“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
才能搶佔未來制高點
掌握髮展主動權
實現高質量發展
規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
規劃如何引領城市未來發展方向
又是如何牽引縣域經濟健康發展？
今天簡妹帶你去
市規劃和自然資源局探尋答案☟☟☟
引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
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實現高質量發展
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抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
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引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
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引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
才能搶佔未來制高點
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實現高質量發展
規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
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引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
同時，深度對接空港產業新城建設，向西跨越成渝高速，承接臨空經濟，打造以物流商貿、科技服務、旅遊集散、高端居住為特色的高鐵新城組團；對接龍簡區域中心城規劃建設，發展物流商貿、服務配套等現代產業，打造宜居宜業宜遊的城北產城組團；以工業集中發展區為載體，以軍民融合、高端製造、航空裝備等產業為主體，打造兩化互動、產城一體的十里壩組團；發揮沱東丘陵山水特色，打造服務區域發展、彰顯生態功能的放生壩組團；沿沱江以西、絳溪河以北，依託龍王山自然生態和葫蘆壩山水資源，打造城市綠肺，發展以生態休閒、旅遊度假為主的葫蘆壩組團。七大組團山環水抱，既相對獨立又互聯互通，構建“七星拱月”的城市空間發展格局。
構建“3+4+10+N”的四級城鎮體系，一級為3個產業新城，即簡陽城區、空港新城、簡州新城，構建成都東進區域的新型城市群。二級為4個重點特色鎮，分別是賈家鎮、禾豐鎮、三星鎮、施家鎮，依託資源優勢，壯大特色產業。三級為10個特色鎮，即平泉鎮、青龍鎮、雲龍鎮、武廟鄉、五指鄉、鎮金鎮、三合鎮、老君井鄉、江源鎮、石鍾鎮。四級是260個幸福美麗新村，健全基本公共服務，改善生態環境，發展現代農業和關聯產業。
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規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
規劃如何引領城市未來發展方向
又是如何牽引縣域經濟健康發展？
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引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
同時，深度對接空港產業新城建設，向西跨越成渝高速，承接臨空經濟，打造以物流商貿、科技服務、旅遊集散、高端居住為特色的高鐵新城組團；對接龍簡區域中心城規劃建設，發展物流商貿、服務配套等現代產業，打造宜居宜業宜遊的城北產城組團；以工業集中發展區為載體，以軍民融合、高端製造、航空裝備等產業為主體，打造兩化互動、產城一體的十里壩組團；發揮沱東丘陵山水特色，打造服務區域發展、彰顯生態功能的放生壩組團；沿沱江以西、絳溪河以北，依託龍王山自然生態和葫蘆壩山水資源，打造城市綠肺，發展以生態休閒、旅遊度假為主的葫蘆壩組團。七大組團山環水抱，既相對獨立又互聯互通，構建“七星拱月”的城市空間發展格局。
