烏克蘭現在擁有安東諾夫設計局和馬達西奇發動機公司兩家大型航空工業集團，在大型飛機發展方面積累的技術經驗非常豐富。安東諾夫設計局是俄製大型戰略運輸機的主要設計商，其代表作品有安-124“魯斯蘭”戰略運輸機和在安-124基礎上進一步擴大的安-225超級戰略運輸機，這兩款機型均採用馬達西奇公司提供的D-18T大推力發動機，是目前世界上運載能力最好的運輸機產品。
安-225是一種起飛重量達到600噸以上的超大型戰略運輸機，這種運輸機現在為烏克蘭獨有。不過安-225的產量很少，烏克蘭僅擁有1架能夠使用的安-225。而且安-225的應用範圍也不大，只有大規模的大宗物品搬運工作才用得著安-225。
資料圖：安-124戰略運輸機
在實際應用活動中，真正發揮最大效益的是安-124戰略運輸機，這種運輸機的最大起飛重量也超過了400噸，並可以攜帶大約120-150噸的貨品，最大飛行距離達到12000-15000公里。
烏克蘭現在也擁有一批安-124戰略運輸機，不過這些飛機基本上沒怎麼使用，俄羅斯則擁有10架可以使用的安-124，並曾經用這些大飛機在4個月之內轉運了1.38萬噸貨品。由於安-124的性能已經得到了實踐活動的證實，所以烏克蘭也打算繼續生產這種大型戰略運輸機。原來烏克蘭的計劃是找俄羅斯一起重啟生產線，但是現在烏克蘭改變了主意，未來中國有可能會成為安-124發展工作的主要合作者。
資料圖：正在運載大型貨品的安-124
烏克蘭之所以有考慮和中國一起合作發展大飛機技術，主要是因為中國擁有足夠大的需求市場，並且中國也擁有技術和資金，可以為烏克蘭的安-124發展項目提供支持。現在安-124的發動機供應商馬達西奇公司已經計劃在中國投資設立生產線，並用於生產D-18T等航空發動機，這意味著中國將能夠獲得生產大推力引擎的關鍵生產技術，並將逐漸推進安-124合作發展項目的發展。像安-124這樣載荷量達到150噸的戰略運輸機發揮的效益是非常大的，而且中國還可以在安-124的基礎上進一步開發載重量更大的大型國產戰略運輸機，解決解放軍的大問題，因此引進安-124是一項非常有價值意義的工作。
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