“中國孟菲斯”之爭升級
近幾年中國內地城市在物流樞紐地位上的競爭,一個頗具噱頭的話題就是“中國孟菲斯”之爭。
中部地區的六個省會中,有三個省會,武漢、長沙、鄭州,都分別被點名4次及以上,可謂競爭異常激烈。這其中武漢、鄭州就都提出要打造“中國孟菲斯”。
一半的省會成了頂級物流樞紐的熱門城市,這首先是由中部地區的鐵路、航空、商貿的綜合優勢所決定的,同時也反映了這幾年中部版塊逐步崛起的事實。
尤為值得一提的是武漢。此次它除了成為全國唯三被點名五次的城市之一,另一個亮點就是與鄂州一起入選空港型物流樞紐。
很明顯,這主要是因為鄂州國際物流樞紐機場在今年初正式獲批。該機場建成後,被稱將成為全球第四個、亞洲第一個航空物流樞紐機場。這對確立武漢的頂級物流樞紐地位無疑是如虎添翼。
長期以來,由於高鐵的分流,武漢的航空表現都不算突出,鄂州機場的誕生,算是強勢補短板。可以預期,在物流樞紐競爭中,武漢會成為一個絕對的高地。
當然,“中國孟菲斯”之爭中,另外兩個城市,西安、鄭州的實力也不可小覷。
西安近幾年多個巨頭的落戶,在打造物流樞紐上也算來勢凶猛。
在最近出爐的“2019年全球最佳機場”評選結果中,西安咸陽機場更是排名第44位,成為中西部唯一進入世界50強的城市。
而鄭州近年航空貨物流量漲勢迅猛,又拿下第五航權,且考慮到人口大省的巨大腹地,以及首位度繼續提升的潛能,衝擊“中國孟菲斯”也非等閒之輩。
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