特斯拉，作為造車新勢力先驅，其在純電動汽車領域地位非凡。

而今日（1月24日），首批特斯拉Model 3中規版正式抵京，新車為國內首秀，目前國內共2輛且都為Performance高性能版，懂車帝則在第一時間展開了獨家實拍。

接下來就隨小懂來看看，特斯拉Model 3中規版表現如何？

在正式介紹之前，先來說一下其獨特的解鎖開門方式。有兩種方法，一種比較常規，手機App綁定車輛，走近即可解鎖車門並啟動車輛；另一種則是刷卡，用卡片狀備用鑰匙在駕駛位側B柱刷卡即可解鎖。

外觀：封閉式前臉，中規版換輪胎品牌

外觀部分，關注Model 3的消費者已十分熟悉，中規版基本與海外版造型一致。

前臉是與Model S/X一樣的封閉式前臉，但LED燈組為全新造型；車身側面，無框車門，門把手為隱藏式設計，整體造型低風阻設計（官方數據風阻係數為0.23），長寬高分別為4694/1849/1443mm，軸距2875mm。

尾部，整體造型走簡潔路線，頂部碳纖維後擾板為高性能版專屬，尾燈組為不規則形狀，內部部分燻黑處理；尾箱裝載能力，實測可裝20/24/28寸行李箱仍有富餘，揭開地毯後還能裝一個20寸行李箱。

另外，值得一提的中規版高性能版將採用19寸韓泰輪胎（美規版為19寸米其林輪胎），扁平比也有不同（中：235/40 R19，美：235/35 R19）。

內飾：儀表盤取消，15寸觸摸屏集成多數功能

如果說外觀走簡潔路線，那麼內飾就是極簡風格。

燃油車最常規的各種儀表盤取消，而15英寸中控觸摸屏高度集成了多種功能操控及信息顯示，中控表面實體按鍵只剩方向盤上滾輪及控制桿。

有消費者會好奇空調出風口去哪了？Model 3空調出風口為隱藏式設計，頂層與二層之間貫穿橫條狀就是空調出風口。

車頂部分，新車全系採用全景天幕設計，為深色防晒玻璃；座椅則偏舒適方向。

配置：8攝像頭＋13雷達，Autopilot自動駕駛輔助系統

關於特斯拉，消費者最關注的配置還是Autopilot自動駕駛輔助系統。

該系統可實現自適應巡航，車道保持，自動變道，自動泊車，駛入/駛出匝道，根據導航自動引導車輛等多項駕駛輔助功能，但前提是雙手不能離開方向盤。

而該系統能發揮作用的關鍵就在於8個攝像頭，1個毫米波雷達和12個超聲波雷達的感知能力和系統的計算能力。當然，該系統支持OTA遠程升級，部分功能升級取決於國內法律法規許可。

其官網顯示，與海外一樣，該系統為選裝包，國內選裝價格為4.63萬元，海外為5000美元。

動力：續航595公里/590公里，零百加速3.5秒/4.8秒

動力上，其採用前後雙電機全輪驅動形式，長續航版與Performance高性能版綜合最大功率分別為351馬力和462馬力，峰值扭矩分別為527牛·米和639牛·米，官宣零百加速分別為4.8秒和3.5秒，續航里程則分別為590公里和595公里。

至於懸架系統，為前雙叉臂獨立懸架＋後多連桿獨立懸架。

價格：官網49.9萬起，先進口後國產

至於消費者最關心的價格，目前仍以進口形式進入國內銷售，其官網顯示長續航版49.9萬起，而高性能版56萬起。

然而，目前特斯拉上海超級工廠已動工，未來此工廠量產主力車型就是Model 3，而國產後的價格將出現一定幅度下滑。

在純電動汽車領域，特斯拉目前尚處於領先地位，但國內蔚來、威馬等造車新勢力的競爭力也在逐步提升。

那麼，未來國產後的特斯拉與國內造車新勢力，你會選擇誰呢？歡迎留言分享。