'實戰需求，牽引俄軍無人機不斷創新發展'
實戰需求牽引俄軍無人機不斷創新發展。敘利亞實戰使俄軍認識到，海鷹-10等無人偵察機雖然可以提供穩定的空中偵察監視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機等新型作戰力量實現偵察與打擊一體化。正是在這種強烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機的研製力度。
俄軍獵人無人機
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰機發展一直引人矚目，也是世界各國爭相學習的對象之一。但在隱身戰機的發展上，當前俄羅斯的進度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復興之路，俄羅斯選擇了發展重型隱身無人機，期望可以實現戰力上的彎道超車。
實戰需求牽引俄軍無人機不斷創新發展。敘利亞實戰使俄軍認識到，海鷹-10等無人偵察機雖然可以提供穩定的空中偵察監視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機等新型作戰力量實現偵察與打擊一體化。正是在這種強烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機的研製力度。
俄軍獵人無人機
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰機發展一直引人矚目，也是世界各國爭相學習的對象之一。但在隱身戰機的發展上，當前俄羅斯的進度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復興之路，俄羅斯選擇了發展重型隱身無人機，期望可以實現戰力上的彎道超車。
實戰需求，牽引俄軍無人機不斷創新發展
2019年5月28日，正在研製的俄羅斯首款隱身重型攻擊型無人機近日首次在快速滑跑時開展了躍升測試，以檢驗其空氣動力學特性，併為試飛做好準備。獵人無人機在新西伯利亞奇卡洛夫飛機制造廠的測試跑道上，首次在全程加速狀態下躍升至距地數米的高度並隨即降落，完成“急行跳遠”。這種躍升不是真正的試飛，其作用是檢驗被測試飛機的空氣動力學特性、操控性和機載系統工作狀況。迄今獵人無人機已在測試中自動完成滑行、起飛滑跑、加速至200千米/小時、在跑道盡頭停穩等項目。
2019年2月底，俄羅斯社交媒體平臺VK在網絡上曝光了一款俄軍新型隱形無人戰機的照片，引起外界廣泛關注。照片中顯示的是一架採用飛翼式結構的隱形無人機在西伯利亞地區俄軍基地進行測試。外媒認為，這種新型無人戰機的出現，意味著在重型無人機研發領域，俄羅斯正邁入世界先進行列。網上曝光的俄軍這款隱身無人戰機正是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的獵人重型無人攻擊機。該型無人機最早源於2009年8月蘇霍伊設計局和米格飛機制造公司進行的打擊無人機合作計劃，重量達20噸，作戰半徑約為3500千米，最大飛行速度達1000千米/小時，載彈量超過1噸，它採用飛翼佈局，造型與美國B-2隱身轟炸機相似，由於採用了躲避雷達的設計和隱身技術，獵人無人機類似美國研發的X-47B隱形無人機及波音公司研發的幻影線無人機，其將能夠穿透敵方防線並發動空襲。
實戰需求牽引俄軍無人機不斷創新發展。敘利亞實戰使俄軍認識到，海鷹-10等無人偵察機雖然可以提供穩定的空中偵察監視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機等新型作戰力量實現偵察與打擊一體化。正是在這種強烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機的研製力度。
俄軍獵人無人機
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰機發展一直引人矚目，也是世界各國爭相學習的對象之一。但在隱身戰機的發展上，當前俄羅斯的進度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復興之路，俄羅斯選擇了發展重型隱身無人機，期望可以實現戰力上的彎道超車。
實戰需求，牽引俄軍無人機不斷創新發展
