2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給“自產”兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。
這款機芯其實是一枚“集團自產”機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給“自產”兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。
這款機芯其實是一枚“集團自產”機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。
歷峰的經營策略是這樣，ValFleurier研發生產機芯，然後把“自產機芯”的名號掛給某個品牌，之後再改一下給其他同集團品牌用。比如名士這枚機芯在給萬國之前，就已經先在沛納海之上搭載過。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給“自產”兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。
這款機芯其實是一枚“集團自產”機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。
歷峰的經營策略是這樣，ValFleurier研發生產機芯，然後把“自產機芯”的名號掛給某個品牌，之後再改一下給其他同集團品牌用。比如名士這枚機芯在給萬國之前，就已經先在沛納海之上搭載過。
Swatch Group斯沃琪集團是由瑞士最大的兩大壟斷製表集團ASUAG和SSIH合併而成，旗下擁有世界上最重要的機芯生產商ETA。ETA的前身、及其附屬公司在機芯生產領域屬於霸主地位，甚至還曾經給勞力士集團、百達翡麗、歷峰等同行業對手供應機芯、零部件，影響力巨大。
但是在2002年，海耶克宣佈ETA將從2006年起停止對外的基礎機芯和部件供應（Swatch集團自家的品牌不受影響）。這一決定公佈出來，瞬間在瑞士製表業引起軒然大波。因為非Swatch集團的不少品牌都習慣性使用ETA機芯近20年，現在突然宣佈以後沒有機芯可以被提供了，那還生產個什麼手錶？
海耶克給出的理由是“瑞士製表業同質化太嚴重，絕大多數的品牌為了節約成本都用ETA機芯，大家賣的手錶裡面都一樣。廠商形成了依賴，不利於瑞士製表業的良性發展”。海耶克為了全瑞士人著想，於是就準備不外賣ETA機芯了。
某些品牌組成聯盟將Swatch集團告上法庭，控訴Swatch搞壟斷。最後瑞士競爭委員會（Comco）和斯沃琪集團最終達成協議。ETA機芯斷供的進程減緩，延遲到了2020年，給各大非Swatch集團內部品牌留足了時間。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給“自產”兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。
這款機芯其實是一枚“集團自產”機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。
歷峰的經營策略是這樣，ValFleurier研發生產機芯，然後把“自產機芯”的名號掛給某個品牌，之後再改一下給其他同集團品牌用。比如名士這枚機芯在給萬國之前，就已經先在沛納海之上搭載過。
Swatch Group斯沃琪集團是由瑞士最大的兩大壟斷製表集團ASUAG和SSIH合併而成，旗下擁有世界上最重要的機芯生產商ETA。ETA的前身、及其附屬公司在機芯生產領域屬於霸主地位，甚至還曾經給勞力士集團、百達翡麗、歷峰等同行業對手供應機芯、零部件，影響力巨大。
但是在2002年，海耶克宣佈ETA將從2006年起停止對外的基礎機芯和部件供應（Swatch集團自家的品牌不受影響）。這一決定公佈出來，瞬間在瑞士製表業引起軒然大波。因為非Swatch集團的不少品牌都習慣性使用ETA機芯近20年，現在突然宣佈以後沒有機芯可以被提供了，那還生產個什麼手錶？
海耶克給出的理由是“瑞士製表業同質化太嚴重，絕大多數的品牌為了節約成本都用ETA機芯，大家賣的手錶裡面都一樣。廠商形成了依賴，不利於瑞士製表業的良性發展”。海耶克為了全瑞士人著想，於是就準備不外賣ETA機芯了。
某些品牌組成聯盟將Swatch集團告上法庭，控訴Swatch搞壟斷。最後瑞士競爭委員會（Comco）和斯沃琪集團最終達成協議。ETA機芯斷供的進程減緩，延遲到了2020年，給各大非Swatch集團內部品牌留足了時間。
於是在這些年，除了萬國“集團自產”機芯以外，鐘錶圈還出現了其他和機芯有關的故事。
比如，2016年帝舵推出MT系列自產機芯。先是2017年，帝舵和百年靈兩家鐘錶品牌達成機芯互換協議，百年靈將自產導柱輪計時機芯B01供給帝舵使用。作為回報，帝舵也將自產的MT系機芯交給百年靈使用。
然後2018年，香奈兒和勞力士集團合作，宣佈收購手錶機芯及零部件製造商Kenissi的20％股權，而Kenissi就是帝舵自產機芯的生產商。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給“自產”兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。
這款機芯其實是一枚“集團自產”機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。
