最近幾年，我國一直都很注重交通方面的建設，不論是跨海大橋、城際鐵路、高速公路以及機場航空等等都有傲人的成就，深知城市發展交通是必不可少的條件之一。如今，北上廣深這四座超一線城市以及那些逐漸趕上來的“黑馬”城市，它們的交通網格都是四通八達的，並且依舊在交通建設上做著文章。“想要富、先修路”這句古話在數年前就廣為流傳，大家對此也深信不疑，想要經濟把經濟搞起來，交通方面的建設是不能落下的。
最近幾年，我國一直都很注重交通方面的建設，不論是跨海大橋、城際鐵路、高速公路以及機場航空等等都有傲人的成就，深知城市發展交通是必不可少的條件之一。如今，北上廣深這四座超一線城市以及那些逐漸趕上來的“黑馬”城市，它們的交通網格都是四通八達的，並且依舊在交通建設上做著文章。“想要富、先修路”這句古話在數年前就廣為流傳，大家對此也深信不疑，想要經濟把經濟搞起來，交通方面的建設是不能落下的。
對於陝西相信不少小夥伴都不會陌生吧，其位於我國西北內陸，橫跨黃河、長江兩大流域，為中華民族及華夏文化的重要發祥地之一。陝西這幾年的發展其實略顯平庸，去年的地區生產總值僅為2萬多億人民幣，相比於廣東、浙江這些經濟大省還是有點差距的，不過它也在積極的建設當中。如今陝西省內的高速公路並不少，且都在發揮著重要的作用，推動著省內各座城市的發展，不過，最近有又一新高速將於1年後落成，一起來看看吧。
最近幾年，我國一直都很注重交通方面的建設，不論是跨海大橋、城際鐵路、高速公路以及機場航空等等都有傲人的成就，深知城市發展交通是必不可少的條件之一。如今，北上廣深這四座超一線城市以及那些逐漸趕上來的“黑馬”城市，它們的交通網格都是四通八達的，並且依舊在交通建設上做著文章。“想要富、先修路”這句古話在數年前就廣為流傳，大家對此也深信不疑，想要經濟把經濟搞起來，交通方面的建設是不能落下的。
對於陝西相信不少小夥伴都不會陌生吧，其位於我國西北內陸，橫跨黃河、長江兩大流域，為中華民族及華夏文化的重要發祥地之一。陝西這幾年的發展其實略顯平庸，去年的地區生產總值僅為2萬多億人民幣，相比於廣東、浙江這些經濟大省還是有點差距的，不過它也在積極的建設當中。如今陝西省內的高速公路並不少，且都在發揮著重要的作用，推動著省內各座城市的發展，不過，最近有又一新高速將於1年後落成，一起來看看吧。
這條新高速名為合銅高速，其主要連接的是陝西的銅川市以及合陽縣，總長度約為130公里且投資達145億元人民幣，是中國鐵建公司在陝西投資的第一個PPP項目。合銅高速東起渭南市合陽縣，隨後經過澄城、白水進入銅川市內，最後與包茂高速合併，使得沿途的地區都能夠獲得巨大的經濟效益。然而，合銅高速的設計時速在每小時100公里，一旦落成銅川市至合陽的的交通效率將大大提高。
最近幾年，我國一直都很注重交通方面的建設，不論是跨海大橋、城際鐵路、高速公路以及機場航空等等都有傲人的成就，深知城市發展交通是必不可少的條件之一。如今，北上廣深這四座超一線城市以及那些逐漸趕上來的“黑馬”城市，它們的交通網格都是四通八達的，並且依舊在交通建設上做著文章。“想要富、先修路”這句古話在數年前就廣為流傳，大家對此也深信不疑，想要經濟把經濟搞起來，交通方面的建設是不能落下的。
對於陝西相信不少小夥伴都不會陌生吧，其位於我國西北內陸，橫跨黃河、長江兩大流域，為中華民族及華夏文化的重要發祥地之一。陝西這幾年的發展其實略顯平庸，去年的地區生產總值僅為2萬多億人民幣，相比於廣東、浙江這些經濟大省還是有點差距的，不過它也在積極的建設當中。如今陝西省內的高速公路並不少，且都在發揮著重要的作用，推動著省內各座城市的發展，不過，最近有又一新高速將於1年後落成，一起來看看吧。
這條新高速名為合銅高速，其主要連接的是陝西的銅川市以及合陽縣，總長度約為130公里且投資達145億元人民幣，是中國鐵建公司在陝西投資的第一個PPP項目。合銅高速東起渭南市合陽縣，隨後經過澄城、白水進入銅川市內，最後與包茂高速合併，使得沿途的地區都能夠獲得巨大的經濟效益。然而，合銅高速的設計時速在每小時100公里，一旦落成銅川市至合陽的的交通效率將大大提高。
不過值得一提的是，合銅高速的建設難度可不小，不但需要耗費巨大的人力物力，還將面臨各種環境問題，開工時期在2017年，要到2020年底才能正式通車，總工期到達40個月。合銅高速的橋樑、隧道以及服務卻分別67座、3座和2座，且收費站預計設計為10處，其的落成將大大改善銅川東西方向的交通狀。