2019年5月28日，正在研製的俄羅斯首款隱身重型攻擊型無人機近日首次在快速滑跑時開展了躍升測試，以檢驗其空氣動力學特性，併為試飛做好準備。獵人無人機在新西伯利亞奇卡洛夫飛機制造廠的測試跑道上，首次在全程加速狀態下躍升至距地數米的高度並隨即降落，完成“急行跳遠”。這種躍升不是真正的試飛，其作用是檢驗被測試飛機的空氣動力學特性、操控性和機載系統工作狀況。迄今獵人無人機已在測試中自動完成滑行、起飛滑跑、加速至200千米/小時、在跑道盡頭停穩等項目。
2019年2月底，俄羅斯社交媒體平臺VK在網絡上曝光了一款俄軍新型隱形無人戰機的照片，引起外界廣泛關注。照片中顯示的是一架採用飛翼式結構的隱形無人機在西伯利亞地區俄軍基地進行測試。外媒認為，這種新型無人戰機的出現，意味著在重型無人機研發領域，俄羅斯正邁入世界先進行列。網上曝光的俄軍這款隱身無人戰機正是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的獵人重型無人攻擊機。該型無人機最早源於2009年8月蘇霍伊設計局和米格飛機制造公司進行的打擊無人機合作計劃，重量達20噸，作戰半徑約為3500千米，最大飛行速度達1000千米/小時，載彈量超過1噸，它採用飛翼佈局，造型與美國B-2隱身轟炸機相似，由於採用了躲避雷達的設計和隱身技術，獵人無人機類似美國研發的X-47B隱形無人機及波音公司研發的幻影線無人機，其將能夠穿透敵方防線並發動空襲。
獵人-B原型機的後視照
獵人重型無人機採用模塊化構造，可使軍方根據不同作戰任務更換有效載荷，主要用於摧毀敵方的防空系統、指揮所和通信樞紐。2011年俄羅斯國防部正式與蘇霍伊公司簽署獵人重型無人機的研發合同，2018年蘇霍伊公司新西伯利亞工廠生產出第一架獵人-B無人機原型機進行試驗，計劃在2020年前裝備部隊。
獵人重型無人機項目是俄羅斯國防工業綜合體快速發展的成果。俄羅斯空軍獵人無人機項目於2012年啟動，蘇霍伊公司負責研製。項目的工作代號是S-70。獵人試驗設計工作的目標是研製具有高性能、能攻擊高技術敵人目標的重型偵察打擊無人機。所有這些都對機載電子設備、控制設備等提出了特別的要求。從結構特點、必要的技術和能力角度看，獵人無人機可被視為俄羅斯工業部門的全新研發。獵人無人機外形採用尾翼與機身融為一體的“飛翼”設計，可顯著減小雷達反射面。用於地面測試的首款獵人原型機於2014年問世，其部分機載設備由蘇-57戰鬥機攜帶並開展了空中測試。獵人無人機能夠自主完成起飛、返航和其他飛行任務，但機載武器仍由地面指揮員控制。其裝備部隊的時間尚無明確說法。
獵人重型無人機將會被編入俄空軍整體作戰體系，它同俄羅斯最新的第五代戰鬥機蘇-57具有一定的通用性，將成為俄軍第六代戰鬥機的原型。第六代戰鬥機無需飛行員操作駕駛，並且能夠完全獨立地完成“起飛，執行任務並返回機場”，有望成為俄軍真正意義上的智能化無人戰機。這對俄軍來說，是一種具有跨代意義的關鍵機型。美國全球鷹戰略無人機也屬於重型無人機，但是它只能從事偵察任務。而獵人重型無人機可以攜帶導彈等武器，執行的是察打雙重任務，具備較強的打擊能力。獵人重型無人機的服役將大幅提高俄軍的作戰能力。獵人重型無人機的橫空出世將在戰略上產生極為重大的影響。美國“任務與目標”網站分析認為，獵人重型無人機一旦完成研發，俄羅斯或將成為世界上首個部署隱身噴氣式無人攻擊機的國家，從而以後來者居上的姿態超越美國，這將挑戰美國在這一領域的傳統優勢。
實戰需求牽引俄軍無人機不斷創新發展。敘利亞實戰使俄軍認識到，海鷹-10等無人偵察機雖然可以提供穩定的空中偵察監視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機等新型作戰力量實現偵察與打擊一體化。正是在這種強烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機的研製力度。
俄軍獵人無人機
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰機發展一直引人矚目，也是世界各國爭相學習的對象之一。但在隱身戰機的發展上，當前俄羅斯的進度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復興之路，俄羅斯選擇了發展重型隱身無人機，期望可以實現戰力上的彎道超車。
實戰需求，牽引俄軍無人機不斷創新發展
