'新能源汽車充電難問題的破局者出現 國網恆大合力衝破瓶頸'

新能源汽車代表著我國汽車產業發展的未來，肩負著助推國家能源結構升級的重任。然而，在新能源汽車產業高歌猛進之時，充電樁問題卻成了制約其發展的"老大難"。

而今國家電網與恆大強強聯合，將成為"充電難"的破局者。7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的"國網恆大智慧能源服務公司"正式揭牌，並與恆大、碧桂園、萬科、融創等龍頭房企在深圳恆大總部簽訂服務合作協議，將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，從根本上破解充電難題，並助力國家能源結構優化。

國網恆大與四大龍頭房企簽訂合作協議

"三全其美"破解充電難題

充電樁就像圓規站定的那隻腳，劃定了新能源汽車發展的"圈子"。新能源汽車的"圈子"要擴大，充電樁的"步子"需踩對。數據顯示，我國充電樁數量不足且閒置率高：2018年車樁比為3.7:1，現有充電樁利用率僅為20%左右，先期選址不當的充電樁更低至2%-3%。

業內人士認為，要避免"殭屍樁"的蔓延，選對建樁地方很重要。根據權威的充電需求評估模型，以工作地、居住地為中心投建充電樁為行業共識。這其中，由於成本低廉、使用便利，社區成為最理想的充電場景和充電樁投建場所。

簽約現場合影

即便"選對"地方，還需要小區物業、充電運營商、國家電力管理部門三方通力配合方可落實。秉承"綠色發展我先行，智慧充電心連心"的理念，國網恆大聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，其與恆大、碧桂園、萬科、融創四大房企龍頭的合作，恰能充分發揮多方技術、資源優勢，"三全其美"地解決這一問題。

在資源上，作為全球最大的公用事業企業，國家電網經營區域覆蓋國土面積的88%以上，服務人口超11億人。而恆大、碧桂園、萬科、融創覆蓋全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。背靠雄厚資源，國網恆大將建成覆蓋全國的充電網絡，並快速填補充電樁缺口。

在技術上，國網恆大基於智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷有序充電，解決新能源汽車充電難題。具體操作上，車主只要將新能源汽車停到自己的車位，充電槍插上國網恆大的智慧充電盒，掃描二維碼並輸入充電金額，智慧能源服務系統就會根據需求，自動在用電低谷分配充電，充電後自動斷電。

背靠目前全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主及獨有的智慧能源服務系統，國網恆大將把握住"社區充電"的趨勢，衝破桎梏新能源汽車產業發展的關鍵因素。

辛保安與許家印為國網恆大智慧能源服務有限公司揭牌

以技術創新助力國家能源結構升級

國網恆大的成立，以及與恆大、碧桂園、萬科、融創的"聯盟"，意義不僅限於破解充電難題，更重要的是推動能源領域供給側結構性改革。

眾所周知，我國能源轉型已上升到國家戰略層面，但在能源結構調整中，受制於能源技術本身的突破瓶頸，如何提高清潔能源利用效率，提高清潔能源消納能力成了"老大難"。

國網恆大通過技術創新極大提高了能源利用效率：依託國家電網的泛在電力物聯網和國網恆大的智慧能源服務系統，每一輛新能源汽車都可視為"蓄能器"，與電網互動：在用電低谷充電，在用電高峰向電網放電。根據預測，2030年我國新能源汽車保有量將超8000萬輛，按照每輛車平均50度的蓄能量，相當於一個超40億度電的蓄能電站，將助力國家電網實現削峰填谷，提高能源利用效率。

更值得注意的是，過去中國西部、西南部、北部的水電、風電、光電等清潔能源，由於本地消納能力不足，造成大量浪費。今後，依託國家電網公司的堅強智能電網以及國網恆大的智慧能源服務系統，這些清潔能源將在新能源汽車大量使用，大大提升清潔能源利用率。

業內人士認為，國網恆大智慧能源服務公司以混合所有制的形式，以社區智慧充電為切入點，以技術創新為抓手，突破電動汽車推廣應用瓶頸，打通電動汽車充電"最後一公里"，不僅從根本上破解新能源汽車充電難題，更有力推動了清潔能源的發展，對於助力我國從能源大國向能源強國轉變具有重要意義。