今天，國家市場監督管理總局發佈召回通知，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
對於召回車輛的原因，蔚來也做了說明，本次召回範圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在由於個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性，被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。
該事件的解決辦法為：上海蔚來汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
同時，蔚來表示，2018年10月20日後生產的70kWh電池包沒有上述安全隱患。因此，這批被召回的車輛，均將更換為規格型號為NEV-P102的模組。
從首臺ES8交付，到如今召回，前後時間不過一年，共計交付車輛超過17000輛。而此次召回數量就達1/3之多，數量確實驚人。據悉，在4月22日上海安亭事故後，蔚來就事故進行調查，在得出事故結論後，向國家市場監督管理總局進行召回備案，發起主動召回。
引發自燃事故的NEV-P50模組，在隨後的研發中，經過更改和創新，最終選定了NEV-P102模組。這也是蔚來敢於保證後續車型安全的原因。誠如聲明所言，車輛是在經過一定時間的磨損後，才顯現出短路及其他問題，因而之前未能有效進行監測。這也解釋了為何最近一段時間，自燃頻發。
對此，蔚來汽車表示，將主動聯繫車主，在兩個月通過代取送車的方式在轉電站或服務中心更換電池，並將在兩個月內完成召回。此外，蔚來將回收整個系統內的P50電池，後續將持續對產品質量進行監管和優化。至於即將上市的ES6，則並不受該事件電池影響。
插座君認為，蔚來主動要求召回，表現出其態度誠懇且行動迅速。但該事件不可避免會對即將上市的ES6和蔚來股價有所影響。作為風頭最勝的造車新勢力，任何風吹草動都會造成影響。"黑紅"體質下，蔚來也在不斷前行。這也為其他新能源車企敲響警鐘：安全問題，刻不容緩。
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