土耳其高調展出重型武裝直升機，全機6個外掛架，武器比直10更多

作者：虹攝庫爾斯克

2019年4月29日至5月3日的土耳其國際國防工業博覽會(IDEF-2019)上，土耳其航空航天公司首次展示了ATAK-2型重型武裝直升機原型機。從現場的照片看這是一架原型機或者是木質全尺寸模型。

不過，不管怎麼樣我們首次看到了土耳其重型武裝直升機的模型，和之前設想圖中的還是比較一致的。另外土耳其人還將直升機的座艙打開，展示了直升機機艙中的一些細節。顯示了土耳其研製重型武裝直升機的決心。

土耳其研製重型武裝直升機的想法由來已久，敘利亞戰爭中的遭遇更加深了土耳其人對於沒有重型武裝直升機的怨念。在大兵壓境衝入敘利亞不久，一架美製AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機和一架土耳其國產的T129武裝直升機就先後被肩扛式防空導彈打了下來，讓土耳其陸軍航空兵很沒面子。

同一時期，在敘利亞的俄羅斯米-8運輸直升機由於加強了裝甲防護和導彈防禦設備後，在多次被防空導彈威脅下都能全身而退，甚至有一次導彈都已經在直升機一側爆炸，將直升機籠罩在火球下，結果俄國人的直升機晃都不晃繼續向前飛行，被網友稱為是“血條直升機”，霸氣得一塌糊塗。

因此，土耳其認為自己直升機防護能力這麼差主要原因是都屬於輕型武裝直升機，裝甲基本上和沒有差不多，防禦能力差就不言而喻了。其實，平心而論，土耳其裝備的T129直升機和AH-1Z直升機都屬於比較先進的武裝直升機，甚至T129直升機還擊敗了中國的直10被入選成為巴基斯坦陸軍航空兵武裝直升機。

但是，這些直升機的最大起飛重量都太小，這就意味著裝甲、武器、電子設備等攜帶量都要少很多。相比較重型武裝直升機就可以擁有更強的裝甲、更多的武器和更加完備的電子設備。因此，土耳其提出了研製一款空重6噸的重型直升機，要知道T129直升機的空重僅2.35噸，最大起飛重量才5噸。

這種直升機被稱為ATAK-2型重型武裝直升機。該機可以說是這次展會最重頭的展品，根據土耳其的說法，這種直升機將在沒有外國幫助下完全由土耳其自行完成。從展會上展示的戰機外形看，這是一架採取了一定隱身設計的武裝直升機，而該機短翼下的6個掛架以及機頭的一門30毫米機關炮，都顯示了該機的超越對象將是美國AH-64“阿帕奇”和俄羅斯的米-28“浩劫”等重型武裝直升機。

目前世界各國的重型直升機主要集中在美俄。比如著名的重型武裝直升機“阿帕奇”直升機，該機空重5.165噸，最大起飛重量10.433噸；俄羅斯米-28重型武裝直升機空重8.1噸，最大起飛重量11.5噸。相對而言，中國直-10武裝直升機空重為5.54噸，但最大起飛重量僅7噸，因此只能算是中型武裝直升機。而美國號稱輕型武裝直升機的AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機空重5.58噸，最大起飛重量達到8.39噸。

從原型機上看，ATAK-2型重型武裝直升機上將安裝30毫米鏈式機關炮，擁有6個外掛點，分別可以掛載2組多管火箭彈發射巢、2組4聯裝反坦克導彈發射裝置和2組雙聯裝空空導彈發射裝置，擁有完整的對空、對地攻擊作戰能力。

另外，該機還裝備有完善的航電飛控系統，駕駛艙採用玻璃座艙，雙手操作杆很醒目。

不過，在直升機研製中最關鍵的發動機情況，從這架原型機或全尺寸模型上是看不出詳情的。因為土耳其自身並沒有先進的直升機發動機工業，如果要研製重型直升機，發動機是繞不開的坎。那麼土耳其研製ATAK-2直升機首先要解決的就是發動機的進口問題。

不過相對於中國，土耳其的外部環境更加寬鬆，能夠拿到比較先進的西方國家發動機。如果順利的話，那麼ATAK-2直升機的研製工作將更加迅速。