2019年5月28日，正在研製的俄羅斯首款隱身重型攻擊型無人機近日首次在快速滑跑時開展了躍升測試，以檢驗其空氣動力學特性，併為試飛做好準備。獵人無人機在新西伯利亞奇卡洛夫飛機制造廠的測試跑道上，首次在全程加速狀態下躍升至距地數米的高度並隨即降落，完成“急行跳遠”。這種躍升不是真正的試飛，其作用是檢驗被測試飛機的空氣動力學特性、操控性和機載系統工作狀況。迄今獵人無人機已在測試中自動完成滑行、起飛滑跑、加速至200千米/小時、在跑道盡頭停穩等項目。
2019年2月底，俄羅斯社交媒體平臺VK在網絡上曝光了一款俄軍新型隱形無人戰機的照片，引起外界廣泛關注。照片中顯示的是一架採用飛翼式結構的隱形無人機在西伯利亞地區俄軍基地進行測試。外媒認為，這種新型無人戰機的出現，意味著在重型無人機研發領域，俄羅斯正邁入世界先進行列。網上曝光的俄軍這款隱身無人戰機正是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的獵人重型無人攻擊機。該型無人機最早源於2009年8月蘇霍伊設計局和米格飛機制造公司進行的打擊無人機合作計劃，重量達20噸，作戰半徑約為3500千米，最大飛行速度達1000千米/小時，載彈量超過1噸，它採用飛翼佈局，造型與美國B-2隱身轟炸機相似，由於採用了躲避雷達的設計和隱身技術，獵人無人機類似美國研發的X-47B隱形無人機及波音公司研發的幻影線無人機，其將能夠穿透敵方防線並發動空襲。
獵人-B原型機的後視照
獵人重型無人機採用模塊化構造，可使軍方根據不同作戰任務更換有效載荷，主要用於摧毀敵方的防空系統、指揮所和通信樞紐。2011年俄羅斯國防部正式與蘇霍伊公司簽署獵人重型無人機的研發合同，2018年蘇霍伊公司新西伯利亞工廠生產出第一架獵人-B無人機原型機進行試驗，計劃在2020年前裝備部隊。
獵人重型無人機項目是俄羅斯國防工業綜合體快速發展的成果。俄羅斯空軍獵人無人機項目於2012年啟動，蘇霍伊公司負責研製。項目的工作代號是S-70。獵人試驗設計工作的目標是研製具有高性能、能攻擊高技術敵人目標的重型偵察打擊無人機。所有這些都對機載電子設備、控制設備等提出了特別的要求。從結構特點、必要的技術和能力角度看，獵人無人機可被視為俄羅斯工業部門的全新研發。獵人無人機外形採用尾翼與機身融為一體的“飛翼”設計，可顯著減小雷達反射面。用於地面測試的首款獵人原型機於2014年問世，其部分機載設備由蘇-57戰鬥機攜帶並開展了空中測試。獵人無人機能夠自主完成起飛、返航和其他飛行任務，但機載武器仍由地面指揮員控制。其裝備部隊的時間尚無明確說法。
獵人重型無人機將會被編入俄空軍整體作戰體系，它同俄羅斯最新的第五代戰鬥機蘇-57具有一定的通用性，將成為俄軍第六代戰鬥機的原型。第六代戰鬥機無需飛行員操作駕駛，並且能夠完全獨立地完成“起飛，執行任務並返回機場”，有望成為俄軍真正意義上的智能化無人戰機。這對俄軍來說，是一種具有跨代意義的關鍵機型。美國全球鷹戰略無人機也屬於重型無人機，但是它只能從事偵察任務。而獵人重型無人機可以攜帶導彈等武器，執行的是察打雙重任務，具備較強的打擊能力。獵人重型無人機的服役將大幅提高俄軍的作戰能力。獵人重型無人機的橫空出世將在戰略上產生極為重大的影響。美國“任務與目標”網站分析認為，獵人重型無人機一旦完成研發，俄羅斯或將成為世界上首個部署隱身噴氣式無人攻擊機的國家，從而以後來者居上的姿態超越美國，這將挑戰美國在這一領域的傳統優勢。
俄羅斯網友製作的“獵人B”噴氣式隱形無人機CG圖
俄軍牽牛星重型無人機
除了獵人重型無人機，牽牛星無人機也是俄軍較早開始研製的一款多用途遠程和長航時重型無人機，被視為俄羅斯針對美國全球鷹無人機打造的“剋星”。牽牛星重型無人機最早是在“陸軍-2015”論壇上首次公開模型，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑裡索夫曾在2018年5月初表示，總部設在喀山的西蒙諾夫設計局計劃在2018年完成牽牛星重型無人機的研發工作。同年9月10日，塔斯社報道稱，牽牛星重型無人機的飛行視頻已經公佈，即由Zvezda電視頻道在YouTube上發佈。
首架牽牛星無人機原型機於2016年7月開始試飛。該機起飛重量約為5噸，由西蒙諾夫設計局科研生產聯合股份公司和Kronstadt集團根據2011年俄羅斯國防部簽訂的Altius-M項目合同框架研製。機體由KAPO-Composite公司製造。2017年5月，用於監測北極石油和天然氣管道的牽牛星高空長航時無人機，每小時的飛行成本不到目前所使用的有人飛機和直升機的1/4。該系統包括兩架7噸重的無人機，一個地面控制站的，一個信號接收和發射站，以及用於自動起降的地面控制站。民用版牽牛星無人機的原型機在2018年年底首飛，並從2020年起，為俄羅斯和外國客戶開始生產。根據西蒙諾夫設計局的設想，主要市場是東南亞、中東、非洲和拉丁美洲國家。