構建“3+4+10+N”的四級城鎮體系，一級為3個產業新城，即簡陽城區、空港新城、簡州新城，構建成都東進區域的新型城市群。二級為4個重點特色鎮，分別是賈家鎮、禾豐鎮、三星鎮、施家鎮，依託資源優勢，壯大特色產業。三級為10個特色鎮，即平泉鎮、青龍鎮、雲龍鎮、武廟鄉、五指鄉、鎮金鎮、三合鎮、老君井鄉、江源鎮、石鍾鎮。四級是260個幸福美麗新村，健全基本公共服務，改善生態環境，發展現代農業和關聯產業。
飛龍鄉協義村規劃效果圖
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
在空間規劃上，我們還將識別綠色生態空間底線，落實各類保護功能區域，將生態底線作為城鎮空間佈局必須避讓的基本前提。同時，以生態格局為前提，以資源環境承載能力為硬約束，按照“三生統籌”“多規合一”的原則，劃定生態、農業、城鎮空間分別約為527、1070、618平方公里，分別佔市域總面積的24%、48%、28%。規劃至2035年，簡陽城區城市人口65萬人，城市建設用地65平方公里。
牽引縣域經濟健康發展 高標準規劃城市建設用地和公服配套
我市規劃部門表示：
下一步將加快成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸規劃建設工作，加快金簡仁、金簡黃、成龍簡等快速路等東進快速路網、軌道交通18號線、13號線、34號線規劃與建設，積極推進成渝鐵路（簡陽段）改線工作，促進簡陽城市更新，計劃沿成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸新規劃軌道交通線路，發揮城市軸線帶動作用，引入SOD、TOD等城市開發模式，以軌道交通引領城市空間拓展和功能完善，加速推進“東成都”和“西成都”同城化發展。
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
才能搶佔未來制高點
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實現高質量發展
規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
規劃如何引領城市未來發展方向
又是如何牽引縣域經濟健康發展？
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我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
同時，深度對接空港產業新城建設，向西跨越成渝高速，承接臨空經濟，打造以物流商貿、科技服務、旅遊集散、高端居住為特色的高鐵新城組團；對接龍簡區域中心城規劃建設，發展物流商貿、服務配套等現代產業，打造宜居宜業宜遊的城北產城組團；以工業集中發展區為載體，以軍民融合、高端製造、航空裝備等產業為主體，打造兩化互動、產城一體的十里壩組團；發揮沱東丘陵山水特色，打造服務區域發展、彰顯生態功能的放生壩組團；沿沱江以西、絳溪河以北，依託龍王山自然生態和葫蘆壩山水資源，打造城市綠肺，發展以生態休閒、旅遊度假為主的葫蘆壩組團。七大組團山環水抱，既相對獨立又互聯互通，構建“七星拱月”的城市空間發展格局。
構建“3+4+10+N”的四級城鎮體系，一級為3個產業新城，即簡陽城區、空港新城、簡州新城，構建成都東進區域的新型城市群。二級為4個重點特色鎮，分別是賈家鎮、禾豐鎮、三星鎮、施家鎮，依託資源優勢，壯大特色產業。三級為10個特色鎮，即平泉鎮、青龍鎮、雲龍鎮、武廟鄉、五指鄉、鎮金鎮、三合鎮、老君井鄉、江源鎮、石鍾鎮。四級是260個幸福美麗新村，健全基本公共服務，改善生態環境，發展現代農業和關聯產業。
飛龍鄉協義村規劃效果圖
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
在空間規劃上，我們還將識別綠色生態空間底線，落實各類保護功能區域，將生態底線作為城鎮空間佈局必須避讓的基本前提。同時，以生態格局為前提，以資源環境承載能力為硬約束，按照“三生統籌”“多規合一”的原則，劃定生態、農業、城鎮空間分別約為527、1070、618平方公里，分別佔市域總面積的24%、48%、28%。規劃至2035年，簡陽城區城市人口65萬人，城市建設用地65平方公里。
