八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
這一切努力都是為讓威圍高速（威寧-宣威圍仗）在2021年5月如期通車。
威圍高速概況
"八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
這一切努力都是為讓威圍高速（威寧-宣威圍仗）在2021年5月如期通車。
威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
"八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
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威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
"八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
這一切努力都是為讓威圍高速（威寧-宣威圍仗）在2021年5月如期通車。
威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
施工人員正在查看圖紙
據瞭解，金斗隧道和麼站隧道互通，全線主要的控制工程是金斗隧道，也是最長的隧道，全長3.4公里，目前已經完成開挖1公里左右；麼站隧道為分離式雙車道隧道，單洞長2.8公里，目前開挖已完成1.8公里，二襯完成1.5公里，隧道總體進度已經完成33%。“在建工程施工進度安全質量總體可控，剩餘67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊傑說。
此外，據威圍高速一標項目經理王勇介紹：中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋樑16座，樑片總共是1506片，一號樑廠生產894片，二號樑廠生產612片，計劃在9月底開始架樑，2020年8月底完成全線架樑任務。
"八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
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威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
施工人員正在查看圖紙
據瞭解，金斗隧道和麼站隧道互通，全線主要的控制工程是金斗隧道，也是最長的隧道，全長3.4公里，目前已經完成開挖1公里左右；麼站隧道為分離式雙車道隧道，單洞長2.8公里，目前開挖已完成1.8公里，二襯完成1.5公里，隧道總體進度已經完成33%。“在建工程施工進度安全質量總體可控，剩餘67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊傑說。
此外，據威圍高速一標項目經理王勇介紹：中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋樑16座，樑片總共是1506片，一號樑廠生產894片，二號樑廠生產612片，計劃在9月底開始架樑，2020年8月底完成全線架樑任務。
鋼筋焊接工作人員正在作業
“產業興則路先行”，路修到哪裡，產業就發展到哪裡，高速經過家門口，沿線村民喜上眉梢，威圍高速經過金鐘鎮、麼站鎮和金斗鎮，這不僅為當地群眾提供了就業機會，待高速通車後，農產品收成就可以直接通過高速運出去賣，省時又省力。
"八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
這一切努力都是為讓威圍高速（威寧-宣威圍仗）在2021年5月如期通車。
威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
施工人員正在查看圖紙
據瞭解，金斗隧道和麼站隧道互通，全線主要的控制工程是金斗隧道，也是最長的隧道，全長3.4公里，目前已經完成開挖1公里左右；麼站隧道為分離式雙車道隧道，單洞長2.8公里，目前開挖已完成1.8公里，二襯完成1.5公里，隧道總體進度已經完成33%。“在建工程施工進度安全質量總體可控，剩餘67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊傑說。
此外，據威圍高速一標項目經理王勇介紹：中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋樑16座，樑片總共是1506片，一號樑廠生產894片，二號樑廠生產612片，計劃在9月底開始架樑，2020年8月底完成全線架樑任務。
鋼筋焊接工作人員正在作業
“產業興則路先行”，路修到哪裡，產業就發展到哪裡，高速經過家門口，沿線村民喜上眉梢，威圍高速經過金鐘鎮、麼站鎮和金斗鎮，這不僅為當地群眾提供了就業機會，待高速通車後，農產品收成就可以直接通過高速運出去賣，省時又省力。
橋樑施工現場
威圍高速公路是威寧又一條交通要道，對推動威寧經濟社會發展意義深遠。“接下來，我們將按照高起點謀劃、高標準建設、高效率推進、施工現場標準化、管理信息數字化、駐地建設園林化、工地文化特色化‘三高四化’的理念加快項目建設的進度，把威圍高速建設成一條優質耐久、安全舒適、綠色環保、社會認可的優質高速公路，給威寧人民交一份滿意的答卷。”中鐵開投威圍高速公路工程指揮部總工楊先奎說。
來源：微信公眾號“威寧發佈”
"八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
這一切努力都是為讓威圍高速（威寧-宣威圍仗）在2021年5月如期通車。
威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
施工人員正在查看圖紙
據瞭解，金斗隧道和麼站隧道互通，全線主要的控制工程是金斗隧道，也是最長的隧道，全長3.4公里，目前已經完成開挖1公里左右；麼站隧道為分離式雙車道隧道，單洞長2.8公里，目前開挖已完成1.8公里，二襯完成1.5公里，隧道總體進度已經完成33%。“在建工程施工進度安全質量總體可控，剩餘67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊傑說。