牽牛星無人機完全由複合材料製成，配備2個渦槳發動機，長約為11.6米，翼展約為28.5米，巡航時速約200千米，航程可達1萬千米。特別是其總重量為7.5噸，有效載荷卻高達2噸，因而其體型與美軍全球鷹大型無人偵察機相當，但是卻可以搭載包括希內比電子戰系統在內的多種載荷，擔負軟硬攻擊任務。牽牛星無人機採用大展弦比的平直機翼和V形尾翼，並配有2臺德國Red Aircraft公司的功率500馬力的A03/V12柴油發動機。軍用ALTIUS-M技術驗證機於2016年7月中旬在喀山首飛，進行了一次完整的飛行、起飛和降落。軍用版牽牛星無人機有5噸的起飛重量，1噸的有效載荷。如果牽牛星無人機從加里寧格勒起飛，其活動半徑將能到達歐洲大陸的任何地方，如果從楚科奇起飛，則可以到達加拿大。
實戰需求牽引俄軍無人機不斷創新發展。敘利亞實戰使俄軍認識到，海鷹-10等無人偵察機雖然可以提供穩定的空中偵察監視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機等新型作戰力量實現偵察與打擊一體化。正是在這種強烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機的研製力度。
俄軍獵人無人機
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰機發展一直引人矚目，也是世界各國爭相學習的對象之一。但在隱身戰機的發展上，當前俄羅斯的進度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復興之路，俄羅斯選擇了發展重型隱身無人機，期望可以實現戰力上的彎道超車。
實戰需求，牽引俄軍無人機不斷創新發展
2019年5月28日，正在研製的俄羅斯首款隱身重型攻擊型無人機近日首次在快速滑跑時開展了躍升測試，以檢驗其空氣動力學特性，併為試飛做好準備。獵人無人機在新西伯利亞奇卡洛夫飛機制造廠的測試跑道上，首次在全程加速狀態下躍升至距地數米的高度並隨即降落，完成“急行跳遠”。這種躍升不是真正的試飛，其作用是檢驗被測試飛機的空氣動力學特性、操控性和機載系統工作狀況。迄今獵人無人機已在測試中自動完成滑行、起飛滑跑、加速至200千米/小時、在跑道盡頭停穩等項目。
2019年2月底，俄羅斯社交媒體平臺VK在網絡上曝光了一款俄軍新型隱形無人戰機的照片，引起外界廣泛關注。照片中顯示的是一架採用飛翼式結構的隱形無人機在西伯利亞地區俄軍基地進行測試。外媒認為，這種新型無人戰機的出現，意味著在重型無人機研發領域，俄羅斯正邁入世界先進行列。網上曝光的俄軍這款隱身無人戰機正是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的獵人重型無人攻擊機。該型無人機最早源於2009年8月蘇霍伊設計局和米格飛機制造公司進行的打擊無人機合作計劃，重量達20噸，作戰半徑約為3500千米，最大飛行速度達1000千米/小時，載彈量超過1噸，它採用飛翼佈局，造型與美國B-2隱身轟炸機相似，由於採用了躲避雷達的設計和隱身技術，獵人無人機類似美國研發的X-47B隱形無人機及波音公司研發的幻影線無人機，其將能夠穿透敵方防線並發動空襲。
獵人-B原型機的後視照
獵人重型無人機採用模塊化構造，可使軍方根據不同作戰任務更換有效載荷，主要用於摧毀敵方的防空系統、指揮所和通信樞紐。2011年俄羅斯國防部正式與蘇霍伊公司簽署獵人重型無人機的研發合同，2018年蘇霍伊公司新西伯利亞工廠生產出第一架獵人-B無人機原型機進行試驗，計劃在2020年前裝備部隊。
獵人重型無人機項目是俄羅斯國防工業綜合體快速發展的成果。俄羅斯空軍獵人無人機項目於2012年啟動，蘇霍伊公司負責研製。項目的工作代號是S-70。獵人試驗設計工作的目標是研製具有高性能、能攻擊高技術敵人目標的重型偵察打擊無人機。所有這些都對機載電子設備、控制設備等提出了特別的要求。從結構特點、必要的技術和能力角度看，獵人無人機可被視為俄羅斯工業部門的全新研發。獵人無人機外形採用尾翼與機身融為一體的“飛翼”設計，可顯著減小雷達反射面。用於地面測試的首款獵人原型機於2014年問世，其部分機載設備由蘇-57戰鬥機攜帶並開展了空中測試。獵人無人機能夠自主完成起飛、返航和其他飛行任務，但機載武器仍由地面指揮員控制。其裝備部隊的時間尚無明確說法。
