'交付遇阻、補貼退坡、鉅額虧損、車輛召回 蔚來的未來將通往何處？'

今天，有消息稱，蔚來、小鵬等造車新勢力在新車交付方面遇到了阻礙，由此導致品牌集體陷入低谷。

汽車流通行業分析師李顏偉在接受新金融記者採訪時。對這一說法並不表示認同:"不能這樣進行否定。”

為了瞭解品牌交付的情況，新金融記者登錄官網發現，蔚來將ES6三個版本車型的交付時間分別定在了今年6月、第三季度和第四季度。

記者致電蔚來，一位銷售人員表示，現在購買，需要6—8周的時間提車，部分配置的車輛還有現車，此外，如果延期交車，品牌會向車主暫時提供一部代步車輛。

另一方面，小鵬汽車在官網上標註2019版G3的交付時間分別為9月初和8月底。

小鵬的客服人員對新金融記者表示，目前品牌主推的車型為2020版的G3，9月正式下單，預計三個月可以交車。對於是否會延期這一問題，他表示：“根據以往的經驗看來，基本不會延期。”

據悉，蔚來曾在去年訂下了交付4—5萬輛汽車的年度目標。除了蔚來ES8，蔚來的第二款量產車型蔚來ES6也已在6月正式下線開啟交付。

事實上，交車量低迷的消息主要源於昨晚蔚來公佈的2019年7月交車數據。

紅框裡面的文字翻譯過來就是：蔚來在7月份交付了837輛汽車，其中包括673輛ES6（該公司的5臺高性能高性能高級電動SUV），以及164部ES8，該公司的7座高性能高級電動SUV及其6座的變種。截至2019年7月31日，該公司的ES8和ES6的交付總量達到19727輛，其中8379輛在2019年交付。

而按照4—5萬輛的年度目標來計算，截至7月31日，蔚來交付量僅完成了20.95%。

不久前，蔚來官網發佈消息，受ES8電動汽車召回等因素影響，7月共交付新車837輛，同比下滑近38%。其中，ES6的銷量為673輛，ES8的銷量為164輛。

乘聯會還公佈了蔚來汽車7月的製造數量，ES6製造量突破1000輛，達到1066輛，而ES8的製造量則下滑至436輛，兩款車型共計製造超過1500輛。不過這一部分車輛尚未全部交付到車主手中。

公司創始人、董事長兼首席執行官李斌對此表示，7月份的交付受到多種因素的負面影響。“7月，我們完成了4803輛ES8的電池召回。在這個月裡，我們優先考慮電池製造這一能力，嚴重影響了我們的生產和交付結果。”

召回事件源於此前多起蔚來ES8無故自燃事件。為此，蔚來終於向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分蔚來ES8電動汽車。召回的範圍是搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間內生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車，共計4803輛。

與此同時，蔚來的業績也或多或少受到了一系列事件的影響。

根據蔚來發布的財報數據，2019年第一季度，蔚來總收入為16.312億元人民幣，較上一季度減少52.5%；汽車銷售額為15.352億元人民幣，環比下降54.6%;淨虧損26.236億元，同比增長71.4%。至此，自成立以來，蔚來已累計虧損200億。

銷量萎靡延續到了今年下半年。據其公佈7月份的銷量數據來看， ES6 銷量為1066輛，首次突破1000輛， ES8則只售出436輛，兩款車型合計銷量為1502輛。1-7月，蔚來累計銷量為9044輛。

儘管如此，李斌對下半年銷量依然持有樂觀的態度。“積極的一面是，與我們最初的時間表相比，我們用了大約一半的時間完成了ES8電池召回。隨著電池容量的正常分配，我們將加快交貨，彌補召回造成的交貨損失。我們預計8月將是一個更為強勁的月份，蔚來的目標是交付2000至2500輛汽車。”

除了受自燃事件、召回風波影響以外，政策紅利的退坡也對其銷量產生了很大影響。事實上，不僅是蔚來，今年以來，這一因素對各大品牌的電動汽車的銷量都造成了很大影響。

中國汽車工業協會發布數據顯示，7月份全國汽車銷量181萬輛，同比下降4.3%。其中，乘用車銷量153萬輛，同比下降3.9%；新能源汽車銷量8萬輛，環比下降47.5%，同比下降4.7%。這是新能源汽車自2017年1月以來首次出現負增長。

中汽協方面分析表示，受6月新能源補貼退坡過渡期結束的影響，7月新能源乘用車銷量出現大幅下滑，直接影響新能源車整體增速。

6月25日是新能源補貼過渡期結束之日，許多車主搶在這個時間點前下單，這就導致今年6月，國內新能源汽車銷量完成15.2萬輛，比上年同期增長80%。

乘聯會祕書長崔東樹表示：“新能源市場將在8月中下旬回升。隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，預計後續經過短期下滑後會逐漸增長。”

新金融記者：郝一萍