容小覷。

如果說2019年,除了發表文章以外,還有什麼事特別令殷教授感到激動,那恐怕要數年中在江蘇燃料電池汽車產業發展交流研討會上參觀產業鏈了。

殷教授告訴我們,江蘇已成型的氫燃料電池產業鏈引進了多項國外先進技術,從汽車儲氫到加氫站搭建等環節都有相應的實施方案,基本可以實現將氫燃料 電池應用於大型車輛。

在政策的推動下,氫能源電池現階段的發展讓我十分驚喜,雖然目前的瓶頸還很多,但如果能突破這些瓶頸,這項產業將是未來國家發展的一大機遇。”殷教授大膽預測道,“這個‘未來’,可能是五年,也可能更短。

瓶頸頗多,道阻且長

僅看化學式,用氫氣作為燃料的優勢顯而易見:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

從可持續發展的角度來看,將氫氣作為燃料既環保,又脫離了對石油的依賴

但要真正落實到能量轉換和落地產業化上,遠沒有化學式上展示的這麼簡單——

氫氣如何儲存?

充氫站如何搭建?

氫氣如何量產?

氫燃料電池如何設計?

……

這些問題都是氫燃料電池應用及產業化之路上急需解決的,不過在殷教授看來,其中最關鍵的問題有兩個:

其一,加氫站的建設存在多重瓶頸。氫能的廣泛應用還在探索階段,大部分地區缺乏針對加氫站的頂層設計,加上加氫站的技術標準也未實現統一,想要真正實現廣泛覆蓋還有很長的路要走。

其二,成本高,技術受限。目前已有的氫燃料電池產業鏈上用到的技術、設備大多來自國外,不僅成本高,還會受到外國的技術的制約,如果無法解決這個問題,氫燃料電池將難以普及。

據我們所知,殷教授除了研究於解決氫燃料電池生產所需的質子交換膜和碳紙技術以外,也在嘗試尋找相對廉價的能量轉化所需催化劑,對此他表示:

我們做的科研就是要切實解決當下面臨的這些問題,比如這個催化劑,如果我們成功找到更廉價更高效的替代品,那麼降低的成本對於這個產業的推動力是非常強大的。”

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究


實業興國,但是否創業需要考慮自身優勢

殷教授是一個基礎科學的研究者,但他對產業和市場極高的關注度令我們感到好奇——登上福布斯青年精英榜的人,具備天然的創業優勢,但既關注市場又不創業的,十分少見。

對於創業這件事,我的想法是比較分裂的。我們常說,實業興國,要真正把研究成果轉化為對社會有用的東西,創業是最直接的。但是我清楚地知道,研究基礎科學是我的優勢所在,而創業則意味著要分散精力去解決研究之外的問題,成本很高。

那麼將研究方向圍繞產業發展去展開,將成果提供給企業,將企業需要解決的技術難題作為研究任務,對我而言是比較好的選擇。”殷教授解釋說。

在全民創業的熱潮中,有的人“活”下去,造就獨角獸帝國,但更多人因為種種原因,最終湮沒在創業浪潮之中。殷教授的選擇,或許會是最適合科研人才們的,將知識和成果轉化到產業中的方式吧。

談及登上福布斯30 under30精英榜這件事,殷教授則說:“相比於這個頭銜,我更希望獲得的是同行的認可。如果我做的事真正推動了產業發展,對國家和社會有用,那會比登上這些那些榜單更有意義。

殷教授其人——優秀是一種習慣,目標是觸發機制,努力是成功關鍵,選擇決定生涯走向

殷教授的求學、工作經歷非常精彩(卑微的小七已經不知道該如何形容了):

22歲在清華大學以優良畢業生的身份完成學業;26歲在美國裡海大學取得物理化學博士學位;之後四年以博後、研究員的身份留美做科研;30歲回國,取得教授職稱。

可能這就是傳說中“別人家的孩子”吧,不過沒等小七吹“彩虹屁”,殷教授就潑了一盆冷水——剛進高中時,他的成績在學校裡是吊車尾的!

