從去年開始，新能源汽車賺足了眼球，但直到各家新車落地，這些造車新勢力才徹底擺脫PPT造車困境。
今日午間，造車新勢力中的代表——蔚來汽車正式宣佈，第二款量產車型ES6將於12月1日開啟優先預定，12月15日在2018 NIO Day正式發佈，預售價37萬元起。
和常見的購車方式不同，想要優先預定ES6，唯一的方法就是得到ES8車主邀請。而ES8，則是蔚來汽車的第一款量產車型。
不少網友覺得奇怪，紛紛在評論區提問，買個東西還要通過上家，傳銷味道是不是有點太濃了……
或許是蔚來想要製造一種會員制的獨特尊榮感吧。
蔚來官方宣稱，蔚來ES6是一款高性能長續航智能電動SUV，軸距達到2900mm，全系標配全鋁車身即雙電機智能電子四驅，最關鍵的是，躋身“4秒SUV俱樂部”。
除此外，該車市場定位低於ES6，整車尺寸與寶馬X3較為接近，是一款5座中型SUV，外觀較ES6更顯圓潤，綜合續航里程為500km，不出意外的話，ES6將繼續由江淮汽車代工生產。
新車即將面世，李斌的妻子也忍不住出來宣傳，在蔚來官微最新一條微博下，曾經的央視英文主播，如今的蔚來老闆娘王屹芝評論稱“我一直後悔沒買紅色ES8，這不，老公發佈了ES6紅色”。
自進入公眾視野，蔚來話題不斷，效仿特斯拉的風格，讓它從出場就一炮而紅，但在交付問題上，蔚來也步了特斯拉後塵，延期跳票讓外界議論紛紛，好在目前產能已經開始變得樂觀，年底1萬輛的交付目標也有望實現。
挑戰接二連三，而網上對蔚來的質疑聲越來越多，當然這與車輛交付有關，提車的人越多，發現的故障就越多，據網友爆料，已經大量交付的ES8在續航、車機系統、充電上均存在問題。
一位“粉轉黑”的車主甚至憤怒表示要退車，據他反映，提車兩個月，就已經發現蔚來ES8問題多多，比如補漆時間長達半個月、後視鏡不能動、車門開不了、車機系統經常死機、換電時螺絲卡住。
最驚悚的是，車內機器人NOMI曾在半夜唱歌，一度嚇到值班保安。
更早之前也有車評人對蔚來ES8持較低評價，稱ES8是自己開過故障率最高，且故障種類最多的車，看起來像是一輛根本沒造完就急匆匆上市交付給消費者的車，或者說是一輛趕鴨子上架的半成品車。
用戶不滿持續積攢，蔚來內部似乎也出了問題，據網通社消息，蔚來集團董事局主席、蔚來美國CEO Padmasree Warrior因個人原因辭去其職務，自2018年12月17日起生效，接任者暫未公佈。
看樣子，將蔚來硅谷團隊打造到將近700人的蔚來美國CEO，是要堅持到蔚來ES6發佈之後才會離開。對她三年來的貢獻，蔚來創始人兼CEO李斌表示了感謝和祝福。
高管離職讓外界質疑加深，再加上蔚來本身一直在虧損，且由於未取得生產資質，蔚來不得不將新車交給江淮汽車合肥代工廠生產，代工質量與蔚來宣揚的高端定位似乎有所差距。
值得一提的是，特斯拉在中國建廠的計劃正在落地，週一時特斯拉宣佈在上海工廠開設了多個職位，昨日的招聘會上還有不少應聘者遠程趕來。
對於蔚來而言，新能源行業扛把子特斯拉的入華，將會讓它壓力更大。恐怕用不了多久，新能源汽車行業又要進行一輪洗牌了。
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