來源：解放網 作者：鍾暉
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上海地鐵
穿越上海市中心區的在建軌交14號線昨天傳來好消息：該線藍天路站B區基坑結構日前實現封頂，主體結構順利完成，為9號線與14號線車站的連通打下良好基礎，這兩條線未來能實現換乘。
從規劃圖上可以看到，軌交14號線藍天路站位於雲山路下方，下穿楊高中路、藍天路、碧雲路，與9號線形成十字交叉，車站全長599米。
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穿越上海市中心區的在建軌交14號線昨天傳來好消息：該線藍天路站B區基坑結構日前實現封頂，主體結構順利完成，為9號線與14號線車站的連通打下良好基礎，這兩條線未來能實現換乘。
從規劃圖上可以看到，軌交14號線藍天路站位於雲山路下方，下穿楊高中路、藍天路、碧雲路，與9號線形成十字交叉，車站全長599米。
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在建14號線正在“日長夜大”。就在前幾天，源深路站-昌邑路站區間上行線盾構順利始發，開始對源昌區間進行推進。此外，14號線土建9標靜安寺站至黃陂南路站區域，中間風井-黃陂南路站區間上行線盾構成功穿越世博會電力隧道、南北高架樁基。這是繼穿越13號線南京西路站-淮海中路站區間隧道後，14號線又一次成功穿越重要建築物。
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穿越上海市中心區的在建軌交14號線昨天傳來好消息：該線藍天路站B區基坑結構日前實現封頂，主體結構順利完成，為9號線與14號線車站的連通打下良好基礎，這兩條線未來能實現換乘。
從規劃圖上可以看到，軌交14號線藍天路站位於雲山路下方，下穿楊高中路、藍天路、碧雲路，與9號線形成十字交叉，車站全長599米。
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在建14號線正在“日長夜大”。就在前幾天，源深路站-昌邑路站區間上行線盾構順利始發，開始對源昌區間進行推進。此外，14號線土建9標靜安寺站至黃陂南路站區域，中間風井-黃陂南路站區間上行線盾構成功穿越世博會電力隧道、南北高架樁基。這是繼穿越13號線南京西路站-淮海中路站區間隧道後，14號線又一次成功穿越重要建築物。
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據瞭解，軌交14號線標誌色為褐綠色。線路西起嘉定區封浜站，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區，終到浦東金橋的金穗路，是聯繫上海西北部、浦東新區與上海中心城區的便捷通道。線路全長約39公里，全部為地下線，共設31座車站，全部為地下車站，列車計劃採用8節編組A型列車，將使用無人駕駛新型列車。
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