牽引縣域經濟健康發展 高標準規劃城市建設用地和公服配套
我市規劃部門表示：
下一步將加快成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸規劃建設工作，加快金簡仁、金簡黃、成龍簡等快速路等東進快速路網、軌道交通18號線、13號線、34號線規劃與建設，積極推進成渝鐵路（簡陽段）改線工作，促進簡陽城市更新，計劃沿成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸新規劃軌道交通線路，發揮城市軸線帶動作用，引入SOD、TOD等城市開發模式，以軌道交通引領城市空間拓展和功能完善，加速推進“東成都”和“西成都”同城化發展。
東西城市軸線規劃圖
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
才能搶佔未來制高點
掌握髮展主動權
實現高質量發展
規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
規劃如何引領城市未來發展方向
又是如何牽引縣域經濟健康發展？
今天簡妹帶你去
市規劃和自然資源局探尋答案☟☟☟
引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
同時，深度對接空港產業新城建設，向西跨越成渝高速，承接臨空經濟，打造以物流商貿、科技服務、旅遊集散、高端居住為特色的高鐵新城組團；對接龍簡區域中心城規劃建設，發展物流商貿、服務配套等現代產業，打造宜居宜業宜遊的城北產城組團；以工業集中發展區為載體，以軍民融合、高端製造、航空裝備等產業為主體，打造兩化互動、產城一體的十里壩組團；發揮沱東丘陵山水特色，打造服務區域發展、彰顯生態功能的放生壩組團；沿沱江以西、絳溪河以北，依託龍王山自然生態和葫蘆壩山水資源，打造城市綠肺，發展以生態休閒、旅遊度假為主的葫蘆壩組團。七大組團山環水抱，既相對獨立又互聯互通，構建“七星拱月”的城市空間發展格局。
構建“3+4+10+N”的四級城鎮體系，一級為3個產業新城，即簡陽城區、空港新城、簡州新城，構建成都東進區域的新型城市群。二級為4個重點特色鎮，分別是賈家鎮、禾豐鎮、三星鎮、施家鎮，依託資源優勢，壯大特色產業。三級為10個特色鎮，即平泉鎮、青龍鎮、雲龍鎮、武廟鄉、五指鄉、鎮金鎮、三合鎮、老君井鄉、江源鎮、石鍾鎮。四級是260個幸福美麗新村，健全基本公共服務，改善生態環境，發展現代農業和關聯產業。
飛龍鄉協義村規劃效果圖
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
在空間規劃上，我們還將識別綠色生態空間底線，落實各類保護功能區域，將生態底線作為城鎮空間佈局必須避讓的基本前提。同時，以生態格局為前提，以資源環境承載能力為硬約束，按照“三生統籌”“多規合一”的原則，劃定生態、農業、城鎮空間分別約為527、1070、618平方公里，分別佔市域總面積的24%、48%、28%。規劃至2035年，簡陽城區城市人口65萬人，城市建設用地65平方公里。
牽引縣域經濟健康發展 高標準規劃城市建設用地和公服配套
我市規劃部門表示：
下一步將加快成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸規劃建設工作，加快金簡仁、金簡黃、成龍簡等快速路等東進快速路網、軌道交通18號線、13號線、34號線規劃與建設，積極推進成渝鐵路（簡陽段）改線工作，促進簡陽城市更新，計劃沿成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸新規劃軌道交通線路，發揮城市軸線帶動作用，引入SOD、TOD等城市開發模式，以軌道交通引領城市空間拓展和功能完善，加速推進“東成都”和“西成都”同城化發展。
東西城市軸線規劃圖
TOD站點規劃圖
新一輪成都總規明確簡陽為成都東部城市新區的重要組成部分，同時，我市新一輪城市總規確定簡陽城區為成都東部城市新區綜合服務基地。
在2017年7月3日召開的成都市城市總體規劃修編暨“東進”戰略規劃專家諮詢會上，與會專家建議利用好簡陽城區現狀基礎，做好“東進”配套服務。
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
