如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
同時有不少車主通過汽車論壇、車友圈等組織分享了自己提車用車的故事。其中有位來自河南的車主，其所在城市全年限行了，為了方便上班出行，接送孩子，於是考慮入手一臺新能源車。這位河南車主選擇寶駿E100主要是看中它的幾個優勢，首先是環保，汽車的尾氣排放增加是每年冬天霧霾的成因之一，選擇新能源汽車出行更符合環保出行綠色出行的新趨勢。其次就是省錢，新能源汽車不需要加油，使用成本比燃油車更低。
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
同時有不少車主通過汽車論壇、車友圈等組織分享了自己提車用車的故事。其中有位來自河南的車主，其所在城市全年限行了，為了方便上班出行，接送孩子，於是考慮入手一臺新能源車。這位河南車主選擇寶駿E100主要是看中它的幾個優勢，首先是環保，汽車的尾氣排放增加是每年冬天霧霾的成因之一，選擇新能源汽車出行更符合環保出行綠色出行的新趨勢。其次就是省錢，新能源汽車不需要加油，使用成本比燃油車更低。
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
同時有不少車主通過汽車論壇、車友圈等組織分享了自己提車用車的故事。其中有位來自河南的車主，其所在城市全年限行了，為了方便上班出行，接送孩子，於是考慮入手一臺新能源車。這位河南車主選擇寶駿E100主要是看中它的幾個優勢，首先是環保，汽車的尾氣排放增加是每年冬天霧霾的成因之一，選擇新能源汽車出行更符合環保出行綠色出行的新趨勢。其次就是省錢，新能源汽車不需要加油，使用成本比燃油車更低。
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
車主在網上比對了奇瑞小螞蟻、芝麻、知豆、北汽180、寶駿E100幾個車型之後，寶駿E100的價格相對另外幾款車型有著不小的優勢，車主表示整車外觀時尚提速不錯，而且綜合下來性價比更高，價格不到四萬，車輛購置稅也不需要，只要買完交強險就可以提車上牌了。結合工況續航里程250KM，但它的能量回收系統最大可提升10%的續航里程，經過車主的測算實際下來續航往往會比250KM多些。
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
同時有不少車主通過汽車論壇、車友圈等組織分享了自己提車用車的故事。其中有位來自河南的車主，其所在城市全年限行了，為了方便上班出行，接送孩子，於是考慮入手一臺新能源車。這位河南車主選擇寶駿E100主要是看中它的幾個優勢，首先是環保，汽車的尾氣排放增加是每年冬天霧霾的成因之一，選擇新能源汽車出行更符合環保出行綠色出行的新趨勢。其次就是省錢，新能源汽車不需要加油，使用成本比燃油車更低。
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
車主在網上比對了奇瑞小螞蟻、芝麻、知豆、北汽180、寶駿E100幾個車型之後，寶駿E100的價格相對另外幾款車型有著不小的優勢，車主表示整車外觀時尚提速不錯，而且綜合下來性價比更高，價格不到四萬，車輛購置稅也不需要，只要買完交強險就可以提車上牌了。結合工況續航里程250KM，但它的能量回收系統最大可提升10%的續航里程，經過車主的測算實際下來續航往往會比250KM多些。
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
如今越來越多的人購車的時候願意選擇新能源汽車，首先，不少城市為了響應環保政策，實行限號限行；其次，在一些一二線城市，車輛上牌都需要搖號或競拍，車牌比車還貴的情況屢見不鮮。國家曾出臺規定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，購買新能源汽車就不存在這些問題了；再者就是不少家庭已經擁有了一臺或多臺燃油車，選擇新能源汽車作為輕便出行的補充，因為現在充電設施在不斷完善越來越方便了，並且新能源車的養車成本確實非常經濟。
無論是經常關注新能源車的朋友還是對新能源排斥的朋友，大家都明白新能源車的實際續航里程往往比工信部標出來的續航里程短不少，有些車甚至會打七折，今天我們就來聊一款反其道而行的新能源車，很多車主開出來的續航里程往往比工信續航還要長的一款微型純電動車！寶駿E100就是這樣一臺主打城市輕出行的新能源汽車，2019款於今年四月上市，在剛過去不久的六月份寶駿E100的月銷量達到4556輛，位列新能源車的第七名，微型車第二！
寶駿E100車身三圍是2488*1506*1670mm，小巧玲瓏的車身使得在城市出行非常具備優勢，掉頭、倒庫、側方簡直就是小菜一碟，靈活小巧和空間就是此消彼長的關係，內部空間表現一般，尾箱190L的空間也只能滿足日常出行需求，畢竟寶駿E100主要針對城市輕出行使用場景是日常代步。
寶駿E100的動力是使用峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，鋰離子電池，並且提供八年12萬公里的電池組質保。寶駿E100在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中獲得綜合五星評價，並且由於寶駿的價格基本都非常親民，所以這樣的一款新能源純電車頂配也沒有超過六萬，還是有一定的市場競爭力！
同時有不少車主通過汽車論壇、車友圈等組織分享了自己提車用車的故事。其中有位來自河南的車主，其所在城市全年限行了，為了方便上班出行，接送孩子，於是考慮入手一臺新能源車。這位河南車主選擇寶駿E100主要是看中它的幾個優勢，首先是環保，汽車的尾氣排放增加是每年冬天霧霾的成因之一，選擇新能源汽車出行更符合環保出行綠色出行的新趨勢。其次就是省錢，新能源汽車不需要加油，使用成本比燃油車更低。
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
車主在網上比對了奇瑞小螞蟻、芝麻、知豆、北汽180、寶駿E100幾個車型之後，寶駿E100的價格相對另外幾款車型有著不小的優勢，車主表示整車外觀時尚提速不錯，而且綜合下來性價比更高，價格不到四萬，車輛購置稅也不需要，只要買完交強險就可以提車上牌了。結合工況續航里程250KM，但它的能量回收系統最大可提升10%的續航里程，經過車主的測算實際下來續航往往會比250KM多些。
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除
歡迎下方評論區留言發表您的看法！關注我瞭解更多！
相關推薦
