大慶東站，一等站，由原龍鳳火車站改建。該站位於黑龍江省大慶市龍鳳區，哈齊高速鐵路DK148+418.46m處。大慶東站總佔地面積約27萬平方米（包括站前廣場及配套設施），建設規模為1.5萬平方米，共設4個站臺（4站臺原為低站臺，2016年改造後為高站臺）8條鐵路線（哈齊高鐵和濱洲鐵路正線各2條；到發線共4條，普速高鐵各2條），總投資約4.5億元，進出站方式為上進下出。哈齊高速鐵路和濱洲鐵路經過該站。作為哈齊高速鐵路的經停車站，大慶東站和大慶西站一起承擔大慶市的主要鐵路客運任務。其中大慶西站為主站，大慶東站為輔站。大慶東站已於2015年3月11日零時起投入使用，並開通客運業務。
老龍鳳火車站
關於龍鳳站的得名還有這樣一種說法：19世紀末，俄國修築中東鐵路時，當時只設立一個養路工區，擔負東至安達車站、西至泰康車站百餘里線路的保護和維修任務。養路工區有兩個工頭，一個叫李魁龍，一個叫張廣鳳，帶領30餘人的工區養路隊。這個隊以兩個工頭名字的最後一個字組合起來叫“龍鳳養路工區”（養路段），取其吉祥之義。1960年設立火車站，沿用養路工區的名字叫“龍鳳火車站”。大慶市龍鳳區得名也源於此。建站第一年，發送旅客20多萬人次。1962年，旅客發送量達到了23.1萬人次。 後來，條件越來越好了，客運能力也越來越強了，2000年，龍鳳火車站發送旅客53.7萬人次。 50多年來，龍鳳火車站發送旅客1500多萬人次，發送貨物85016車。
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現大慶東站
對於東城區百姓來說，大慶東站已成為出行首選，已最快的速度出行！2010年以來，隨著大慶城市的大面積開發建設，包括龍鳳區、高新區、薩爾圖區在內的東城區人口數量已經達到70多萬，並且仍在不斷增長。
但是，由於不明原因，大慶東站四站臺並不是1.25米高站臺，而是一個0.25米低站臺，並且由於鐵道部出於降低建設成本考慮，根據新規定原則上不再批覆地級市建設高架候車室和無站臺柱雨棚。因此大慶東站未能像大慶西站一樣擁有高架候車室和無站臺柱雨棚。