2017年7月27日，國際著名規劃師劉太格調研簡陽城市規劃時建議，簡陽城區要按照綜合服務基地的城市定位，預留足夠的城市發展空間，承載服務全域的醫療、教育、文化、體育等職能。
因簡陽城區建成區面積已達36平方公里，劉太格建議適當增加簡陽城區城市建設用地規模，發揮簡陽城區為成都東部城市新區綜合服務基地的作用。
劉太格同時也建議，成都市級體育場館、美術館、圖書館、博物館、音樂廳、國際學校、著名大學校區或研究生院、國際醫院，以及高端會議中心、會展中心等大型公服配套設施在選址新建時，應優先佈局於成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸簡陽城區段沿線，催生形成新的生活場景，以完善的公服配套設施帶動簡陽城區提檔升級，為“東進”戰略提供完善的配套服務保障。
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃，堅持與時俱進、傳承創新，為處在全新歷史方位和時代座標中的三新簡陽，擘畫出了波瀾壯闊的發展藍圖——明確了新時代簡陽“三步走”的奮鬥方向、推進三大轉型的戰略路徑、建設三新簡陽的工作目標。
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
才能搶佔未來制高點
掌握髮展主動權
實現高質量發展
規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
規劃如何引領城市未來發展方向
又是如何牽引縣域經濟健康發展？
今天簡妹帶你去
市規劃和自然資源局探尋答案☟☟☟
引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
同時，深度對接空港產業新城建設，向西跨越成渝高速，承接臨空經濟，打造以物流商貿、科技服務、旅遊集散、高端居住為特色的高鐵新城組團；對接龍簡區域中心城規劃建設，發展物流商貿、服務配套等現代產業，打造宜居宜業宜遊的城北產城組團；以工業集中發展區為載體，以軍民融合、高端製造、航空裝備等產業為主體，打造兩化互動、產城一體的十里壩組團；發揮沱東丘陵山水特色，打造服務區域發展、彰顯生態功能的放生壩組團；沿沱江以西、絳溪河以北，依託龍王山自然生態和葫蘆壩山水資源，打造城市綠肺，發展以生態休閒、旅遊度假為主的葫蘆壩組團。七大組團山環水抱，既相對獨立又互聯互通，構建“七星拱月”的城市空間發展格局。
構建“3+4+10+N”的四級城鎮體系，一級為3個產業新城，即簡陽城區、空港新城、簡州新城，構建成都東進區域的新型城市群。二級為4個重點特色鎮，分別是賈家鎮、禾豐鎮、三星鎮、施家鎮，依託資源優勢，壯大特色產業。三級為10個特色鎮，即平泉鎮、青龍鎮、雲龍鎮、武廟鄉、五指鄉、鎮金鎮、三合鎮、老君井鄉、江源鎮、石鍾鎮。四級是260個幸福美麗新村，健全基本公共服務，改善生態環境，發展現代農業和關聯產業。
飛龍鄉協義村規劃效果圖
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
在空間規劃上，我們還將識別綠色生態空間底線，落實各類保護功能區域，將生態底線作為城鎮空間佈局必須避讓的基本前提。同時，以生態格局為前提，以資源環境承載能力為硬約束，按照“三生統籌”“多規合一”的原則，劃定生態、農業、城鎮空間分別約為527、1070、618平方公里，分別佔市域總面積的24%、48%、28%。規劃至2035年，簡陽城區城市人口65萬人，城市建設用地65平方公里。
牽引縣域經濟健康發展 高標準規劃城市建設用地和公服配套
我市規劃部門表示：
下一步將加快成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸規劃建設工作，加快金簡仁、金簡黃、成龍簡等快速路等東進快速路網、軌道交通18號線、13號線、34號線規劃與建設，積極推進成渝鐵路（簡陽段）改線工作，促進簡陽城市更新，計劃沿成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸新規劃軌道交通線路，發揮城市軸線帶動作用，引入SOD、TOD等城市開發模式，以軌道交通引領城市空間拓展和功能完善，加速推進“東成都”和“西成都”同城化發展。
東西城市軸線規劃圖
TOD站點規劃圖
新一輪成都總規明確簡陽為成都東部城市新區的重要組成部分，同時，我市新一輪城市總規確定簡陽城區為成都東部城市新區綜合服務基地。
