'報告各位老鄉，最牛13的造車新勢力高合HiPhi來了，刮目相看'
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
2
丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
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在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
2
丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
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丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
2
丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1可以實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
3
當然，除了打破想象的智能化以外，作為車輛本身的必備屬性，高合HiPhi 1在豪華配置、駕乘舒適、極致操控等方面也做出了最大努力。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
2
丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1可以實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
3
當然，除了打破想象的智能化以外，作為車輛本身的必備屬性，高合HiPhi 1在豪華配置、駕乘舒適、極致操控等方面也做出了最大努力。
藉助正向開發的原生電動平臺，可極大減少動力總成佔用空間，實現乘員最大座艙空間；全球首發NT門系統，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統，提供新奇的智能互動體驗；全員尊崇六座佈置，帶來非凡的高端禮遇；全球首次採用感知冗餘、制動冗餘、轉向冗餘、通訊冗餘、電源冗餘，構成整車5大核心部件雙冗餘設計，定義行業領先安全標準的同時，真正實現單車L3高階自動駕駛，並可持續進階。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
2
丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1可以實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
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當然，除了打破想象的智能化以外，作為車輛本身的必備屬性，高合HiPhi 1在豪華配置、駕乘舒適、極致操控等方面也做出了最大努力。
藉助正向開發的原生電動平臺，可極大減少動力總成佔用空間，實現乘員最大座艙空間；全球首發NT門系統，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統，提供新奇的智能互動體驗；全員尊崇六座佈置，帶來非凡的高端禮遇；全球首次採用感知冗餘、制動冗餘、轉向冗餘、通訊冗餘、電源冗餘，構成整車5大核心部件雙冗餘設計，定義行業領先安全標準的同時，真正實現單車L3高階自動駕駛，並可持續進階。
不僅如此，前後200千瓦電機和超低風阻係數，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續航里程；同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗，高效能量回饋節能系統與後輪隨速轉向等，往往只會出現在頂配豪華車上的配置也被列為標配。
值得一提的是，通過OTA，整車性能還可不間斷的進行提升，不斷優化用戶使用體驗。
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為了讓夢想早日照進現實，早在2017年9月，華人運通便於與悅達集團進行了股權合作。此後，華人運通與東風悅達起亞成立了聯合工作團隊，就新能源汽車生產製造、供應鏈等領域展開全方位的合作。高合HiPhi 1明年下半年就將在改造升級後的東風悅達起亞工廠進行小批量試生產，2021年上半年將正式量產上市。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
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在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
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丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1可以實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
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當然，除了打破想象的智能化以外，作為車輛本身的必備屬性，高合HiPhi 1在豪華配置、駕乘舒適、極致操控等方面也做出了最大努力。
藉助正向開發的原生電動平臺，可極大減少動力總成佔用空間，實現乘員最大座艙空間；全球首發NT門系統，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統，提供新奇的智能互動體驗；全員尊崇六座佈置，帶來非凡的高端禮遇；全球首次採用感知冗餘、制動冗餘、轉向冗餘、通訊冗餘、電源冗餘，構成整車5大核心部件雙冗餘設計，定義行業領先安全標準的同時，真正實現單車L3高階自動駕駛，並可持續進階。
不僅如此，前後200千瓦電機和超低風阻係數，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續航里程；同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗，高效能量回饋節能系統與後輪隨速轉向等，往往只會出現在頂配豪華車上的配置也被列為標配。
值得一提的是，通過OTA，整車性能還可不間斷的進行提升，不斷優化用戶使用體驗。
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為了讓夢想早日照進現實，早在2017年9月，華人運通便於與悅達集團進行了股權合作。此後，華人運通與東風悅達起亞成立了聯合工作團隊，就新能源汽車生產製造、供應鏈等領域展開全方位的合作。高合HiPhi 1明年下半年就將在改造升級後的東風悅達起亞工廠進行小批量試生產，2021年上半年將正式量產上市。
此外，上月初，華人運通日本中心正式落戶東京品川區，主要業務將從設計、新材料和新技術出發，與日本精益製造的先進工業相整合，打造在全球都具有競爭力的高品質產品。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
1
在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
2
丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1可以實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
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當然，除了打破想象的智能化以外，作為車輛本身的必備屬性，高合HiPhi 1在豪華配置、駕乘舒適、極致操控等方面也做出了最大努力。
藉助正向開發的原生電動平臺，可極大減少動力總成佔用空間，實現乘員最大座艙空間；全球首發NT門系統，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統，提供新奇的智能互動體驗；全員尊崇六座佈置，帶來非凡的高端禮遇；全球首次採用感知冗餘、制動冗餘、轉向冗餘、通訊冗餘、電源冗餘，構成整車5大核心部件雙冗餘設計，定義行業領先安全標準的同時，真正實現單車L3高階自動駕駛，並可持續進階。