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談到逆襲的原因,殷教授表示,自己兒時的夢想和很多人一樣,做個科學家。直到高中,他將夢想轉化為明確的人生目標,並將其根據關鍵節點進行細化:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

交流中,殷教授也沒有否認自己在達成目標的過程中所付出的努力,諸如熬夜學習、通宵實驗等等,都是家常便飯,簡直可以說是把“比你優秀的人比你努力”這句話表現到了極致。

當然,人生不可能全部按預想的發展,總會出現機遇和風險。

殷教授的經歷也是如此,他坦言,本科畢業時,自己便在留校深造和出國深造中糾結過;在國外做科研時,自己也曾在回國的時間節點上糾結過;而如今,是否嘗試創業,看來也是一個值得糾結的問題。

面對這些選擇,殷教授告訴我們:“如果有好的機遇,當然可以大膽嘗試,但並不是所有事都必須嘗試,我們要想清楚自己想要什麼、擅長什麼。

"
29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷盼超教授

人物介紹

殷盼超:出生於1987年,廣東博士創新發展促進會會員,現任華南理工大學教授、博士生導師,曾任(美國)橡樹嶺國家實驗室Clifford Shull研究員,2017年入選福布斯中國醫療、健康和科技組30 Under 30精英榜,目前已發表SCI 論文74篇

順勢而為,鑽研氫燃料電池

隨著社會各界內對節能減排、發展可再生能源的訴求日益增強,各國政府都在積極推動新能源汽車產業的發展。無論是一向理念創新的歐洲,還是經濟高速騰飛的亞太地區,都紛紛出臺了分階段禁售燃油車的聲明和法規。

新能源汽車成為了一個“現象級”產業,氫能更是新能源的重點關注對象。

2019年上半年,中央關於氫能相關的政策文件超過10個,同時有超過17個省份22個城市及地區發佈了氫能相關的地方政策,其中包括了兩份白皮書與一份汽車產業報告。

要將氫能應用到汽車行業,氫燃料電池的研發是一大重點。

所謂氫燃料電池,即是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後,放出電子通過外部的負載到達陰極。


29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

殷教授告訴我們,要實現氫燃料電池的研發及應用,質子交換膜、催化劑材料和碳紙技術是攻關重點之一,這也是他和他的團隊目前的研究方向。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談及研究氫燃料電池的原因,殷教授告訴我們,是因為在一次行業交流中,瞭解到高分子膜中的質子具備導電性,可以應用於燃料電池,而自己原本的研究內容恰好能作為這類研究的理論基石,於是便利用多年鑽研高分子物理的經驗對這一發現進行深入研究。

2015年獨立帶領科研團隊以來,殷教授發表了與納米分子簇生長機理、散射數據分析方法以及雜化功能材料的構效關係研究相關的多篇文章,文章一經發出就受到業內的廣泛關注,用他的話來說,便是:“看得出來,評稿人對這項研究很感興趣。”

知其然,還要知其所以然,這是科研人的天性。

為了更好地繼續開展對氫燃料電池的研究,殷教授查閱了和氫燃料電池相關的所有資料,從行業背景到政策信息,都進行了全方位的瞭解。


攻堅克難“等風來”

2017年,殷教授繼續深入研究質子導體,並逐步將研究引申到質子交換膜和氣體分離膜上,但要將該技術應用到氫燃料電池上,那時候的殷教授仍然持觀望態度。

一個科研工作者,深入研究的領域對標著自己不太看好的行業,是件很奇怪的事,我們也向殷教授提出了這個疑惑。

殷教授表示,需要攻關的問題多,加上當時這個領域在國內沒有明顯的政策趨勢,是他不看好氫燃料電池的主要原因。但不意味著這方面的研究是沒有意義的——用包括氫能在內的新能源取代石油類能源勢在必行,只要是自己能做的、有意義的研究,那就值得深入

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

事實證明,殷教授的堅持是正確的。

2018底,國家出臺了多項氫燃料電池的相關政策,行業發展趨勢明朗起來;到2019年中,江蘇等地的氫燃料電池產業鏈也逐步搭建起來,產業前景不容小覷。

如果說2019年,除了發表文章以外,還有什麼事特別令殷教授感到激動,那恐怕要數年中在江蘇燃料電池汽車產業發展交流研討會上參觀產業鏈了。

殷教授告訴我們,江蘇已成型的氫燃料電池產業鏈引進了多項國外先進技術,從汽車儲氫到加氫站搭建等環節都有相應的實施方案,基本可以實現將氫燃料 電池應用於大型車輛。

在政策的推動下,氫能源電池現階段的發展讓我十分驚喜,雖然目前的瓶頸還很多,但如果能突破這些瓶頸,這項產業將是未來國家發展的一大機遇。”殷教授大膽預測道,“這個‘未來’,可能是五年,也可能更短。

瓶頸頗多,道阻且長

僅看化學式,用氫氣作為燃料的優勢顯而易見:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

從可持續發展的角度來看,將氫氣作為燃料既環保,又脫離了對石油的依賴

但要真正落實到能量轉換和落地產業化上,遠沒有化學式上展示的這麼簡單——

氫氣如何儲存?