獵人重型無人機將會被編入俄空軍整體作戰體系，它同俄羅斯最新的第五代戰鬥機蘇-57具有一定的通用性，將成為俄軍第六代戰鬥機的原型。第六代戰鬥機無需飛行員操作駕駛，並且能夠完全獨立地完成“起飛，執行任務並返回機場”，有望成為俄軍真正意義上的智能化無人戰機。這對俄軍來說，是一種具有跨代意義的關鍵機型。美國全球鷹戰略無人機也屬於重型無人機，但是它只能從事偵察任務。而獵人重型無人機可以攜帶導彈等武器，執行的是察打雙重任務，具備較強的打擊能力。獵人重型無人機的服役將大幅提高俄軍的作戰能力。獵人重型無人機的橫空出世將在戰略上產生極為重大的影響。美國“任務與目標”網站分析認為，獵人重型無人機一旦完成研發，俄羅斯或將成為世界上首個部署隱身噴氣式無人攻擊機的國家，從而以後來者居上的姿態超越美國，這將挑戰美國在這一領域的傳統優勢。
俄羅斯網友製作的“獵人B”噴氣式隱形無人機CG圖
俄軍牽牛星重型無人機
除了獵人重型無人機，牽牛星無人機也是俄軍較早開始研製的一款多用途遠程和長航時重型無人機，被視為俄羅斯針對美國全球鷹無人機打造的“剋星”。牽牛星重型無人機最早是在“陸軍-2015”論壇上首次公開模型，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑裡索夫曾在2018年5月初表示，總部設在喀山的西蒙諾夫設計局計劃在2018年完成牽牛星重型無人機的研發工作。同年9月10日，塔斯社報道稱，牽牛星重型無人機的飛行視頻已經公佈，即由Zvezda電視頻道在YouTube上發佈。
首架牽牛星無人機原型機於2016年7月開始試飛。該機起飛重量約為5噸，由西蒙諾夫設計局科研生產聯合股份公司和Kronstadt集團根據2011年俄羅斯國防部簽訂的Altius-M項目合同框架研製。機體由KAPO-Composite公司製造。2017年5月，用於監測北極石油和天然氣管道的牽牛星高空長航時無人機，每小時的飛行成本不到目前所使用的有人飛機和直升機的1/4。該系統包括兩架7噸重的無人機，一個地面控制站的，一個信號接收和發射站，以及用於自動起降的地面控制站。民用版牽牛星無人機的原型機在2018年年底首飛，並從2020年起，為俄羅斯和外國客戶開始生產。根據西蒙諾夫設計局的設想，主要市場是東南亞、中東、非洲和拉丁美洲國家。
牽牛星無人機完全由複合材料製成，配備2個渦槳發動機，長約為11.6米，翼展約為28.5米，巡航時速約200千米，航程可達1萬千米。特別是其總重量為7.5噸，有效載荷卻高達2噸，因而其體型與美軍全球鷹大型無人偵察機相當，但是卻可以搭載包括希內比電子戰系統在內的多種載荷，擔負軟硬攻擊任務。牽牛星無人機採用大展弦比的平直機翼和V形尾翼，並配有2臺德國Red Aircraft公司的功率500馬力的A03/V12柴油發動機。軍用ALTIUS-M技術驗證機於2016年7月中旬在喀山首飛，進行了一次完整的飛行、起飛和降落。軍用版牽牛星無人機有5噸的起飛重量，1噸的有效載荷。如果牽牛星無人機從加里寧格勒起飛，其活動半徑將能到達歐洲大陸的任何地方，如果從楚科奇起飛，則可以到達加拿大。
牽牛星無人機被視為未來俄羅斯無人機部隊的核心力量
俄軍前哨重型無人機
在以色列科技援助下，俄羅斯國產化版的前哨無人機最早將於2019年完成。俄羅斯武裝部隊將收到俄羅斯國產化版的前哨無人機。首批新產品將配備俄羅斯海軍波羅的海艦隊的岸防部隊。前哨無人機的國產化版的零部件均由俄羅斯本地生產，並採用了新的技術解決方案。2010年，俄國防工業集團與以色列航空工業公司（IAI）簽署合作協議，由以方向俄轉讓必要的技術文件、工藝設備、檢測設備和訓練系統，並提供無人機零部件，授權組裝生產IAI公司的搜索者MkⅡ無人機，俄羅斯稱之為前哨無人機。自2012年以來，RTI系統公司一直在致力於前哨無人機生產的國產化和俄羅斯零部件的逐步引入。2018年，該公司已經根據以色列轉讓的技術掌握了該無人機所有部件的生產工作。自此，前哨無人機成為一款俄羅斯國產化的無人機。