最近幾年，我國一直都很注重交通方面的建設，不論是跨海大橋、城際鐵路、高速公路以及機場航空等等都有傲人的成就，深知城市發展交通是必不可少的條件之一。如今，北上廣深這四座超一線城市以及那些逐漸趕上來的“黑馬”城市，它們的交通網格都是四通八達的，並且依舊在交通建設上做著文章。“想要富、先修路”這句古話在數年前就廣為流傳，大家對此也深信不疑，想要經濟把經濟搞起來，交通方面的建設是不能落下的。
對於陝西相信不少小夥伴都不會陌生吧，其位於我國西北內陸，橫跨黃河、長江兩大流域，為中華民族及華夏文化的重要發祥地之一。陝西這幾年的發展其實略顯平庸，去年的地區生產總值僅為2萬多億人民幣，相比於廣東、浙江這些經濟大省還是有點差距的，不過它也在積極的建設當中。如今陝西省內的高速公路並不少，且都在發揮著重要的作用，推動著省內各座城市的發展，不過，最近有又一新高速將於1年後落成，一起來看看吧。
這條新高速名為合銅高速，其主要連接的是陝西的銅川市以及合陽縣，總長度約為130公里且投資達145億元人民幣，是中國鐵建公司在陝西投資的第一個PPP項目。合銅高速東起渭南市合陽縣，隨後經過澄城、白水進入銅川市內，最後與包茂高速合併，使得沿途的地區都能夠獲得巨大的經濟效益。然而，合銅高速的設計時速在每小時100公里，一旦落成銅川市至合陽的的交通效率將大大提高。
不過值得一提的是，合銅高速的建設難度可不小，不但需要耗費巨大的人力物力，還將面臨各種環境問題，開工時期在2017年，要到2020年底才能正式通車，總工期到達40個月。合銅高速的橋樑、隧道以及服務卻分別67座、3座和2座，且收費站預計設計為10處，其的落成將大大改善銅川東西方向的交通狀。
然而，合銅高速的落成有一座城市將為最大贏家，它就是我們的銅川市。銅川市在這兩年的發展速度比較慢，市內不論是經濟、科技、教育以及交通的建設也略顯平庸，去年的地區生產總值僅為348億元。然而，合銅高速將會給它大量的資源補給，促進城市與周邊地區的聯繫，給當地的旅遊業也新的春天，讓我們一起其他銅川市未來的發展吧。
最近幾年，我國一直都很注重交通方面的建設，不論是跨海大橋、城際鐵路、高速公路以及機場航空等等都有傲人的成就，深知城市發展交通是必不可少的條件之一。如今，北上廣深這四座超一線城市以及那些逐漸趕上來的“黑馬”城市，它們的交通網格都是四通八達的，並且依舊在交通建設上做著文章。“想要富、先修路”這句古話在數年前就廣為流傳，大家對此也深信不疑，想要經濟把經濟搞起來，交通方面的建設是不能落下的。
對於陝西相信不少小夥伴都不會陌生吧，其位於我國西北內陸，橫跨黃河、長江兩大流域，為中華民族及華夏文化的重要發祥地之一。陝西這幾年的發展其實略顯平庸，去年的地區生產總值僅為2萬多億人民幣，相比於廣東、浙江這些經濟大省還是有點差距的，不過它也在積極的建設當中。如今陝西省內的高速公路並不少，且都在發揮著重要的作用，推動著省內各座城市的發展，不過，最近有又一新高速將於1年後落成，一起來看看吧。
這條新高速名為合銅高速，其主要連接的是陝西的銅川市以及合陽縣，總長度約為130公里且投資達145億元人民幣，是中國鐵建公司在陝西投資的第一個PPP項目。合銅高速東起渭南市合陽縣，隨後經過澄城、白水進入銅川市內，最後與包茂高速合併，使得沿途的地區都能夠獲得巨大的經濟效益。然而，合銅高速的設計時速在每小時100公里，一旦落成銅川市至合陽的的交通效率將大大提高。
不過值得一提的是，合銅高速的建設難度可不小，不但需要耗費巨大的人力物力，還將面臨各種環境問題，開工時期在2017年，要到2020年底才能正式通車，總工期到達40個月。合銅高速的橋樑、隧道以及服務卻分別67座、3座和2座，且收費站預計設計為10處，其的落成將大大改善銅川東西方向的交通狀。
然而，合銅高速的落成有一座城市將為最大贏家，它就是我們的銅川市。銅川市在這兩年的發展速度比較慢，市內不論是經濟、科技、教育以及交通的建設也略顯平庸，去年的地區生產總值僅為348億元。然而，合銅高速將會給它大量的資源補給，促進城市與周邊地區的聯繫，給當地的旅遊業也新的春天，讓我們一起其他銅川市未來的發展吧。
銅川其實是一座非常值得一去的城市，當地著名的旅遊景點非常多且非常吸引人，照金香山、玉華宮、福地湖以及藥王山等等，絕對不會令大家後悔的。好了，各位小夥伴對於合銅高速有什麼想說的呢？你覺得它會銅川市帶來怎麼的經濟發展呢？歡迎在下方評論留言吧。
消息來源：西邊結伴遊