隨著國家的快速發展，人們的出行越來越便利，高鐵、飛機等交通方式也是越來越普遍。飛機是目前速度最快的一種交通工具，提到飛機，就不得不提及到一個職業，也是億萬男人的夢想，那就是飛行員，很多人都認為飛行是一個純粹的男性行業，其實不然，如今女機長在飛行領域已嶄露頭角，而且與男機長相比毫不遜色。
有一位女飛行員，她操作嫻熟，駕駛長達44.5米、重60多噸的“龐然大物”，轉眼間拔地而起，呼嘯著飛向藍天，這就是“中國最美女機長”的工作縮影，而這位當代花木蘭就是王崢。
出生於1982年的王崢，最初的專業是電子信息科學與技術。大二的時候，她所在的中國民航大學開始招女飛行員，她非常好奇，抱著試試看的心理報了名，沒想到過五關斬六將，最終被錄取了。
2005年王崢進入國航，2006年10月開始上飛機跟飛。在上第一堂課的時候，老師就告訴她們，女孩子想在這個行業取得機長職業，要付出比男孩子多三倍的努力才行，但是王崢認為與男性相比，女機長也有自己的優勢，那就是細緻，不容易出錯。
2009年夏天發生在王崢身上的一件事，就充分證明了女飛行員的優越性，這天飛機在曼谷降落後，王崢走下飛機進行繞機檢查，她發現機身腹部下面的一個出水口在緩慢地流水。對此，地面維修人員迴應是飛機廚房多餘的水，但“較真兒”的王崢，在地面氣溫高達40多度的機場，全神貫注的觀察半個小時，見水流毫無減弱的跡象，她立刻要去機修人員徹底檢查漏水的地方。經檢查，是通過電子艙的一根水管破裂，太懸了！如果飛機起飛，積水湧上電子艙後壁設備短路，後果不堪設想，這次王崢以女性特有的細心，避免了一場不可估量的災禍。
因為飛行技術精湛，對工作認真負責、一絲不苟，2010年7月，已累積飛行了2700多小時的王崢，晉升為國航第九飛行大隊空客A321機型的機長，從進入國航到晉升為機長，她只用了5年時間，同時也成為了國航最年輕、也是第一位的女機長，這不僅意味著她的年薪由25萬元翻了近三倍，以後還可以獨立帶領副手駕駛飛機，並全權指揮一架客機上的所有事務，曾經記者採訪她時，王崢風趣的說到，同齡人開小轎車，我開大客機，王崢做了機長後，每天手握數億的國家資產，還肩抗無數乘客的安全重任，在“最美女機長”的讚譽面前，她淡定迴應“我不是花瓶”。細緻、敏感和從容，讓她打破職業的性別侷限，擁有了比男性更出色的發揮。
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