在2017年7月3日召開的成都市城市總體規劃修編暨“東進”戰略規劃專家諮詢會上，與會專家建議利用好簡陽城區現狀基礎，做好“東進”配套服務。
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
2017年7月27日，國際著名規劃師劉太格調研簡陽城市規劃時建議，簡陽城區要按照綜合服務基地的城市定位，預留足夠的城市發展空間，承載服務全域的醫療、教育、文化、體育等職能。
因簡陽城區建成區面積已達36平方公里，劉太格建議適當增加簡陽城區城市建設用地規模，發揮簡陽城區為成都東部城市新區綜合服務基地的作用。
劉太格同時也建議，成都市級體育場館、美術館、圖書館、博物館、音樂廳、國際學校、著名大學校區或研究生院、國際醫院，以及高端會議中心、會展中心等大型公服配套設施在選址新建時，應優先佈局於成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸簡陽城區段沿線，催生形成新的生活場景，以完善的公服配套設施帶動簡陽城區提檔升級，為“東進”戰略提供完善的配套服務保障。
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃，堅持與時俱進、傳承創新，為處在全新歷史方位和時代座標中的三新簡陽，擘畫出了波瀾壯闊的發展藍圖——明確了新時代簡陽“三步走”的奮鬥方向、推進三大轉型的戰略路徑、建設三新簡陽的工作目標。
城市總體形態規劃效果圖
同時，我市確立了“城山相映、人水共生的活力文明城市發展定位、東部城市新區綜合服務基地功能定位、高端裝備製造和現代物流基地產業定位，優化形成“兩江十橋七組團”城市空間格局和全域“3+4+10+N”的城鄉空間結構,提出了創響空港名城、物商之都、旅遊勝地、美食天堂“四張城市名片”,著力將我市建設成集生態之城、產業之城、智慧之城、文明之城為一體的現代化城市。
“縣域經濟不是縣級經濟”
必須要從全局觀形、從長遠察勢
才能搶佔未來制高點
掌握髮展主動權
實現高質量發展
規劃是政府指導、調控、統籌縣域經濟發展的作戰地圖，是引領縣域經濟發展的發動機。一個系統的、科學的、超前的、可操作的規劃，是一個地方發展的最大前提。
抓規劃引領，是我市全面融入成都以來，用全局視野和戰略眼光推動縣域經濟健康快速發展的必然選擇。
規劃如何引領城市未來發展方向
又是如何牽引縣域經濟健康發展？
今天簡妹帶你去
市規劃和自然資源局探尋答案☟☟☟
引領未來城市發展方向 合理規劃空間佈局和四級城鎮體系
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃。成都總規確定的“一心兩翼三軸多中心”網絡化空間結構中承載龍泉山城市森林公園、東部城市新區、東西城市軸線、龍泉山東側沱江發展軸等重要功能。
“一心兩翼三軸多中心”空間結構規劃圖
目前，成都天府國際機場正在加快建設，預計建成投用後，一期年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸；遠期年旅客吞吐量9000萬至1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸。屆時，我市將成為成都面向世界的“空中絲綢之路”的橋頭堡。
成都天府國際機場
因此，我市規劃到2021年，城市框架達到50平方公里，基本建成“城山相映、人水共生”的活力文明城市，按照“西進東優、北上南延、組團發展”的城市發展方向，形成“兩江十橋七組團”的空間佈局，構建“六橫三縱連三環”的交通網絡，塑造“六房十園八景觀”的功能品質。
在城市發展方向上，我市堅持“人文、生態、可持續”的城市發展理念，尊重生態環境，依託沱江、絳溪河、龍王山等天然生態屏障，打造七大城市組團，提升行政、居住、商業商務、公共服務功能品質，打造高端大氣、時尚靚麗的東城新區組團；疏解舊城功能，改善人居環境，傳承歷史文化，打造承載“簡陽記憶”的西城片區組團。
同時，深度對接空港產業新城建設，向西跨越成渝高速，承接臨空經濟，打造以物流商貿、科技服務、旅遊集散、高端居住為特色的高鐵新城組團；對接龍簡區域中心城規劃建設，發展物流商貿、服務配套等現代產業，打造宜居宜業宜遊的城北產城組團；以工業集中發展區為載體，以軍民融合、高端製造、航空裝備等產業為主體，打造兩化互動、產城一體的十里壩組團；發揮沱東丘陵山水特色，打造服務區域發展、彰顯生態功能的放生壩組團；沿沱江以西、絳溪河以北，依託龍王山自然生態和葫蘆壩山水資源，打造城市綠肺，發展以生態休閒、旅遊度假為主的葫蘆壩組團。七大組團山環水抱，既相對獨立又互聯互通，構建“七星拱月”的城市空間發展格局。
