說起來，韓國可不簡單。亞洲少數達到發達國家標準的經濟體之一，堂堂亞洲四小龍中經濟規模最大的存在，甚至很多時候以“宇宙第一大國”的名號震驚全球。這個世界少了誰也不能少了韓國，否則——世界就沒有那麼多歡樂！
號稱“全球技術水平最高”的K2坦克
K2主戰坦克，韓國人自稱“全球技術水平最高”。筆者只想在這裡打兩個字——呵呵。當然啦，K2的紙面數據還是不錯的。否則也不至於釣到了土耳其人上鉤。可是嘛，這上鉤之後，真是坑誰誰知道。協議也簽了，好多事情吧，只能是“忍忍忍”。
韓國人對於K2那是信心滿滿啊，號稱擊穿7輛中國99式主戰坦克，弱一點的說法也是5000米外擊穿99式。可是嘛，K2也並不是特別爭氣。這不，遇到麻煩了。第二批K2坦克被迫推遲兩年交付，因為韓國自產的變速箱被指“無法確認合格”。韓國官方機構要求第二批K2坦克還是使用第一批同樣的德國變速箱。
土耳其阿爾泰坦克的研發工作推進緩慢
其實，早在數月前，韓國相關製造企業就為這個變速箱的問題起訴韓國防衛事業廳，稱“試驗方法和性能要求過於嚴苛”。誰對誰錯，咱們中國人當然不是裁判，也沒這個閒工夫。只不過，“隨便幹翻中國99坦克”的韓國王牌坦克遭遇麻煩，咱們不公然一笑也未免有些假正經。
韓國這家企業大概是覺得自己挺冤的，可卻還有比韓國人更冤的存在，那就是土耳其人！韓國人搞沒搞定這個變速箱，對於K2坦克的大批量裝備部隊影響不算特別大。畢竟，還有德國貨作為替代。韓國人之所以努力國產化變速箱，除了提高K2坦克的國產化率這個心思，更重要的還是不想自己的坦克出口事業被德國人卡脖子。由於變速箱的國產化“階段性失敗”，不僅韓國人尷尬了，土耳其人也尷尬了。土耳其人多年前就宣佈其阿爾泰主戰坦克所有部件都將實現國產。那實現國產化靠誰？恐怕跟韓國人是分不開的。至於德國人的技術——關注時政新聞的人應該知道，因為土耳其國內政治形勢的種種改變，德國和土耳其的關係實在是已經“稀爛”。也就是兩個國家不接壤，只能隔空罵架，否則還真不知道會發生什麼樣的不測事態。
中國99A主戰坦克，雖然有點重，但相信韓國人能夠“吹翻”
然而，本來韓國在K2主戰坦克的研發上就引進了多國技術。雖然我們常常笑稱韓國為“宇宙大國”，但在地球上他頂多算一箇中等規模的國家，因此工業體系不夠全面也是難免的。換句話說，韓國K2坦克在出口上不止受到一個國家的挾制。土耳其當前這種與西方多國關係不睦的狀態短期內很難改變，也難怪阿爾泰主戰坦克進度慢如蝸牛。土耳其當年一眼看中韓國人，看來是所託非人了。他們確實高估了韓國人的技術攻關能力，或者根本就是被忽悠了。自產穿甲彈頂多600出頭RHA的K2，吹翻中國99A主戰坦克的概率還是挺大的，至於什麼5000米外擊穿，還是省省吧。
唉，韓國的都是世界的，世界的卻不是韓國的。吃過虧的土耳其人是不是明白了這個道理呢？