最初，前哨無人機由烏拉爾民用航空工廠根據以色列供應的套件組裝而成。2012年以來，俄羅斯RTI系統公司的專家一直致力於前哨無人機生產的國產化和俄羅斯零部件的逐步引入。烏拉爾民用航空公司根據以色列方面轉讓的技術掌握了所有部件的生產。前哨無人機的任務是偵察，以及火炮校射。該無人機的尺寸和承載能力使其能夠攜帶強大的光電設備。可見光和紅外攝像機的存在使其可以執行晝夜偵察任務，同時還配備了經濟的活塞發動機，滯空時間長達17個小時。無人機的作戰半徑約為250千米。但是，前哨無人機的全面國產化是一項極其艱鉅的任務，它不僅涉及單個部件的更換，而且涉及新型無人機的研製。國產化可以一次實現幾個目標。首先是減少對外國供應商的依賴，這與政治風險增加有關。其次是功能的擴展，以色列的出口型無人機的部件性能有所降低，這並不是什麼祕密。再次是降低系統成本，在南奧塞梯衝突後，俄羅斯開始向以色列購買無人機系統。前哨仍是俄羅斯軍隊中使用的最大型的現代化無人機。他們在高加索，堪察加，北方艦隊和加里寧格勒服役。並在敘利亞積極參戰，以尋找和確認敵對目標，有助於提高航空部隊的打擊效率。
前哨無人機長5.85米，寬1.88米，高1.4米，起飛重量454千克，最大控制半徑250千米，最大航速148千米/小時，實際升限5797米，有效載荷100千克，續航時間17.5小時，巡航速度98千米/小時。前哨無人機的主要任務是偵察和火炮校射。無人機能夠攜帶強大的光電設備，其中，可見光和紅外攝像機使其可以執行全天候的偵察任務。該無人機的留空時間長達17個小時，作戰半徑約為250千米。俄羅斯前哨無人機可以為巡航導彈和反艦導彈提供目標指示。在2018年8月17日的波羅的海演習中，俄羅斯海軍使用前哨無人機為艦隊提供實時打擊指示信息。波羅的海艦隊在收到無人機傳送的目指信息後，發射了口徑巡航導彈和寶石反艦導彈對海上目標進行打擊。在對無人機機載系統和艦船系統改進後，該運用方法將在其他艦隊推廣運用。這是俄羅斯海軍首次在演習中進行此項內容演練。此前，無人機主要用於對火炮進行偵察和修正。
實戰需求牽引俄軍無人機不斷創新發展。敘利亞實戰使俄軍認識到，海鷹-10等無人偵察機雖然可以提供穩定的空中偵察監視，但是可攜帶的有效載荷不能超過5千克，不能裝備火力裝置實施攻擊。因此，俄軍迫切需要重型無人攻擊機等新型作戰力量實現偵察與打擊一體化。正是在這種強烈的需求牽引下，俄軍加大包括獵人、牽牛星等多種型號重型無人機的研製力度。
俄軍獵人無人機
作為世界軍事大國，俄羅斯的戰機發展一直引人矚目，也是世界各國爭相學習的對象之一。但在隱身戰機的發展上，當前俄羅斯的進度稍顯落伍。承載著俄羅斯在新時代的航空復興之路，俄羅斯選擇了發展重型隱身無人機，期望可以實現戰力上的彎道超車。
實戰需求，牽引俄軍無人機不斷創新發展
2019年5月28日，正在研製的俄羅斯首款隱身重型攻擊型無人機近日首次在快速滑跑時開展了躍升測試，以檢驗其空氣動力學特性，併為試飛做好準備。獵人無人機在新西伯利亞奇卡洛夫飛機制造廠的測試跑道上，首次在全程加速狀態下躍升至距地數米的高度並隨即降落，完成“急行跳遠”。這種躍升不是真正的試飛，其作用是檢驗被測試飛機的空氣動力學特性、操控性和機載系統工作狀況。迄今獵人無人機已在測試中自動完成滑行、起飛滑跑、加速至200千米/小時、在跑道盡頭停穩等項目。
2019年2月底，俄羅斯社交媒體平臺VK在網絡上曝光了一款俄軍新型隱形無人戰機的照片，引起外界廣泛關注。照片中顯示的是一架採用飛翼式結構的隱形無人機在西伯利亞地區俄軍基地進行測試。外媒認為，這種新型無人戰機的出現，意味著在重型無人機研發領域，俄羅斯正邁入世界先進行列。網上曝光的俄軍這款隱身無人戰機正是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的獵人重型無人攻擊機。該型無人機最早源於2009年8月蘇霍伊設計局和米格飛機制造公司進行的打擊無人機合作計劃，重量達20噸，作戰半徑約為3500千米，最大飛行速度達1000千米/小時，載彈量超過1噸，它採用飛翼佈局，造型與美國B-2隱身轟炸機相似，由於採用了躲避雷達的設計和隱身技術，獵人無人機類似美國研發的X-47B隱形無人機及波音公司研發的幻影線無人機，其將能夠穿透敵方防線並發動空襲。
獵人-B原型機的後視照
獵人重型無人機採用模塊化構造，可使軍方根據不同作戰任務更換有效載荷，主要用於摧毀敵方的防空系統、指揮所和通信樞紐。2011年俄羅斯國防部正式與蘇霍伊公司簽署獵人重型無人機的研發合同，2018年蘇霍伊公司新西伯利亞工廠生產出第一架獵人-B無人機原型機進行試驗，計劃在2020年前裝備部隊。
