朋友們，你是否聽老濟南人說過
原來啊，這小清河，是能通往大海的！
近年來，小清河何時能再度通航？
濟南能否再次坐船出海？
一直備受關注
現在，答案終於來了——
山東省交通廳發佈小清河復航工程PPP項目中標公告，中國鐵建所屬企業與山東海洋集團等四家單位組成的聯合體拿下了總投資133億元的工程。
小清河復航建設週期為3年，2022年正式運營，運營期到2048年，長達27年。作為我省第一條通江達海的黃金水道，小清河復航後帶來的經濟、社會、旅遊價值不可估量。
預計下半年開工
濟南設兩個港區
小清河是我省洩洪、排澇、通航、灌溉、排汙等綜合性大型人工河道，主幹源於濟南市西部，經歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，全長237公里，流域面積一萬餘平方公里，是省內唯一河海通航、水陸聯運的河道。
小清河復航工程起點為濟南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點為濰坊港西港區羊口作業區，擬建Ⅲ級限制性航道169.2千米。
小清河復航後，可實際通行1800噸級船舶。航道初步規劃了濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5個港。
其中——
濟南港區作為起點港，運輸的貨物主要是鐵礦石、建材、鹽、鋼鐵、集裝箱、液化品等，要求具備現代化裝卸、倉儲、中轉運輸等現代港口的主要功能。濟南港根據航道情況和主要工礦企業的分佈，規劃主城港區、章丘港區。
濱州港區規劃魏橋、孫鎮、湖濱3個港區。淄博初步規劃桓臺馬橋、荊家、高青高城、花溝4個港區。東營初步規劃東辛橋、王道閘、廣北3個作業區。濰坊規劃羊口、壽光2個作業區。目前壽光作業區已經建成運營。
濟南有了出海通道
沿線城鎮將大受益
相比公路和鐵路運輸，水運具有較大的價格優勢，水運運能大、佔地少、能耗低、汙染少，將大大降低運輸費用，為沿線企業帶來新的發展機遇。
小清河是我省規劃的“一縱三橫”水運體系中唯一可實現海河聯運的“黃金水道”。提起小清河復航的意義，山東省交通廳港航局相關負責人表示：“提升小清河流域的生態質量；提高小清河干流的防洪能力；促進沿線相關產業，比如傳播、造船等產業的發展；改善交通運輸結構。就濟南來說,小清河復航為濟南提供了一條出海大通道，促進濟南對外開放，濟南可以出海了。”
小清河復航還可以直接拉動船舶運輸、港口裝卸、船舶修造、臨港物流園區及相關產業的發展，初步估計可為沿線城鎮帶來十多萬個就業崗位。
2022年，小清河通航
新旅遊帶，你期待不
濟南市區及周邊名勝古蹟眾多，以泉文化名聞天下，小清河與市內眾泉交相輝映。自濟南順流而下，章丘有白雲湖、百脈泉、李清照故居；臨淄有齊國故城、殉馬坑,東營有黃河三角洲溼地公園；濰坊有“蔬菜之鄉”壽光，羊角溝外有浩瀚無邊的“蘆葦之海”……
屆時,從濟南乘船出發，沿途欣賞美景，漁舟唱晚，漫遊入海口，將成為一種新的旅遊業態，古老的小清河也將在復航後煥發生機。
2022年，從濟南坐船出海
就等那張船票了！
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