早前，美國軍方就宣佈，未來將重點發展高速軍用直升機群。在軍方的計劃裡，未來這類直升機，無論是飛行速度，還是任務半徑以及航程，都遠遠超過現役直升機。並有4家公司出臺設計方案。
AVX公司JMR-TD方案運輸型
其中AVX公司的官方數據顯示，在運載12名士兵以及4名機組乘員的情況下，該方案的起飛重量為12噸。與陸軍現役UH-60M相比，該方案的最大外掛能力達到5.9噸(UH-60M為3.8噸)，能夠吊運陸軍裝備的M777A2型155毫米榴彈炮等重火力裝備；其機艙截面尺寸達到6英尺×6英尺，幾乎相當於UH-60M的2倍，所以其內部載荷能力達到了3.6噸。
飛行過程中，該方案在不使用管道風扇的情況下，飛行速度為320千米/時，而在使用管道風扇的情況下最大速度可以達到430千米/時。
莫非只有老美才能產出高速直升機！
美國X2
其實中國在這方面也開始發力。近日，《大眾科學》稱，特別值得注意的是一種重5.5噸的“短尾隼”雙旋翼高速直升機。雖然它擁有傳統直升機的窄機身，但同時有一對長機翼，上面各裝有一個3葉片主旋翼。主旋翼下方佈置有渦輪螺旋槳發動機。雖然旋翼/渦輪螺旋槳式發動機的組合可能比美國MV-22傾轉旋翼機的旋翼更重，但預計其維護成本更低。
可以說，這是中國在高速直升機領域邁出的很小的第一步。該機僅能搭載7名乘客或1500磅（1磅約為0.45公斤）貨物，但其320公里的最高時速引人注目。單從數據看，差據還是不小，但中國直升機畢竟發展起步是較晚的，能有這個水平說明中國軍工一直沒閒著。或許，有些更強的裝備還沒公開！
上為中國“絕影8”無人飛行器，下為美國S-97新概念旋翼機
早前，中航工業就展出了兩種新的未來高速垂直起降飛行器概念，即“絕影”和“藍鯨”。
“絕影”8高速直升機概念採用了與西科斯基X-2驗證機類似的共軸雙旋翼+螺旋槳佈局，只不過螺旋槳改為了前置雙排對轉拉進式。據業內專家表示，採用該佈局的“絕影”直升機概念，未來的最大速度有可能超越500千米/時。