不僅如此，前後200千瓦電機和超低風阻係數，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續航里程；同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗，高效能量回饋節能系統與後輪隨速轉向等，往往只會出現在頂配豪華車上的配置也被列為標配。
值得一提的是，通過OTA，整車性能還可不間斷的進行提升，不斷優化用戶使用體驗。
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為了讓夢想早日照進現實，早在2017年9月，華人運通便於與悅達集團進行了股權合作。此後，華人運通與東風悅達起亞成立了聯合工作團隊，就新能源汽車生產製造、供應鏈等領域展開全方位的合作。高合HiPhi 1明年下半年就將在改造升級後的東風悅達起亞工廠進行小批量試生產，2021年上半年將正式量產上市。
此外，上月初，華人運通日本中心正式落戶東京品川區，主要業務將從設計、新材料和新技術出發，與日本精益製造的先進工業相整合，打造在全球都具有競爭力的高品質產品。
丁磊表示，作為一家面向未來、專注可持續發展的全球化公司，華人運通將在新能源、人工智能、自動駕駛以及整車環保可回收材料等前瞻技術上，與日本頂尖的企業聯合研發創新並實現產業化應用，共同推動未來出行的變革。
如果廣汽新能源總經理古惠南參加了華人運通7月31日的品牌發佈會，恐怕會後悔自己在廣汽新能源兩週年紀念日上所做的怒懟造車新勢力的驚人言論。
與蔚來、威馬、小鵬等其他造車新勢力不同，華人運通的操作手段或許真的可以讓古惠南“眼前一亮”：在推出首個汽車品牌“高合”之前，華人運通兩年多來一直“造路”和“造智”。
“造路”方面，今年1月20日，華人運通與鹽城經濟技術開發區率先落地了全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路，為中國汽車的智能化發展指明瞭全新的方向；而在“造智”方面，成功研發了其首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣超體智能架構，即把“車、路、城”三大體系界限作為統一的整體進行架構體系的設計，包括了開放的車輛電子平臺VEA、道路監測平臺RSA和城市數據平臺CDA。
在做足前戲後，才正式迎來了高潮：發佈了號稱是“全新豪華智能純電品牌”的高合HiPhi，並亮相了“定位豪華全域智能純電超跑SUV”的首款量產定型車HiPhi 1。
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在官方提供的新聞通稿中，華人運通用“汽車工業掀開新的篇章”來形容高合HiPhi品牌的到來。
華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示：面對產業變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會發展的速度和需求，人類出行的未來需要升維的系統性解決方案。新品類，並不意味著將再多一輛傳統意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，升維超越，讓真正的智能汽車實現落地。
高合HiPhi正是應勢而生的載體。
至於為什麼取名高合HiPhi，丁磊進行了闡釋：高與Hi對應，代表了高境界、高品位和高契合；合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。
黃金分割比例法則同樣應用在品牌標識設計中，構成完美幾何圖形，充分展現了高合HiPhi的品牌精神和願景。從時間維度，代表貫穿古今，面向未來；從空間維度，寓意中西融合，將西方先哲發現的黃金法則的“Φ”和代表了中華思想精髓的“中”的合併，代表著“合”而不同的世界。
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丁磊認為：真正的智能汽車應該具備三個基礎特點：一是能夠成為城市的節點，連接更廣闊的世界；二是提供開放的平臺，創造更豐富的場景；三是可以持續的學習，進化成更高階的智慧。具備這三個特點的車，才能夠超出單純交通工具的範疇，成為智能汽車新品類。
作為智能汽車新品類的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力，並具備了上述特點。據介紹，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標配了5G+V2X通信網絡，可實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
高合HiPhi 1也是誕生於HOA開放式電子電氣智能架構的首款產品。全車搭載了6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，實現海量的信息分析和自主決策。強大的單車數據分析引擎加上雲端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，並創造更豐富的場景。
通過對用戶習慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1可以實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，從而使人、車、環境更加匹配，最終進化為“千人千乘（shèng）”專屬於你的智能座駕。更可以通過雲端數據共享，實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。
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當然，除了打破想象的智能化以外，作為車輛本身的必備屬性，高合HiPhi 1在豪華配置、駕乘舒適、極致操控等方面也做出了最大努力。
藉助正向開發的原生電動平臺，可極大減少動力總成佔用空間，實現乘員最大座艙空間；全球首發NT門系統，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動駕駛協同，強化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統，提供新奇的智能互動體驗；全員尊崇六座佈置，帶來非凡的高端禮遇；全球首次採用感知冗餘、制動冗餘、轉向冗餘、通訊冗餘、電源冗餘，構成整車5大核心部件雙冗餘設計，定義行業領先安全標準的同時，真正實現單車L3高階自動駕駛，並可持續進階。
不僅如此，前後200千瓦電機和超低風阻係數，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續航里程；同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗，高效能量回饋節能系統與後輪隨速轉向等，往往只會出現在頂配豪華車上的配置也被列為標配。
值得一提的是，通過OTA，整車性能還可不間斷的進行提升，不斷優化用戶使用體驗。
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為了讓夢想早日照進現實，早在2017年9月，華人運通便於與悅達集團進行了股權合作。此後，華人運通與東風悅達起亞成立了聯合工作團隊，就新能源汽車生產製造、供應鏈等領域展開全方位的合作。高合HiPhi 1明年下半年就將在改造升級後的東風悅達起亞工廠進行小批量試生產，2021年上半年將正式量產上市。
此外，上月初，華人運通日本中心正式落戶東京品川區，主要業務將從設計、新材料和新技術出發，與日本精益製造的先進工業相整合，打造在全球都具有競爭力的高品質產品。
丁磊表示，作為一家面向未來、專注可持續發展的全球化公司，華人運通將在新能源、人工智能、自動駕駛以及整車環保可回收材料等前瞻技術上，與日本頂尖的企業聯合研發創新並實現產業化應用，共同推動未來出行的變革。
發佈會上，丁磊還表示：“品牌的打造應該是創新和具有顛覆性的，沒有用戶共鳴的品牌沒有價值，共創才是打造真正有生命力品牌的唯一途徑。我們將通過永不停歇的探索精神、永無桎梏的思想自由、永不停止的價值創造，建立人與世界更為緊密的關係，創造‘合’而不同的世界。在這樣的願景下，我們打造了高合HiPhi，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。”
華人運通的萬里長征，已經走出了關鍵的一步！