獵人重型無人機項目是俄羅斯國防工業綜合體快速發展的成果。俄羅斯空軍獵人無人機項目於2012年啟動，蘇霍伊公司負責研製。項目的工作代號是S-70。獵人試驗設計工作的目標是研製具有高性能、能攻擊高技術敵人目標的重型偵察打擊無人機。所有這些都對機載電子設備、控制設備等提出了特別的要求。從結構特點、必要的技術和能力角度看，獵人無人機可被視為俄羅斯工業部門的全新研發。獵人無人機外形採用尾翼與機身融為一體的“飛翼”設計，可顯著減小雷達反射面。用於地面測試的首款獵人原型機於2014年問世，其部分機載設備由蘇-57戰鬥機攜帶並開展了空中測試。獵人無人機能夠自主完成起飛、返航和其他飛行任務，但機載武器仍由地面指揮員控制。其裝備部隊的時間尚無明確說法。
獵人重型無人機將會被編入俄空軍整體作戰體系，它同俄羅斯最新的第五代戰鬥機蘇-57具有一定的通用性，將成為俄軍第六代戰鬥機的原型。第六代戰鬥機無需飛行員操作駕駛，並且能夠完全獨立地完成“起飛，執行任務並返回機場”，有望成為俄軍真正意義上的智能化無人戰機。這對俄軍來說，是一種具有跨代意義的關鍵機型。美國全球鷹戰略無人機也屬於重型無人機，但是它只能從事偵察任務。而獵人重型無人機可以攜帶導彈等武器，執行的是察打雙重任務，具備較強的打擊能力。獵人重型無人機的服役將大幅提高俄軍的作戰能力。獵人重型無人機的橫空出世將在戰略上產生極為重大的影響。美國“任務與目標”網站分析認為，獵人重型無人機一旦完成研發，俄羅斯或將成為世界上首個部署隱身噴氣式無人攻擊機的國家，從而以後來者居上的姿態超越美國，這將挑戰美國在這一領域的傳統優勢。
俄羅斯網友製作的“獵人B”噴氣式隱形無人機CG圖
俄軍牽牛星重型無人機
除了獵人重型無人機，牽牛星無人機也是俄軍較早開始研製的一款多用途遠程和長航時重型無人機，被視為俄羅斯針對美國全球鷹無人機打造的“剋星”。牽牛星重型無人機最早是在“陸軍-2015”論壇上首次公開模型，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑裡索夫曾在2018年5月初表示，總部設在喀山的西蒙諾夫設計局計劃在2018年完成牽牛星重型無人機的研發工作。同年9月10日，塔斯社報道稱，牽牛星重型無人機的飛行視頻已經公佈，即由Zvezda電視頻道在YouTube上發佈。
首架牽牛星無人機原型機於2016年7月開始試飛。該機起飛重量約為5噸，由西蒙諾夫設計局科研生產聯合股份公司和Kronstadt集團根據2011年俄羅斯國防部簽訂的Altius-M項目合同框架研製。機體由KAPO-Composite公司製造。2017年5月，用於監測北極石油和天然氣管道的牽牛星高空長航時無人機，每小時的飛行成本不到目前所使用的有人飛機和直升機的1/4。該系統包括兩架7噸重的無人機，一個地面控制站的，一個信號接收和發射站，以及用於自動起降的地面控制站。民用版牽牛星無人機的原型機在2018年年底首飛，並從2020年起，為俄羅斯和外國客戶開始生產。根據西蒙諾夫設計局的設想，主要市場是東南亞、中東、非洲和拉丁美洲國家。
牽牛星無人機完全由複合材料製成，配備2個渦槳發動機，長約為11.6米，翼展約為28.5米，巡航時速約200千米，航程可達1萬千米。特別是其總重量為7.5噸，有效載荷卻高達2噸，因而其體型與美軍全球鷹大型無人偵察機相當，但是卻可以搭載包括希內比電子戰系統在內的多種載荷，擔負軟硬攻擊任務。牽牛星無人機採用大展弦比的平直機翼和V形尾翼，並配有2臺德國Red Aircraft公司的功率500馬力的A03/V12柴油發動機。軍用ALTIUS-M技術驗證機於2016年7月中旬在喀山首飛，進行了一次完整的飛行、起飛和降落。軍用版牽牛星無人機有5噸的起飛重量，1噸的有效載荷。如果牽牛星無人機從加里寧格勒起飛，其活動半徑將能到達歐洲大陸的任何地方，如果從楚科奇起飛，則可以到達加拿大。
牽牛星無人機被視為未來俄羅斯無人機部隊的核心力量
俄軍前哨重型無人機
在以色列科技援助下，俄羅斯國產化版的前哨無人機最早將於2019年完成。俄羅斯武裝部隊將收到俄羅斯國產化版的前哨無人機。首批新產品將配備俄羅斯海軍波羅的海艦隊的岸防部隊。前哨無人機的國產化版的零部件均由俄羅斯本地生產，並採用了新的技術解決方案。2010年，俄國防工業集團與以色列航空工業公司（IAI）簽署合作協議，由以方向俄轉讓必要的技術文件、工藝設備、檢測設備和訓練系統，並提供無人機零部件，授權組裝生產IAI公司的搜索者MkⅡ無人機，俄羅斯稱之為前哨無人機。自2012年以來，RTI系統公司一直在致力於前哨無人機生產的國產化和俄羅斯零部件的逐步引入。2018年，該公司已經根據以色列轉讓的技術掌握了該無人機所有部件的生產工作。自此，前哨無人機成為一款俄羅斯國產化的無人機。
