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新能源車主都在關注的公眾號
近日，海南省發佈了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》，明確了充電基礎設施的補貼條件和企業准入等，並要求新建居住類建築要按照配建停車位的 100% 建設或預留充電條件。
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近日，海南省發佈了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》，明確了充電基礎設施的補貼條件和企業准入等，並要求新建居住類建築要按照配建停車位的 100% 建設或預留充電條件。
海南省將對外運營並接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施和省級充電基礎設施信息平臺給予補貼。
建設補貼的標準是，以每個充電樁的額定功率為基數，按照 2020 年前（含 2020 年）每千瓦 200 元、2021-2025 年每千瓦 100 元，補貼上限2020年前不超過設備投資額的 15%、2021-2025 年不超過 10%。
運營補貼的標準是，運營階段按充電電量給予運營度電補貼，暫定補貼期限至 2025 年。2020 年前補貼標準 0.2 元每千瓦時，2021-2025 年補貼標準 0.1 元每千瓦時；按照安裝額定功率為基數，每個充電樁（站）補貼上限為每千瓦不超過200 元每年。
對外運營並接入省級平臺的換電站給予建設補貼。2020年底前一次性給予項目設備投資額的 15% 資金補貼，2021-2025 年一次性給予項目設備投資額的 10% 資金補貼。
對省級平臺的投資和運營給予補貼。2020 年前，省級平臺設備投資及 App 應用等相關研發費用，一次性給予 30% 資金補貼，補貼上限不超過 500 萬元；對省級平臺運營維護費用給予資金補貼，2020 年前，每年不超過 100 萬元的上限給予補貼，2021-2025 年每年不超過 50 萬元的上限給予補貼。
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近日，海南省發佈了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》，明確了充電基礎設施的補貼條件和企業准入等，並要求新建居住類建築要按照配建停車位的 100% 建設或預留充電條件。
海南省將對外運營並接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施和省級充電基礎設施信息平臺給予補貼。
建設補貼的標準是，以每個充電樁的額定功率為基數，按照 2020 年前（含 2020 年）每千瓦 200 元、2021-2025 年每千瓦 100 元，補貼上限2020年前不超過設備投資額的 15%、2021-2025 年不超過 10%。
運營補貼的標準是，運營階段按充電電量給予運營度電補貼，暫定補貼期限至 2025 年。2020 年前補貼標準 0.2 元每千瓦時，2021-2025 年補貼標準 0.1 元每千瓦時；按照安裝額定功率為基數，每個充電樁（站）補貼上限為每千瓦不超過200 元每年。
對外運營並接入省級平臺的換電站給予建設補貼。2020年底前一次性給予項目設備投資額的 15% 資金補貼，2021-2025 年一次性給予項目設備投資額的 10% 資金補貼。
對省級平臺的投資和運營給予補貼。2020 年前，省級平臺設備投資及 App 應用等相關研發費用，一次性給予 30% 資金補貼，補貼上限不超過 500 萬元；對省級平臺運營維護費用給予資金補貼，2020 年前，每年不超過 100 萬元的上限給予補貼，2021-2025 年每年不超過 50 萬元的上限給予補貼。
綠色環保 美麗海島
此外，居住類建築按照配建停車位的 100% 建設或預留充電條件，辦公類建築按照不低於配建停車位的 25% 建設，商業類建築及社會公共停車場、庫（含 P+R 停車場）按照不低於配建停車位的 20% 建設，其他類公共建築（如醫院、學校、文體設施）按照不低於配建停車位的 15% 建設，新建高速公路加油（氣）站（服務區），需配建地面停車位並建設充電設施或預留充電條件。
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近日，海南省發佈了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》，明確了充電基礎設施的補貼條件和企業准入等，並要求新建居住類建築要按照配建停車位的 100% 建設或預留充電條件。
海南省將對外運營並接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施和省級充電基礎設施信息平臺給予補貼。
建設補貼的標準是，以每個充電樁的額定功率為基數，按照 2020 年前（含 2020 年）每千瓦 200 元、2021-2025 年每千瓦 100 元，補貼上限2020年前不超過設備投資額的 15%、2021-2025 年不超過 10%。
運營補貼的標準是，運營階段按充電電量給予運營度電補貼，暫定補貼期限至 2025 年。2020 年前補貼標準 0.2 元每千瓦時，2021-2025 年補貼標準 0.1 元每千瓦時；按照安裝額定功率為基數，每個充電樁（站）補貼上限為每千瓦不超過200 元每年。
對外運營並接入省級平臺的換電站給予建設補貼。2020年底前一次性給予項目設備投資額的 15% 資金補貼，2021-2025 年一次性給予項目設備投資額的 10% 資金補貼。
對省級平臺的投資和運營給予補貼。2020 年前，省級平臺設備投資及 App 應用等相關研發費用，一次性給予 30% 資金補貼，補貼上限不超過 500 萬元；對省級平臺運營維護費用給予資金補貼，2020 年前，每年不超過 100 萬元的上限給予補貼，2021-2025 年每年不超過 50 萬元的上限給予補貼。
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此外，居住類建築按照配建停車位的 100% 建設或預留充電條件，辦公類建築按照不低於配建停車位的 25% 建設，商業類建築及社會公共停車場、庫（含 P+R 停車場）按照不低於配建停車位的 20% 建設，其他類公共建築（如醫院、學校、文體設施）按照不低於配建停車位的 15% 建設，新建高速公路加油（氣）站（服務區），需配建地面停車位並建設充電設施或預留充電條件。
2018 年 11 月 中國新能源汽車大賽（環海南島賽）三亞鳴槍起跑
據瞭解，早在 2016 年 11 月，《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》就已發佈，該暫行辦法也提及上述的充電運營補貼標準，但是這次出臺的新政是對充電補貼辦法的進一步明確和細化。
把時光撥回到 2016 年 4 月 21 日，海南省就發佈了《海南省人民政府關於大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》，裡面提出到 2020 年底，海南省累計推廣應用新能源汽車 3 萬輛以上，建設充電樁 2.8 萬個以上。
可以說，海南省在推廣新能源汽車方面在實打實地一步步前進，一次次重磅組合拳實力帶動了新能源汽車全產業鏈發展，走在了全國省市的前面，但是打造全球範圍內的首個全域推廣應用新能源汽車創新案例，仍面臨眾多挑戰。且讓我們拭目以待，見證一個更加綠色環保的魅力海南。
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