歷峰的經營策略是這樣，ValFleurier研發生產機芯，然後把“自產機芯”的名號掛給某個品牌，之後再改一下給其他同集團品牌用。比如名士這枚機芯在給萬國之前，就已經先在沛納海之上搭載過。
Swatch Group斯沃琪集團是由瑞士最大的兩大壟斷製表集團ASUAG和SSIH合併而成，旗下擁有世界上最重要的機芯生產商ETA。ETA的前身、及其附屬公司在機芯生產領域屬於霸主地位，甚至還曾經給勞力士集團、百達翡麗、歷峰等同行業對手供應機芯、零部件，影響力巨大。
但是在2002年，海耶克宣佈ETA將從2006年起停止對外的基礎機芯和部件供應（Swatch集團自家的品牌不受影響）。這一決定公佈出來，瞬間在瑞士製表業引起軒然大波。因為非Swatch集團的不少品牌都習慣性使用ETA機芯近20年，現在突然宣佈以後沒有機芯可以被提供了，那還生產個什麼手錶？
海耶克給出的理由是“瑞士製表業同質化太嚴重，絕大多數的品牌為了節約成本都用ETA機芯，大家賣的手錶裡面都一樣。廠商形成了依賴，不利於瑞士製表業的良性發展”。海耶克為了全瑞士人著想，於是就準備不外賣ETA機芯了。
某些品牌組成聯盟將Swatch集團告上法庭，控訴Swatch搞壟斷。最後瑞士競爭委員會（Comco）和斯沃琪集團最終達成協議。ETA機芯斷供的進程減緩，延遲到了2020年，給各大非Swatch集團內部品牌留足了時間。
於是在這些年，除了萬國“集團自產”機芯以外，鐘錶圈還出現了其他和機芯有關的故事。
比如，2016年帝舵推出MT系列自產機芯。先是2017年，帝舵和百年靈兩家鐘錶品牌達成機芯互換協議，百年靈將自產導柱輪計時機芯B01供給帝舵使用。作為回報，帝舵也將自產的MT系機芯交給百年靈使用。
然後2018年，香奈兒和勞力士集團合作，宣佈收購手錶機芯及零部件製造商Kenissi的20％股權，而Kenissi就是帝舵自產機芯的生產商。
自產機芯不一定是一枚好機芯，好機芯也不一定只侷限於自產機芯。
不過只有引入了競爭，才會在市場的優勝劣汰中選出真正的好機芯。
2019年，萬國發佈了全新的Spitfire系列，其起源於Reginald J. Mitchell設計的Spitfire噴火戰鬥機。
初看外觀，會覺得其和萬國的Mark馬克具有相似的外觀。沒錯，它們都隸屬於“飛行員”這一大系列旗下，都和飛行相關，採用簡約的儀表盤式設計。
相對於常見的Mark馬克系列，Spitfire噴火戰鬥機系列更顯復古。除了配備軍用色尼龍牛皮Nato錶帶之外，其夜光也採用了棕黃做舊處理，契合噴火戰機駕駛艙內的顏色。
後蓋上浮雕有這一頗具傳奇色彩的英國戰鬥機，其擁有標誌性“橢圓形機翼"，使得超級敏捷、易操縱。它是二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。
萬國宣傳所有噴火戰機系列錶款均搭載IWC“自產”機芯，比如這款就是採用Cal.32110，具有70小時長動力、防磁硅材料擒縱。而在此之前，萬國于飛行員大系列上使用過的機芯前後主要經歷了4代，依次為自產、積家、ETA、Sellita。在今年，萬國終於在最基礎、最暢銷的錶款上更換上了“自產”機芯，可以說是感天動地。
不過，細心的表友會發現，在介紹這枚機芯的時候，我們一直給“自產”兩個字加上了引號。那是因為這款機芯，並不是我們大家常規理解中的自產機芯。
這款機芯其實是一枚“集團自產”機芯，真正生產者乃萬國背後的歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠。不知道大家還記得去年年初歷峰集團旗下的名士宣傳推出了首款自產機芯Baumatic BM12-1975A嗎？其實萬國這款Cal.32110就是名士的這枚。
歷峰的經營策略是這樣，ValFleurier研發生產機芯，然後把“自產機芯”的名號掛給某個品牌，之後再改一下給其他同集團品牌用。比如名士這枚機芯在給萬國之前，就已經先在沛納海之上搭載過。
Swatch Group斯沃琪集團是由瑞士最大的兩大壟斷製表集團ASUAG和SSIH合併而成，旗下擁有世界上最重要的機芯生產商ETA。ETA的前身、及其附屬公司在機芯生產領域屬於霸主地位，甚至還曾經給勞力士集團、百達翡麗、歷峰等同行業對手供應機芯、零部件，影響力巨大。
但是在2002年，海耶克宣佈ETA將從2006年起停止對外的基礎機芯和部件供應（Swatch集團自家的品牌不受影響）。這一決定公佈出來，瞬間在瑞士製表業引起軒然大波。因為非Swatch集團的不少品牌都習慣性使用ETA機芯近20年，現在突然宣佈以後沒有機芯可以被提供了，那還生產個什麼手錶？
海耶克給出的理由是“瑞士製表業同質化太嚴重，絕大多數的品牌為了節約成本都用ETA機芯，大家賣的手錶裡面都一樣。廠商形成了依賴，不利於瑞士製表業的良性發展”。海耶克為了全瑞士人著想，於是就準備不外賣ETA機芯了。
某些品牌組成聯盟將Swatch集團告上法庭，控訴Swatch搞壟斷。最後瑞士競爭委員會（Comco）和斯沃琪集團最終達成協議。ETA機芯斷供的進程減緩，延遲到了2020年，給各大非Swatch集團內部品牌留足了時間。
於是在這些年，除了萬國“集團自產”機芯以外，鐘錶圈還出現了其他和機芯有關的故事。
比如，2016年帝舵推出MT系列自產機芯。先是2017年，帝舵和百年靈兩家鐘錶品牌達成機芯互換協議，百年靈將自產導柱輪計時機芯B01供給帝舵使用。作為回報，帝舵也將自產的MT系機芯交給百年靈使用。
然後2018年，香奈兒和勞力士集團合作，宣佈收購手錶機芯及零部件製造商Kenissi的20％股權，而Kenissi就是帝舵自產機芯的生產商。
自產機芯不一定是一枚好機芯，好機芯也不一定只侷限於自產機芯。
不過只有引入了競爭，才會在市場的優勝劣汰中選出真正的好機芯。