充氫站如何搭建?

氫氣如何量產?

氫燃料電池如何設計?

……

這些問題都是氫燃料電池應用及產業化之路上急需解決的,不過在殷教授看來,其中最關鍵的問題有兩個:

其一,加氫站的建設存在多重瓶頸。氫能的廣泛應用還在探索階段,大部分地區缺乏針對加氫站的頂層設計,加上加氫站的技術標準也未實現統一,想要真正實現廣泛覆蓋還有很長的路要走。

其二,成本高,技術受限。目前已有的氫燃料電池產業鏈上用到的技術、設備大多來自國外,不僅成本高,還會受到外國的技術的制約,如果無法解決這個問題,氫燃料電池將難以普及。

據我們所知,殷教授除了研究於解決氫燃料電池生產所需的質子交換膜和碳紙技術以外,也在嘗試尋找相對廉價的能量轉化所需催化劑,對此他表示:

我們做的科研就是要切實解決當下面臨的這些問題,比如這個催化劑,如果我們成功找到更廉價更高效的替代品,那麼降低的成本對於這個產業的推動力是非常強大的。”

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究


實業興國,但是否創業需要考慮自身優勢

殷教授是一個基礎科學的研究者,但他對產業和市場極高的關注度令我們感到好奇——登上福布斯青年精英榜的人,具備天然的創業優勢,但既關注市場又不創業的,十分少見。

對於創業這件事,我的想法是比較分裂的。我們常說,實業興國,要真正把研究成果轉化為對社會有用的東西,創業是最直接的。但是我清楚地知道,研究基礎科學是我的優勢所在,而創業則意味著要分散精力去解決研究之外的問題,成本很高。

那麼將研究方向圍繞產業發展去展開,將成果提供給企業,將企業需要解決的技術難題作為研究任務,對我而言是比較好的選擇。”殷教授解釋說。

在全民創業的熱潮中,有的人“活”下去,造就獨角獸帝國,但更多人因為種種原因,最終湮沒在創業浪潮之中。殷教授的選擇,或許會是最適合科研人才們的,將知識和成果轉化到產業中的方式吧。

談及登上福布斯30 under30精英榜這件事,殷教授則說:“相比於這個頭銜,我更希望獲得的是同行的認可。如果我做的事真正推動了產業發展,對國家和社會有用,那會比登上這些那些榜單更有意義。

殷教授其人——優秀是一種習慣,目標是觸發機制,努力是成功關鍵,選擇決定生涯走向

殷教授的求學、工作經歷非常精彩(卑微的小七已經不知道該如何形容了):

22歲在清華大學以優良畢業生的身份完成學業;26歲在美國裡海大學取得物理化學博士學位;之後四年以博後、研究員的身份留美做科研;30歲回國,取得教授職稱。

可能這就是傳說中“別人家的孩子”吧,不過沒等小七吹“彩虹屁”,殷教授就潑了一盆冷水——剛進高中時,他的成績在學校裡是吊車尾的!

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

談到逆襲的原因,殷教授表示,自己兒時的夢想和很多人一樣,做個科學家。直到高中,他將夢想轉化為明確的人生目標,並將其根據關鍵節點進行細化:

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

交流中,殷教授也沒有否認自己在達成目標的過程中所付出的努力,諸如熬夜學習、通宵實驗等等,都是家常便飯,簡直可以說是把“比你優秀的人比你努力”這句話表現到了極致。

當然,人生不可能全部按預想的發展,總會出現機遇和風險。

殷教授的經歷也是如此,他坦言,本科畢業時,自己便在留校深造和出國深造中糾結過;在國外做科研時,自己也曾在回國的時間節點上糾結過;而如今,是否嘗試創業,看來也是一個值得糾結的問題。

面對這些選擇,殷教授告訴我們:“如果有好的機遇,當然可以大膽嘗試,但並不是所有事都必須嘗試,我們要想清楚自己想要什麼、擅長什麼。

29歲登上福布斯青年精英榜,30歲當上教授,如今他專注於這項研究

或許大部分人依然是迷茫的,希望殷教授的經歷能對大家有所啟發。

最後小七還想為所有想要創業的小夥伴們劃個重點,殷教授的選擇是根據人生規劃和自身優勢綜合考量後做出的。我們不否認科研人才創業所具備的優勢,但更希望包括科研人才在內的所有人,決定是否創業時,首先對自身優勢和短板進行綜合考量。

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