據高鐵網消息,包海大通道包頭至榆林高速鐵路段已開始前期工作,預可研編制工作已完成,可行性研究報告已開始編制。
據瞭解,包頭至榆林高速鐵路全長294公里,總投資約470億元,設計時速為350公里/小時,預計於2022年建成通車,屆時由包頭至西安乘車時間有望縮短為5小時左右。
包海通道沿線經過包頭、鄂爾多斯、西安、重慶、南寧、海口等地,該條高速鐵路建成通車後,鄂爾多斯市鐵路樞紐系統將初具規模,鐵路將成為拉大城市框架、提升城市整體水平的重要基礎設施,為拉動地區旅遊、煤炭運輸、現代服務就業創業提供有力保障。
包海高鐵是貫穿中西部地區接合部的南北高鐵大動脈,北起內蒙古包頭,經鄂爾多斯,向南進入陝西,經榆林、延安、銅川,引入西安樞紐,出站後穿越秦嶺,經安康進入重慶,南下貴陽(與滬昆高鐵貴陽北站並站),從貴陽北經貴南高鐵,進入廣東湛江,跨瓊州海峽,引入海南海口。
此前,2016年12月21日,包海線西安-延安-榆林高鐵西延段開工建設。2016年9月14日,貴南高鐵可行性研究報告獲國家發改委批覆。2016年12月29日,貴南高鐵建設動員大會舉行,預計2022年12月建成通車。西安至重慶段陝渝兩省市力爭早日開工,而重慶至貴陽段近期由在建渝黔快鐵組成,遠期將另建一條客運專線。南寧至海口段,其中南寧至北海段已經通車,北海至海口段也將在“十三五”內規劃建設。整條客運專線都將在“十四五”建成。
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