'以購代研縮短週期，看“恆馳”如何全面佈局汽車領域'

9月2日，恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。作為恆大在新能源領域的第七次併購，除了給人留下大手筆的印象以外，其背後也透露出恆大對於新能源汽車技術的重視。特別是對於“恆馳”這種後期入局的品牌而言，併購不僅可以大大縮短產品研發的週期，還能在一定程度上構築自身的技術優勢。那麼，“恆馳”品牌目前已經掌握了多少核心技術？未來，“恆馳”造車又有哪些考量和佈局呢？

以購代研環環相扣，整合資源形成優勢

從此前恆大造車的部署和籌備來看，每一次對於核心技術和知識產權的併購，都可謂是環環相扣。今年1月，恆大健康便宣佈收購瑞典NEVS51%的股權，在成為第一大股東的同時，也間接獲得了其在新能源汽車方面的領先技術和佈局。不久後，恆大健康又入股動力電池企業卡耐新能源，開始了著手佈局新能源車的動力電池。

後續，恆大又通過與世界頂級豪車製造商科尼賽克聯合、與德國hofer組建合資公司、與國家電網成立合資公司、入股廣彙集團等一系列舉措，獲得了一系列世界頂尖核心技術，加上此次3.0底盤架構知識產權的移交，可以說，恆大在造車方面一直都在不斷地通過收購兼併的方式整合資源，以此形成“恆馳”在技術方面的優勢。

前車之鑑記憶猶新，核心技術必不可少

之所以如此大手筆地進行技術併購，一方面是因為，汽車是恆大此前少有涉及的新領域，其在技術方面優勢並不明顯，通過併購的方式，不僅可以獲得當下先進的核心技術，同時也在一定程度上縮短了產品的研發週期，可謂是一舉兩得；另一方面，恆大對於造車有著自己的目標和追求，想要實現“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標，恆大必須推出強有力的產品，而核心技術在這其中發揮的作用，尤為關鍵。

考慮到此前中興和華為因技術問題而面臨遭遇，恆大不得不在核心技術方面有所作為。目前，恆大正與海外不少的全球頂級研發機構、技術公司、供應商接洽，加上今年以來7次技術併購一類的大動作，我們有理由相信，恆大“恆馳”對於上下游零部件以及核心技術的整合與把控能力，而這一切的作為，將為恆大新能源及“恆馳”品牌未來的產品和佈局打下良好基礎。

恆馳汽車能否突圍？產品市場缺一不可

那麼，“恆馳”汽車未來能否在激烈的市場競爭裡實現突圍？可以說難度很大，最重要的是：產品和市場缺一不可。

市場方面，恆大地產及恆大足球足以說明恆大在國人群體裡的知名度和號召力。在全球知名品牌價值評估機構Brand Finance發佈的“2019年全球最具價值品牌500強”排名中，恆大位列81位，同時位居中國品牌前20強。憑藉其強大的品牌效應，恆大造車在知名度方面已具有先天優勢。

那麼，最終恆大未來的重點還是得迴歸產品，只要拿的出優秀的產品，那麼“恆馳”汽車就是未來可期。而想要拿出好的產品，關鍵性的核心技術自然必不可少，這也是恆大目前併購動作頻繁的一個深層原因。

日前，恆大新能源汽車品牌“恆馳”正式亮相，根據官方釋義，“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。此次，恆大與德國BENTELER和FEV強強聯手，顯然為“恆馳”打造優秀產品提供了最強助力。

結束語：就目前的情況來說，“恆馳”品牌可謂是步步為營，除了技術併購以外，恆大在全國加速基地佈局建設。未來，“技術為王”將成為“恆馳”的一個重要標籤，依託世界頂尖技術、行業最強全產業鏈、世界級高精尖人才等諸多優勢，恆大造車的宏偉目標正漸行漸近。