最初，前哨無人機由烏拉爾民用航空工廠根據以色列供應的套件組裝而成。2012年以來，俄羅斯RTI系統公司的專家一直致力於前哨無人機生產的國產化和俄羅斯零部件的逐步引入。烏拉爾民用航空公司根據以色列方面轉讓的技術掌握了所有部件的生產。前哨無人機的任務是偵察，以及火炮校射。該無人機的尺寸和承載能力使其能夠攜帶強大的光電設備。可見光和紅外攝像機的存在使其可以執行晝夜偵察任務，同時還配備了經濟的活塞發動機，滯空時間長達17個小時。無人機的作戰半徑約為250千米。但是，前哨無人機的全面國產化是一項極其艱鉅的任務，它不僅涉及單個部件的更換，而且涉及新型無人機的研製。國產化可以一次實現幾個目標。首先是減少對外國供應商的依賴，這與政治風險增加有關。其次是功能的擴展，以色列的出口型無人機的部件性能有所降低，這並不是什麼祕密。再次是降低系統成本，在南奧塞梯衝突後，俄羅斯開始向以色列購買無人機系統。前哨仍是俄羅斯軍隊中使用的最大型的現代化無人機。他們在高加索，堪察加，北方艦隊和加里寧格勒服役。並在敘利亞積極參戰，以尋找和確認敵對目標，有助於提高航空部隊的打擊效率。
前哨無人機長5.85米，寬1.88米，高1.4米，起飛重量454千克，最大控制半徑250千米，最大航速148千米/小時，實際升限5797米，有效載荷100千克，續航時間17.5小時，巡航速度98千米/小時。前哨無人機的主要任務是偵察和火炮校射。無人機能夠攜帶強大的光電設備，其中，可見光和紅外攝像機使其可以執行全天候的偵察任務。該無人機的留空時間長達17個小時，作戰半徑約為250千米。俄羅斯前哨無人機可以為巡航導彈和反艦導彈提供目標指示。在2018年8月17日的波羅的海演習中，俄羅斯海軍使用前哨無人機為艦隊提供實時打擊指示信息。波羅的海艦隊在收到無人機傳送的目指信息後，發射了口徑巡航導彈和寶石反艦導彈對海上目標進行打擊。在對無人機機載系統和艦船系統改進後，該運用方法將在其他艦隊推廣運用。這是俄羅斯海軍首次在演習中進行此項內容演練。此前，無人機主要用於對火炮進行偵察和修正。
俄軍前哨重型無人機
前哨無人機是俄國防工業集團旗下的烏拉爾民用航空工廠推出的一款長航時偵查無人機。該無人機是在以色列IAI公司搜索者MkⅡ無人機的基礎上，授權俄國防工業集團組裝生產的。正是這種淵源，俄羅斯的前哨無人機和以色列的搜索者MkⅡ無人機幾乎一模一樣。俄羅斯把前哨無人機派到敘利亞執行相關作戰任務，除了對地面武裝進行偵查外，對以色列方面的行動也同樣不可避免。這樣一款以色列技術成就的無人機這麼快就反過來監視以色列了，還真是讓人有點哭笑不得。
俄軍米格鰩魚無人機
鰩魚無人機的研發工作始於2005年。在2007年莫斯科航展中，俄羅斯米格公司的鰩魚無人戰機首次出現於世人的眼前，顯示俄羅斯對無人戰機也是興趣有加。米格公司憑藉著以往冷戰時期有人戰鬥機及導彈的研製經驗，於2005年開始無人戰機的概念發展，合作伙伴包括負責RD-93發動機的科裡莫夫公司、負責任務航電的伊爾庫特公司、負責複合材料結構的科藝爾公司、以及一些國營研究機構。展示會上Kh-31雷達制導空對地導彈及KAB-500KR電視制導炸彈均放在鰩魚前面一起展示，但是Kh-31的尺寸比彈艙長30釐米，因此頗令人費解。雖然鰩魚露面至今已經很久，但米格公司仍然不願透露首飛日期，合理的推測是在這幾年內。開發重型無人攻擊/偵察機無人機是將是該公司的一項長期戰略。
鰩魚無人機採用了無尾、單發、亞聲速、低可觀測性設計，長10.25米、翼展11.5米、高2.7米，起飛重量10000千克，低空最大飛行速度800千米/小時，可攜帶2噸戰鬥載荷，作戰半徑2000千米。鰩魚無人機外型與美國的X-47B無人戰機很雷同，翼身融合Blended Wing Body、無尾翼、三角形翼面、機背中央進氣道，由前方正視機體時，可看到大且分叉的進氣道完全遮蔽發動機，機背上還有足夠的空間安置駕駛艙。鰩魚無人機設計用來打擊固定目標和活動的地面及海上目標，特別是在高威脅地區打擊防空系統。安裝一具RD-5000B發動機，該發動機是米格-29所採用克里莫夫R-33D發動機的衍生型。該機取消了加力燃燒室，發動機噴口扁平化。進氣口在機身頂部。最大推力5000千克，海平面最大飛行時速800千米，最大航程4000千米，最高升限11887米。內部有兩個彈艙，艙門前、後緣呈鋸齒狀，可抑制雷達波反射，每艙可裝一枚反輻射/反艦導彈或一枚250千克或500千克的制導炸彈，機上總載荷可達2000千克。
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