發動機一直是困擾中國戰機研製的最大難題，雖然我們的軍工人做出了許許多多的努力，但工業基礎的差距短時間內很難彌補，現在這一情況終於迎來轉機，因為烏克蘭的“動力沙皇”來中國建廠了。
如果說安-225用的D-18發動機是烏克蘭的拳頭產品，那麼槳扇發動機D-27就是看家寶貝了，該發動機由烏克蘭扎巴羅熱“進步”發動機設計局負責研製，並最終由安東諾夫應用在安-70運輸機上。這是世界上唯一一種投入實際使用的槳扇發動機，此發動機能讓運輸機達到渦扇飛機速度的同時還能有螺旋槳飛機的經濟省油性。
俄羅斯在90年代初就要求烏克蘭轉讓D-27發動機技術，但烏克蘭一直沒有同意。現在，中國引進並掌握D-27發動機的相關技術，就可以將它用作下一代運-30發動機的動力，屆時，運-30無論在航程、載重還是速度上都會大大超過我國目前的空運主力運-8/9，完美彌補中國在中型運輸機上與世界先進水平的差距。
運-30加入研製成功後後，中國空軍運輸機隊將形成運-20、運-30高低搭配的良好局面，投送能力將大大提升。
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