最近，國內新能源汽車產業的崛起提振了鋰礦石的需求，在這種情況下，澳大利亞礦業公司又看到了賺錢的新機遇，搶先拿下中國3.5萬噸鋰礦石訂單。不過，中國鹽湖提鋰技術已經取得重大突破，中企又有新的行動，這極有可能令澳大利亞鋰礦在中國的市場份額飽受打擊……

鋰礦藏量高產量低，中國鋰礦80%依賴進口

隨著中國成為全球最大的電動汽車製造國，中國對鋰礦石的需求也急劇增加。然而，由於國內鋰礦產量較少，中國只能通過大量進口來彌補這一市場缺口。數據顯示，2011年至2015年間，中國工業中使用的鋰，有80%依賴進口。

不過，這並不意味著中國自身沒有鋰礦。據美國地質調查局的數據顯示，在全球已知的鋰礦藏量大國中，中國位列第6，藏量為450萬噸，佔比約為7.26%，僅次於阿根廷、玻利維亞、智利、澳大利亞和美國，其中阿根廷憑藉1480萬噸的藏量成為最大鋰礦藏國。

雖然中國的藏量沒有阿根廷那麼多，但是鋰礦藏量至少是全球第6，為什麼80%的鋰需要靠進口呢？這和中國的開採量不高有重要關係。報道稱，此前中國最大的兩個鋰礦位於中國西北部，交通不便，加上開採技術較為落後，因此2016年中國的年產量只有2000噸，與澳大利亞1.43萬噸的產量相比相去甚遠。

然而，鋰是鋰電池的重要材料，在中國成為電子和電動汽車生產大國之後，中國成為全球最大的鋰消費國。在國內供應不足的情況下，中國的鋰絕大多數依賴進口，而澳大利亞則看準商機，填補了中國大部分市場缺口。

本月早些時候，澳大利亞鋰礦供應商再次拿下中國一張鋰礦訂單。澳大利亞Altura礦業公司7月9日表示，中國鋰電池生產商山東瑞福已經將一項為期5年的鋰礦協議給了這家公司。根據該協議，Altura將為瑞福提供3.5萬噸純度為6%的鋰輝石精礦。而根據礦石中氧化鋰含量的差別，這批鋰礦石價格定於550美元/幹公噸度至950美元/幹公噸度之間。

中國鹽湖提鋰技術取得重大突破後，中企7.79億投資亞洲最大鋰礦

不過，澳大利亞鋰礦石在中國的市場份額很可能會不斷變小。為什麼這麼說呢？

一方面，這是因為中國的鹽湖提鋰技術已經取得重大突破。本月早些時候，中國科研人員通過吸附法、萃取法、煅燒法等工藝，成功解決了從高鎂鋰比鹽湖中提取高純鋰和硼這一世界性難題。

這不僅意味著青海鹽湖滷水提鋰技術領先於全球，更重要的是這可能有助於中國鋰礦擺脫對外依賴的局面。分析認為，隨著這一突破的出現，中國碳酸鋰的產能將得到提升，預計2022年鹽湖提鋰的市場佔有率將達到50%。

除了青海鹽湖提鋰技術獲得突破之外，四川能投鋰業旗下一旦"難產"的亞洲最大鋰輝石礦——李家溝礦區最近也迎來7.79億的投資。據報道，川能動力旗下的川能鋰能基金投資7.79億元拿下了四川能投鋰業62.75%的股權。川能動力稱，這筆投資將更多地用於李家溝105萬噸/年鋰輝石採選項目。

由此可見，不管是中國在鹽湖提鋰技術方面取得突破，還是川能動力7.9億入股亞洲最大的鋰礦，最終都有望提升中國的鋰礦產量，從而實現大幅降低鋰礦對外依賴的目的，而澳大利亞獨霸中國鋰礦市場的局面可能也將很快結束。

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