構建“3+4+10+N”的四級城鎮體系，一級為3個產業新城，即簡陽城區、空港新城、簡州新城，構建成都東進區域的新型城市群。二級為4個重點特色鎮，分別是賈家鎮、禾豐鎮、三星鎮、施家鎮，依託資源優勢，壯大特色產業。三級為10個特色鎮，即平泉鎮、青龍鎮、雲龍鎮、武廟鄉、五指鄉、鎮金鎮、三合鎮、老君井鄉、江源鎮、石鍾鎮。四級是260個幸福美麗新村，健全基本公共服務，改善生態環境，發展現代農業和關聯產業。
飛龍鄉協義村規劃效果圖
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
在空間規劃上，我們還將識別綠色生態空間底線，落實各類保護功能區域，將生態底線作為城鎮空間佈局必須避讓的基本前提。同時，以生態格局為前提，以資源環境承載能力為硬約束，按照“三生統籌”“多規合一”的原則，劃定生態、農業、城鎮空間分別約為527、1070、618平方公里，分別佔市域總面積的24%、48%、28%。規劃至2035年，簡陽城區城市人口65萬人，城市建設用地65平方公里。
牽引縣域經濟健康發展 高標準規劃城市建設用地和公服配套
我市規劃部門表示：
下一步將加快成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸規劃建設工作，加快金簡仁、金簡黃、成龍簡等快速路等東進快速路網、軌道交通18號線、13號線、34號線規劃與建設，積極推進成渝鐵路（簡陽段）改線工作，促進簡陽城市更新，計劃沿成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸新規劃軌道交通線路，發揮城市軸線帶動作用，引入SOD、TOD等城市開發模式，以軌道交通引領城市空間拓展和功能完善，加速推進“東成都”和“西成都”同城化發展。
東西城市軸線規劃圖
TOD站點規劃圖
新一輪成都總規明確簡陽為成都東部城市新區的重要組成部分，同時，我市新一輪城市總規確定簡陽城區為成都東部城市新區綜合服務基地。
在2017年7月3日召開的成都市城市總體規劃修編暨“東進”戰略規劃專家諮詢會上，與會專家建議利用好簡陽城區現狀基礎，做好“東進”配套服務。
市規劃和自然資源局有關負責人表示：
2017年7月27日，國際著名規劃師劉太格調研簡陽城市規劃時建議，簡陽城區要按照綜合服務基地的城市定位，預留足夠的城市發展空間，承載服務全域的醫療、教育、文化、體育等職能。
因簡陽城區建成區面積已達36平方公里，劉太格建議適當增加簡陽城區城市建設用地規模，發揮簡陽城區為成都東部城市新區綜合服務基地的作用。
劉太格同時也建議，成都市級體育場館、美術館、圖書館、博物館、音樂廳、國際學校、著名大學校區或研究生院、國際醫院，以及高端會議中心、會展中心等大型公服配套設施在選址新建時，應優先佈局於成都東西城市軸線和龍泉山東側沱江發展軸簡陽城區段沿線，催生形成新的生活場景，以完善的公服配套設施帶動簡陽城區提檔升級，為“東進”戰略提供完善的配套服務保障。
我市主動把縣域經濟發展放在全省“一干多支、五區協同”和成都“一體兩翼”發展大格局中思考和謀劃，堅持與時俱進、傳承創新，為處在全新歷史方位和時代座標中的三新簡陽，擘畫出了波瀾壯闊的發展藍圖——明確了新時代簡陽“三步走”的奮鬥方向、推進三大轉型的戰略路徑、建設三新簡陽的工作目標。
城市總體形態規劃效果圖
同時，我市確立了“城山相映、人水共生的活力文明城市發展定位、東部城市新區綜合服務基地功能定位、高端裝備製造和現代物流基地產業定位，優化形成“兩江十橋七組團”城市空間格局和全域“3+4+10+N”的城鄉空間結構,提出了創響空港名城、物商之都、旅遊勝地、美食天堂“四張城市名片”,著力將我市建設成集生態之城、產業之城、智慧之城、文明之城為一體的現代化城市。
“城山相映、人水共生”的活力文明城市規劃效果圖
快評☟☟☟
這些科學的規劃正是市委從戰略謀劃上登高望遠，從路徑選擇上與時俱進，堅決克服狹隘的地域觀、靜態的人口觀、落後的層級觀、靜止的區位觀、保守的基礎觀，用具有科學性、引領性、未來性的規劃指引縣域經濟跨越發展的壯闊藍圖。
【來源 簡陽發佈 編輯 唐藝月 審核 鄢偉】