此外，據威圍高速一標項目經理王勇介紹：中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋樑16座，樑片總共是1506片，一號樑廠生產894片，二號樑廠生產612片，計劃在9月底開始架樑，2020年8月底完成全線架樑任務。
鋼筋焊接工作人員正在作業
“產業興則路先行”，路修到哪裡，產業就發展到哪裡，高速經過家門口，沿線村民喜上眉梢，威圍高速經過金鐘鎮、麼站鎮和金斗鎮，這不僅為當地群眾提供了就業機會，待高速通車後，農產品收成就可以直接通過高速運出去賣，省時又省力。
橋樑施工現場
威圍高速公路是威寧又一條交通要道，對推動威寧經濟社會發展意義深遠。“接下來，我們將按照高起點謀劃、高標準建設、高效率推進、施工現場標準化、管理信息數字化、駐地建設園林化、工地文化特色化‘三高四化’的理念加快項目建設的進度，把威圍高速建設成一條優質耐久、安全舒適、綠色環保、社會認可的優質高速公路，給威寧人民交一份滿意的答卷。”中鐵開投威圍高速公路工程指揮部總工楊先奎說。
來源：微信公眾號“威寧發佈”
八月的陽光城依舊豔陽高照，走進威圍高速施工現場，即使天氣炎熱，烈日下的工人們依舊忙碌著，施工機器不停地運轉，運輸材料的貨車來回穿梭，施工人員各司其職，到處呈現一片熱火朝天的景象。
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威圍高速概況
正在建設中的橋樑
據瞭解，威圍高速是威寧到宣威高速中重要的一段，在威寧縣委、縣政府、縣高速公路指揮部及沿線各鄉鎮的積極努力下，威圍高速目前完成土地徵收約2230畝、房屋搬遷154棟、墳墓搬遷636座，基本完成徵地拆遷工作，撥付徵拆資金兩億零四百七十五萬元，目前威圍高速建設工作正有序高效推進。
隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
施工人員正在查看圖紙
據瞭解，金斗隧道和麼站隧道互通，全線主要的控制工程是金斗隧道，也是最長的隧道，全長3.4公里，目前已經完成開挖1公里左右；麼站隧道為分離式雙車道隧道，單洞長2.8公里，目前開挖已完成1.8公里，二襯完成1.5公里，隧道總體進度已經完成33%。“在建工程施工進度安全質量總體可控，剩餘67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊傑說。
此外，據威圍高速一標項目經理王勇介紹：中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋樑16座，樑片總共是1506片，一號樑廠生產894片，二號樑廠生產612片，計劃在9月底開始架樑，2020年8月底完成全線架樑任務。
鋼筋焊接工作人員正在作業
“產業興則路先行”，路修到哪裡，產業就發展到哪裡，高速經過家門口，沿線村民喜上眉梢，威圍高速經過金鐘鎮、麼站鎮和金斗鎮，這不僅為當地群眾提供了就業機會，待高速通車後，農產品收成就可以直接通過高速運出去賣，省時又省力。
橋樑施工現場
威圍高速公路是威寧又一條交通要道，對推動威寧經濟社會發展意義深遠。“接下來，我們將按照高起點謀劃、高標準建設、高效率推進、施工現場標準化、管理信息數字化、駐地建設園林化、工地文化特色化‘三高四化’的理念加快項目建設的進度，把威圍高速建設成一條優質耐久、安全舒適、綠色環保、社會認可的優質高速公路，給威寧人民交一份滿意的答卷。”中鐵開投威圍高速公路工程指揮部總工楊先奎說。
來源：微信公眾號“威寧發佈”
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威圍高速概況
正在建設中的橋樑
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隧道施工現場
威圍高速公路按ppp模式建設，在威寧境內全長28.138公里，共設計有4個隧道，隧道的總長度有7公里多，主線橋樑有33座，有8.9公里，整個橋隧佔比57.7%，共3個標段，總投資41.85億。截止到今年8月底，已經完成總投資的14億，預計到今年年底完成19億的投資。全線採用雙四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，預計2021年5月1日通車。
據悉，威圍高速公路2018年4月30日開工以來，現已全部打開施工局面，進入施工大戰階段，目前全線的橋樑和隧道都開工了，計劃在2020年底完成全線的主體工程施工。
施工人員正在查看圖紙
據瞭解，金斗隧道和麼站隧道互通，全線主要的控制工程是金斗隧道，也是最長的隧道，全長3.4公里，目前已經完成開挖1公里左右；麼站隧道為分離式雙車道隧道，單洞長2.8公里，目前開挖已完成1.8公里，二襯完成1.5公里，隧道總體進度已經完成33%。“在建工程施工進度安全質量總體可控，剩餘67%的工程量我們會加大施工力度，力爭在2020年8月全面貫通。”威圍二標項目總工王伊傑說。
此外，據威圍高速一標項目經理王勇介紹：中鐵二局承建的威圍一標，全長14.9公里，其中主線橋樑16座，樑片總共是1506片，一號樑廠生產894片，二號樑廠生產612片，計劃在9月底開始架樑，2020年8月底完成全線架樑任務。
鋼筋焊接工作人員正在作業
“產業興則路先行”，路修到哪裡，產業就發展到哪裡，高速經過家門口，沿線村民喜上眉梢，威圍高速經過金鐘鎮、麼站鎮和金斗鎮，這不僅為當地群眾提供了就業機會，待高速通車後，農產品收成就可以直接通過高速運出去賣，省時又省力。
橋樑施工現場
威圍高速公路是威寧又一條交通要道，對推動威寧經濟社會發展意義深遠。“接下來，我們將按照高起點謀劃、高標準建設、高效率推進、施工現場標準化、管理信息數字化、駐地建設園林化、工地文化特色化‘三高四化’的理念加快項目建設的進度，把威圍高速建設成一條優質耐久、安全舒適、綠色環保、社會認可的優質高速公路，給威寧人民交一份滿意的答卷。”中鐵開投威圍高速公路工程指揮部總工楊先奎說。
來源：微信公眾號“威寧發佈”