2019環塔拉力賽接近尾聲 黑曼巴減震器奪冠在即

隨著2019中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野錦標賽新疆分站賽結束了5月30日在於田進行的第八賽段，本屆比賽已接近尾聲，但對於黑曼巴減震器和所支持的兩大廠商車隊來說，儘管奪取量產組組別冠軍的時間已不到24小時，但比賽沒有結束就意味著挑戰仍在持續。

作為今年賽前賽員大會上被特別提醒的三大高難度賽段之一，第八賽段特殊賽段里程數187.1公里。起點與終點分別設置在民豐縣S165沙漠公路西側C203村道和于田縣奧依託格拉克鄉也斯尤勒滾村，這一賽段的最大亮點是比賽路線將穿過著名的尼雅遺址、精絕國遺蹟，而沙漠和複雜的地形將再次挑戰車手與領航。

在此之前，黑曼巴減震器所支持的兩大廠商車隊鄭州日產和江西五十鈴都表現穩定，牢牢佔據著汽油量產組和柴油量產組的第一名，並且還在國家四驅組大排名中多次挺進全場前十。值得一提的是在十分顛簸的第六賽段，不少車隊都因為減震器漏油而出現通過性能降低而影響了發揮，但無論是鄭州日產還是江西五十鈴在該賽段的表現均可圈可點。

作為江西五十鈴車隊領隊兼車手，也是中國第一代車王盧寧軍，他駕駛過上千款車型以及代表無數廠商車隊參加過國際和國內大小比賽。今年，黑曼巴減震器首次和盧寧軍帶領的江西五十鈴車隊合作，在測試階段，黑曼巴減震器的產品便給老盧留下了深刻的印象。通過幾個賽段的比賽下來，無論是處在成績榜組別成績首位的內蒙古車手烏日圖那生，還是老盧本人無一不對黑曼巴減震器的性能給予很高評價，尤其是在性能衰竭及產品的穩定性方面。

隨著賽事接近尾聲，每臺賽車所使用的機械部件已進入了自然的金屬疲勞階段，但為何兩大車隊沒有出現其他車隊遭遇的減震器漏油方面的問題？對此，黑曼巴減震器品牌代表李志國先生給予瞭解讀。李志國表示本次兩大廠商車隊所使用的黑曼巴2.5管徑外置氮氣瓶20段可調減震器系列產品最大的亮點便是——外置式氮氣瓶並充有高壓氮氣技術。該技術能夠確保高壓氮氣可根據駕駛人習慣與路況獲取100-250PSI壓力氮氣，而且比傳統油氣混合結構獲得更多的油量，並有效的降低減振油的溫度及抑制減振器油氣泡的產生，使減振器的阻尼力更加的穩定。

於此同時，雖然黑曼巴減震器不需要頻繁拆卸和調校，但為了確保兩大車隊的賽手們可以順利完成比賽，李志國和他的團隊將一直陪伴車隊成員們，直到裝載黑曼巴減震器的納瓦拉皮卡賽車和D-MAX賽車駛上和田收車儀式的頒獎臺。