一直以來，我對沃爾沃的所有車型並不怎麼來電，當然，不瞭解，這是一個最大的原因，就像時下流行的那句話，“你從別人嘴裡瞭解的，並不是真正的我”。還好，在這個“5.1”小長假，我有了一次和這個穩重的大傢伙親密接觸的機會。
當我摸到這臺XC60的方向盤時，我毫不吝嗇的想將所有的讚美都獻給XC60方向盤的握感，細膩、渾厚、剛好一手掌握的滿足感，讓我體會到了一個詞語“高級”。所以，在這一刻，我預感我可能對沃爾沃“路轉粉”。
拿到車的第二天清晨，便啟程出發，接上隊友，集合整備，踏上征程，早已定好的路線幾乎都是高速和省道，這讓我倍感輕鬆，所以完全沒想到，我所駕駛的這臺穿著西裝的“尖頭曼”，接下來會有怎樣的經歷。
接下來是輕鬆的高速路和省道，由於“春遊”前夜的興奮，我幾乎一晚沒睡，為了安全起見，派出咱家女司機上場，雖然看著有些“漢子”，但其實咱家女司機生活中還是非常溫柔的（恩恩，必須這樣說）。
當我慢慢甦醒，女司機依然平穩的駕駛著，後面那兩位，也依然平穩的熟睡著，作為副駕的領導，我緩緩嘬了一口茶，“這車，開起來如何？”由於女司機平穩的駕駛讓本領導睡得很香，所以這時候略有些驕傲的說：“這車開著穩，感覺有點像單位那臺奔馳GL350，但又比GL靈活一些。”
恩，很好，抓住了重點，這個駕駛員可以培養。
終於到達了目的地路口，哎呀我去，還得走一段兒鄉道？好吧，我來，女司機休息。
那麼接下來的路況，我就始料未及了，通過一段水泥鄉道後，才算真正的接近了目的地，當時我們都慶幸，還好同行的四臺車，全是SUV，不然這路面，轎車還真有點費勁。當然，更值得慶幸的是一行人都是老司機，看看下圖，我相信，新手真的會不敢過。
通過兩三個這樣的滑坡路面，才真正到達了目的地。
山清水秀，小溪潺潺，我就不用文字來描述了，上視頻，這樣簡單又直接。
不過在搭建好營地之前，同志們還是非常辛苦的，看看這熱火朝天的勞動場面吧。
設備搬運完成後，大家開始搭建公共場所，也就是客廳，當然，也就是食堂。
而咱們的集體“臥室”安在了小溪對面坡上的農家院壩裡，一來是“客廳”附近都沒有大塊地形可以容納7個帳篷，但實際上最重要的原因是坡上地勢高一些，也不怕漲水，這一點，各位準備野外露營的朋友們也應該注意，安全第一。
村長正在進行早巡視
終於安營紮寨，同志們都餓得不行了，火鍋也煮好了，隨著伙食團長一聲高呼“飯好啦”，接下來的場面就不用我再說了吧，
再附上幾張人家小公主和我家狗“公主”的玩樂照，三天兩夜全無手機信號的悠閒生活，也在歡聲笑語中結束，而大家除了疲憊之外，更多的是快樂和對下一次出行的期待。
寫在最後：歡樂之餘我也不能忘了談談這次為咱們的歡樂保駕護航的沃爾沃XC60，我所理解的沃爾沃，是一家將安全、舒適、簡約，以人為本，低調等等都刻到骨子裡的企業，大家都知道就是沃爾沃的安全。在當今社會，安全已經成為各大廠家共同的宣傳點了，各種碰撞成績，沒達到5星的都不好意思說自己是造車的。當然，這一切VOLVO早就默默的做到了，N年前VOLVO就有自己的碰撞測試中心，而且是全歐洲最專業的；N年前，VOLVO就將超硬的硼鋼作為車體的主要承受部件，默默的加強車子的剛性；N年前，VOLVO發明了三點式安全帶系統，並將其無償公開給全世界使用。這些基礎的安全，已經不是VOLVO所追求的了，在VOLVO的願景中，交通出行即使有事故也必須是0傷亡的，不僅是保護車內駕駛人員，同時也要保護車外行人，於是有了傳說中的行人氣囊。所以VOVLO一直都在默默的努力中，CS系統（城市安全系統），車道保持系統，ACC自適應巡航，變道輔助，側後來車提示等等，這些也許大家都早已耳熟能詳，但是，這些基本上都是VOLVO最先提出，並默默的一一實現了。去年各大公司都在宣傳各自的無人駕駛系統即將上線的時刻，其實也VOLVO早在瑞典進行了近一年的上路測試，甚至在咱們帝都的三環線上測試了一整週。VOLVO一如既往的默默的做著，而我，也默默的對VOLVO這個品牌“路轉粉”。
文/劉傑
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