近日，網絡上熱傳的一張3架殲-20與3架殲-16的俯視圖轟動了整個軍迷圈，通過這張圖片，我們能估算出殲-20的長度約為20米，翼展約為13米，打破過去因殲-20尺寸太大，並非戰鬥機而是轟炸機的傳聞。
此前關於殲-20的尺寸一直是個祕密，美國更是稱殲-20的長度為22米不適合作為空優戰機，因為F-22只有18.92米長。
殲-20除了大小已經明確了，關乎其性能的整體重量近日也有曝光。據悉，中國殲-20體型即使比F-22長1米左右，但還是比F-22輕5噸！有外國媒體指出，殲-20很有可能取消了機炮，才讓機身重量進一步減少。
如國殲-20拆除了機炮，能直接減少了近0.5噸的重量，這對於戰機來說是個非常可觀的數字，因為0.5噸的重量相當於6枚格鬥導彈或3枚中程空空導彈的重量了。而且減少了0.5噸重還能增加殲-20的航程和作戰性能，這似乎看上去是很個很不錯的選擇。
那麼作為第五代隱形戰機，殲-20是否真的就不需要航炮了？航炮在很多人的眼中都被視為是種落後的武器，在現代戰爭中，空對空導彈才是優先考慮的。
F-22
不過在美國，F-22飛行員卻堅持要裝備航炮，並認為這是戰鬥機不可或缺的一種基本武器。
在很多情況下，即使是五代機遇上了非五代機，也很難保證能在超視距範圍內幹掉敵機，有時仍需要近距離格鬥。當下的空優戰機裝載量有限，用0.5噸的重量換取一挺射速達每分鐘6000發的武器，顯然一點也不吃虧。
畢竟性能相當的戰機進行空戰，很難說會以什麼樣的方式進行，有航炮則多了一種手段。而且隨著科技的發展，戰鬥機越是先進，其機動性和航電裝備也就越強，空對空導彈能否順利擊中目標還是個未知數。
所以說殲-20體積比F-35大卻還要輕，顯然不是因為拆除了航炮。可能是有這3方面原因：金屬3D打印技術、液態金屬電磁約束成形技術和金屬超塑成形技術。
要知道F-22可是上世紀90年代才開始研製的，很多技術在目前來看都顯得有些落後了，這也是我國殲-20能實現彎道超車的重要原因。
相關推薦
