擁有L2級別智能駕駛 智行2.0版威馬EX5亮相CES展

在2019上海CES展上，威馬汽車攜手戰略合作伙伴百度深耕技術研發，現場展示了雙方共同研發的Valet Parking軟硬一體解決方案。不僅如此，威馬旗下最新智行2.0版威馬EX5和威馬EX5 Pro也一併亮相。據悉，智行2.0版威馬EX5已於4月12日上市，補貼後12.98-20.98萬元。新車率先搭載功能最全的L2級別智能駕駛輔助系統，擁有包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能。

Valet Parking軟硬一體解決方案

Valet Parking是可實現在有限條件下自動駕駛的商業化產品，主要應用於私家車量產項目和共享汽車分時租賃領域中。搭載Valet Parking 的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現在常駐點遠程取車/還車、自主泊車、低速自動駕駛、自動充電等操作，極大程度提升了私家車車主及共享汽車用戶的出行體驗。

此外，硬件研發方面，ACU-ADV作為行業首創針對Valet Parking專屬的車載計算平臺。它使得AI加速算力達到1.35TOPS，且更加安全、更低成本、更低功耗；能支持8路攝像頭、12路超聲波雷達，並預留激光雷達和毫米波雷達接口；-40℃~85℃超寬工作溫度範圍，功能安全達到最高等級（ASIL-D）；確保即便出現斷電重啟、安全芯片死機等極端狀況，也可以保證自主泊車安全停車。

事實上，早在今年1月，威馬汽車就與百度共同成立了“智能汽車全球聯合技術研發中心”，雙方投入大量人力資源、充分發揮新興智能電動汽車製造企業與高科技互聯網企業各自優勢，面向L3、L4、L5級別（SAE J3016標準）開展自動駕駛技術的研發及量產落地方案，力求共同助推中國率先實現高級別自動駕駛產業化。研發內容涵蓋 ApolloPilot 軟件服務、車載計算平臺硬件方案、高精地圖及自定位服務、仿真服務、安全服務、OTA 服務等。未來，L3級別智能駕駛解決方案將直接用於威馬車型中，並計劃2021年開始投入量產。

智行2.0版威馬EX5

外觀方面，新車相比現款並沒有什麼區別。前臉造型十分精煉，線條相對來說也更為的飽滿和流暢，車頭採用電動車普遍的封閉式格柵設計，品牌LOGO鑲嵌於黑色亮飾條內，很有未來感。

尾部造型也還是保持現有的風格，並沒有做過多的調整，LED的貫穿尾燈格外奪目，夜晚點亮的效果讓EX5的辨識度極高。

內飾設計與現款EX5相同，走簡潔路線，配備12.8英寸的中控大屏，並支持電動旋轉；全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，科技感十足。

智行2.0版威馬EX5全系標配Living Pilot智行輔助系統。該系統是威馬與合作伙伴針對中國路況與用戶駕駛習慣，基於長達10萬小時、800萬公里路試數據定製開發，同級率先量產、功能最齊全的L2級別智能駕駛輔助系統，包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能，實現了從0到130KM/h駕駛速度範圍內，各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對方的受損風險。

其中，第四代ACCA帶停走功能的自適應巡航，是目前自適應巡航系統的最高級別，可以根據車流情況，自動調整車速並與前車保持距離，實現跟停和跟走。ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無需駕駛員控制方向、油門和剎車，自動保證車輛在車道中間行駛，幫助駕駛員輕鬆應對高速巡航駕駛以及城市擁堵場景，改善駕駛疲勞。

此外，特別針對中國實際駕駛環境，Living Pilot智行輔助系統採用毫米波雷達和攝像頭數據融合的硬件方案（一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達），探測角度更大且對雨霧雪等惡劣天氣具備極強的抗干擾能力。

與此同時，智行2.0版威馬EX5將備受用戶喜愛且選裝率高的隱藏式電動感應門把手和18英寸低風阻輪轂，升級為標準配置。在駕乘品質和舒適性方面，智行2.0版威馬EX5還進行了多項改進升級，包括對音響性能、面板材質等的質感優化，以及增強座椅包裹性、改善車門扶手手感、調節空調出風口角度等乘坐舒適性提升。

動力方面，新車依舊與現款一致，採用單電機前輪驅動，永磁同步電機最大功率160kW，峰值扭矩315Nm。官方稱日常工況下電機的傳動效率可達93%。官方NEDC工況下的綜合續航大約在400km左右。

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