點評武漢軌道交通2號線的日客運量:新一線城市之首,全國第12位

武漢 交通 長江 高峰 小龍看城市 2019-06-12

近期,根據全國軌道交通日客運量的統計,武漢軌道交通2號線成為了一個亮點,它的日客運量有時突破了130萬人次。

武漢軌道交通2號線目前的日客運量穩居新一線城市之首,也是全國的第12位(前11位都是北上廣深的線路)。

下面就是武漢軌道交通2號線目的日客運量在全國的位次。

點評武漢軌道交通2號線的日客運量:新一線城市之首,全國第12位

在全國軌道交通日客運量的排名當中,前11高的線路都是來自於一線城市的,而武漢軌道交通2號線客運量則是破130萬人次,名列第12位,也就是各個新一線城市之首。

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武漢軌道交通2號線全長共61公里,共有38個站點,長度和站點數的比值來看,它的站距還是比較大的,尤其在日客運量高的線路中,就顯得更大。

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武漢軌道交通2號線經過武漢市的武昌地區和漢口地區,是一條跨越長江的線路,這條線路的作用顯然是巨大的,既滿足武漢兩大區域內部的通行,又實現了跨越長江的任務。

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正是由於武漢市特殊的城市結構,也讓武漢軌道交通2號線有了較多的客運量,在新一線城市當中成為榜首。

下圖就是武漢軌道交通2號線的站牌。

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武漢軌道交通2號線串聯的武漢市的幾個關鍵的區域,包括天河機場、漢口火車站、光谷火車站,它既有通勤的作用,也有平峰出行的作用。

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在新一線城市當中,武漢市軌道交通規劃和建設的速度也是比較快的,整體的網絡形成比較完備。這也是武漢軌道交通2號線有大客運量的一個原因。

在高峰時期,武漢軌道交通2號線有著非常擁擠的車廂,它局部的客運量之密集,其實已經不亞於一線城市,只是全長61公里的客運量依然不均衡。

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武漢軌道交通2號線本身是連通武昌地區、漢口地區的線路,它也是武漢市最骨幹的一條線路,其客運量達到130萬這個量級,也是可以理解的。

目前的武漢軌道交通2號線的日客運量是全國第12位,也是中國新一線城市的首位,按照正常發展速度,這條線路位置還是比較穩固的。

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