電動e周匯：新能源汽車補貼退坡正式啟動，蔚來召回超4千輛ES8

電動e周匯，匯聚上週五至本週四電動大事件，短時間瞭解新能源市場最新動向。今天我們就來看一下，本週期（6/21~6/27）電動圈又有哪些值得關注的大事發生吧！

6月21日 · 週五 · 寶馬官宣MINI COOPER S純電版

21日，寶馬官方宣佈 MINI COOPER S純電版將於7月9日亮相。該車是寶馬2025電動化戰略下的首款新車，其概念版車型曾在2017法蘭克福車展上亮相。

新車可以視為MINI COOPER S的純電動版，依然採用三門設計，但在外觀上大量借鑑了MINI Electric概念車的設計語言，例如封閉式的前格柵、特有的黑、黃組合配色，以及輪圈的造型等等。

動力方面，有媒體稱新車將共享寶馬i3的動力系統。也就是將搭載一臺最大功率為125kW、峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機，WLTP工況下的續航235km。

據悉，純電動版MINI或將於今年年底正式入華，屆時將由長城和寶馬組建的合資公司光束汽車進行國產。

6月22日 · 週六 · 奧迪e-tron獲外媒高評價

近日，美國著名媒體《消費者報告》公佈了對奧迪 e-tron 的初步測試結果。該結果指出，雖然該車存在一些不足之處，但是整體評價非常優秀。尤其是在豪華度、動力平順性、功能易用性以及靜謐性等方面，《消費者報告》表示在這幾個方面奧迪 e-tron 表現出色。

考慮到《消費者報告》在全球擁有較大的影響力，因此這份測試結果具有一定的參考價值。目前，奧迪e-tron即將以進口方式引進國內，上海車展也已經公佈了其預售價格：70 萬~83 萬元。

6月23日 · 週日 · 吉利帝豪GL PHEV 正式上市

23日，吉利帝豪GL PHEV 正式上市。新車定位緊湊級插電式混動轎車，共推出智悅型和智領型2個配置，補貼後售價14.28 萬~15.48萬元。

作為在售車型的新能源衍生型號，該車在外觀上僅車身細節處做了一些修改。如前臉格柵周圍增加了藍色飾條，格柵內的車標採用吉利全新的黑色 logo，車門兩側增加“HYBRID PLUG-IN”的新能源車專屬標識等等。

在動力上，新車採用1.5T渦輪增壓發動機、電機組成的插電混動系統，綜合最大功率為190 kW，最大扭矩可達 415N·m，百公里加速7.28s，電池組容量11.3kWh，純電模式續航可達66km 。

6月24日 · 週一 · “電池白名單”被廢止

24日，工信部裝備工業司發佈消息稱，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》，第一、第二、第三、第四批符合規範條件企業目錄同時廢止。

該《規範條件》發佈於2015年，發佈之初意在規範整個動力電池行業，防止行業野蠻發展，前後共有四批共57家電池企業入選，其中沒有一家外資廠商，後被稱為“電池白名單”。

“白名單”雖然僅是一份規範性文件，但後來被公佈的企業名單將作為相關政策支持的基礎性依據，雖然沒有明文表示新能源汽車推薦目錄與“白名單”掛鉤，但這已經被業內視為行業潛規則。

這份“白名單”的存在導致，任何外資電池廠商都不能獲得國內的政策支持，而本次“白名單”的廢止，無疑將改變這一現狀。

6月25日 · 週二 · 寧德時代擬增資在德電池項目

寧德時代6月25日晚間公告，為進一步深化公司全球化戰略產業佈局，公司擬擴大對歐洲生產研發基地項目的投資規模，增加後項目投資總額將不超過18億歐元，而此前寧德對這一項目的計劃投資僅為2.4億歐元。

據悉，寧德時代的德國生產基地將主要研發與生產新能源汽車所搭載的動力電池。該基地將分兩期建設，一期計劃於2021年投產，一年之後二期也將完工，屆時將實現14GWh的產能。其產品將主要供應給寶馬、奔馳、大眾、PSA等歐洲汽車巨頭。

6月26日 · 週三 · 新能源汽車補貼退坡正式啟動

26日，新能源汽車補貼退坡正式啟動，從此再購買新能源車，將按照2019年度新能源補貼政策進行補貼，純電動乘用車最高補貼檔位在退坡後僅為2.5萬元，相比較2018年減少50%。

同時，全國多地也宣佈取消地方補貼，如北京，五部門聯合發佈關於調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》相關內容的通知。通知明確，自6月26日起，取消對純電動汽車的市級財政補助。燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。

面對新補貼政策的正式實施，有部分車企相應提高了車輛的售價，但也有部分車企選擇保持現售價不變，這或許會對市場造成一定影響。

6月27日 · 週四 · 蔚來召回部分ES8

27日，蔚來官方宣佈，將自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

本次召回是由於部分車型的電池包搭載了規格型號為NEVP50的模組，模組內的電壓採樣線束存在由於個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓釆樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。

據悉，前不久在上海發生的ES8動力電池安全事故便是由此導致的。