世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當於地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰鬥機的重量。
世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當於地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰鬥機的重量。
世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當於地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰鬥機的重量。
曲折之後“海盜旗”重生
雖然性能優異，但是圖-160的服役生涯卻是充滿坎坷曲折。作為威懾力強大的戰略武器，圖-160的生產和使用成本自然十分高昂。1991年蘇聯解體時，已服役的全部19架飛機都被烏克蘭扣留，其中8架在八年後回到了俄羅斯，剩下的除了一架被送進博物館之外全部拆解報廢。俄羅斯境內的喀山飛機制造廠中本來有13架正在製造的飛機，也因國家經濟困難，交付了五六架之後生產陷於停滯，剩下的半成品和零件則被長期封存。截至2017年，整個俄羅斯空天軍序列中僅裝備16架圖-160。
世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當於地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰鬥機的重量。
曲折之後“海盜旗”重生
雖然性能優異，但是圖-160的服役生涯卻是充滿坎坷曲折。作為威懾力強大的戰略武器，圖-160的生產和使用成本自然十分高昂。1991年蘇聯解體時，已服役的全部19架飛機都被烏克蘭扣留，其中8架在八年後回到了俄羅斯，剩下的除了一架被送進博物館之外全部拆解報廢。俄羅斯境內的喀山飛機制造廠中本來有13架正在製造的飛機，也因國家經濟困難，交付了五六架之後生產陷於停滯，剩下的半成品和零件則被長期封存。截至2017年，整個俄羅斯空天軍序列中僅裝備16架圖-160。
M2階段則是重建圖-160生產線，開始恢復生產全新的圖-160M2飛機。之前封存了數十年的機體結構零件也將重見天日，用於製造全新的飛機。為了節省時間成本，圖-160M2在機載設備和作戰性能方面與M1基本沒有差別;唯一的顯著區別是M2都是全新制造的，而不是像M1那樣在老傢伙們身上“縫縫補補”而來。2017年俄羅斯推出了全新的NK-32-2型發動機，這意味著已經停產25年的NK-32系列發動機重新恢復生產，改進後的飛機有新發動機可用了。
世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當於地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰鬥機的重量。
曲折之後“海盜旗”重生
雖然性能優異，但是圖-160的服役生涯卻是充滿坎坷曲折。作為威懾力強大的戰略武器，圖-160的生產和使用成本自然十分高昂。1991年蘇聯解體時，已服役的全部19架飛機都被烏克蘭扣留，其中8架在八年後回到了俄羅斯，剩下的除了一架被送進博物館之外全部拆解報廢。俄羅斯境內的喀山飛機制造廠中本來有13架正在製造的飛機，也因國家經濟困難，交付了五六架之後生產陷於停滯，剩下的半成品和零件則被長期封存。截至2017年，整個俄羅斯空天軍序列中僅裝備16架圖-160。
M2階段則是重建圖-160生產線，開始恢復生產全新的圖-160M2飛機。之前封存了數十年的機體結構零件也將重見天日，用於製造全新的飛機。為了節省時間成本，圖-160M2在機載設備和作戰性能方面與M1基本沒有差別;唯一的顯著區別是M2都是全新制造的，而不是像M1那樣在老傢伙們身上“縫縫補補”而來。2017年俄羅斯推出了全新的NK-32-2型發動機，這意味著已經停產25年的NK-32系列發動機重新恢復生產，改進後的飛機有新發動機可用了。
“白天鵝”鋒芒畢露
經過種種改進之後的圖-160M能夠使用射程超過2000千米的Kh系列新型巡航導彈，具有強大的“點穴”式遠程精確打擊能力。從2015年開始，尚在改進中的圖-160M就不斷參加實戰，遠程奔襲幾千千米後發射Kh-555和Kh-101巡航導彈，精確摧毀了敘利亞境內的大量軍事目標。
世界上最大的作戰飛機
圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。該型號於1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。
然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以採用白色塗裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。
除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當於地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰鬥機的重量。
曲折之後“海盜旗”重生
雖然性能優異，但是圖-160的服役生涯卻是充滿坎坷曲折。作為威懾力強大的戰略武器，圖-160的生產和使用成本自然十分高昂。1991年蘇聯解體時，已服役的全部19架飛機都被烏克蘭扣留，其中8架在八年後回到了俄羅斯，剩下的除了一架被送進博物館之外全部拆解報廢。俄羅斯境內的喀山飛機制造廠中本來有13架正在製造的飛機，也因國家經濟困難，交付了五六架之後生產陷於停滯，剩下的半成品和零件則被長期封存。截至2017年，整個俄羅斯空天軍序列中僅裝備16架圖-160。
M2階段則是重建圖-160生產線，開始恢復生產全新的圖-160M2飛機。之前封存了數十年的機體結構零件也將重見天日，用於製造全新的飛機。為了節省時間成本，圖-160M2在機載設備和作戰性能方面與M1基本沒有差別;唯一的顯著區別是M2都是全新制造的，而不是像M1那樣在老傢伙們身上“縫縫補補”而來。2017年俄羅斯推出了全新的NK-32-2型發動機，這意味著已經停產25年的NK-32系列發動機重新恢復生產，改進後的飛機有新發動機可用了。
“白天鵝”鋒芒畢露
經過種種改進之後的圖-160M能夠使用射程超過2000千米的Kh系列新型巡航導彈，具有強大的“點穴”式遠程精確打擊能力。從2015年開始，尚在改進中的圖-160M就不斷參加實戰，遠程奔襲幾千千米後發射Kh-555和Kh-101巡航導彈，精確摧毀了敘利亞境內的大量軍事目標。
總體而言，俄羅斯恢復生產圖-160M，不僅是因為其在未來數十年內依然具有強大的作戰能力，更重要的是藉此恢復戰略轟炸機的設計和製造團隊，防止相關人才流失斷層。要知道，戰略轟炸機是大國地位的象徵;而人才，是國家整體實力的根本所在。