本文首發於微信公眾號：投資新三板。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。近日聚美優品宣佈3億元投資街電，進軍共享充電寶市場後，其公司CEO陳歐和王思聰懟上了。王思聰甚至立下重口賭注——“共享充電寶要是能成我吃翔”。
據瞭解，陳歐3億看中的街電正是新三板掛牌企業海翼股份（839473）的控股子公司。
王思聰立貼吃翔 與陳歐互懟
5月4日，聚美優品宣佈3億元投資深圳街電科技有限公司（下稱“街電”），陳歐將拿下公司60%的股權，並出任董事長，進軍共享充電寶市場。
5月5日一早，王思聰朋友圈發文稱，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”
不論王思聰這話是意指為何，陳歐第一時間便將這條朋友圈截圖發佈到了微博，並配文稱，“謝謝思聰監督，不是每個項目都能做成，本來創業成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因為你的情緒不讓這個項目入駐萬達。”
截圖自陳歐微博
也因此，“王思聰與陳歐互懟”、“思聰立帖吃翔”的話題分分鐘上了頭條，主因“共享充電寶”有無前景也受到熱議。
需要提到的是，這把火還“燒”到了新三板。據瞭解，陳歐3億看中的街電正是新三板掛牌企業海翼股份的控股子公司。
“互懟”火燒新三板 海翼放棄控股權
根據公開資料顯示，海翼股份本身就是一家做充電寶相關業務的公司，2016年10月24日在新三板掛牌。街電不僅是海翼股份的控股子公司，還是海翼股份內部孵化的一個項目。公告顯示，2016年海翼股份實現營業收入25億元，同比增長93%；實現淨利潤3.3億元，同比增長143%。
在聚美優品入股之前，街電科技剛獲得了IDG資本、欣旺達(300207,股吧)等投資者4700萬的增資，以當時23.5%的股權比計算，街電科技目前的估值在2億元左右。
資本不斷運作之下，與此相伴的是，海翼股份對街電的持股比例也接連下降。陳歐增資後，將持有街電60%的股權，這就意味著海翼股份喪失了對街電的控股權。
不過，海翼股份對此並不甚在意。2017年4月中旬，海翼股份投資總監黃海曾對媒體表示，在街電未來的發展中，海翼股份充當的更多的是一個產業投資人的角色，隨著街電未來的發展，將會引入更多財務、產業方面的資源，“海翼不謀求對街電的絕對控股”。
那麼，在眾多共享充電寶項目中，陳歐又為什麼選擇了街電科技呢？據媒體報道稱，陳歐認為街電是行業內技術領先、硬件積累最多、規模最大的平臺，以及“原有股東海翼與欣旺達在硬件及供應鏈上的支持”。
此外，聚美優品方面也已承認，剛於4月從阿里影業離職的原淘票票資深總監原源，將加入街電科技擔任高層。
不得不說，陳歐3億元入股街電科技，為共享充電寶領域這場市場爭奪戰增色了不少。
共享充電寶是真痛點還是偽需求？思聰“賭注”能否實現？
目前，共享經濟熱潮下，充電寶正接棒單車迎來資本和眼球的風口。十多家企業混戰，二十多家資本佈局。喧囂之下，共享充電寶是消費者的真痛點還是偽需求？圍觀群眾到底能不能看到思聰“吃翔”？
據瞭解，共享充電寶最基本的盈利模式是充電收費；其次，如果能夠獲取大批線下流量，通過廣告進行商業化也存在想象空間，目前已有企業在進行此類嘗試。在媒體的採訪中，陳歐表示，充電是高頻剛需，能夠真正解決老百姓(603883,股吧)生活中的便利，和共享單車一樣。
不過，與王思聰一樣不看好共享充電寶的人士則認為，共享充電寶只是一種突發性的需求，而不是剛需。這種需求能否擴大到成為一種趨勢，一個市場，這很難說。未來，隨著手機電池性能的提升，充電端口的改變，以及社會公共設施服務的提升，都可能影響到共享充電寶市場的整體容量。而且，外界對安全性能、用戶體驗等方面也仍存在較多質疑。
這場“互懟”究竟誰負誰贏還要看市場後續需求，但小編只想說，看熱鬧不嫌事大，我們坐等“思聰立貼吃翔”結果。(投資新三板綜合界面新聞、證券時報、Techweb、網易財經)
文章來源：微信公眾號投資新三板
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