'人人都嘲笑一汽紅旗走起運動風，看完內部信息後卻歎為觀止'

紅旗在國人的固有印象裡是一個商務、行政、成熟、穩重的汽車品牌。但現在都什麼年代了，當年固執的運動標杆寶馬都已經開始做前驅車、轉子最後的倔強馬自達也開始研發做新能源汽車，所以紅旗做起運動車來，您可真別笑。

根據新車銷售數據分析，自從一汽紅旗品牌換了新的領導人徐留平之後，旗下產品的銷量和口碑呈“爆發式”上漲，其中，王牌車型就是紅旗H5，憑藉著本身的情懷以及融入的先進技術，越來越受到國人的關注和青睞。

不久之前，運動版紅旗H5也上線了，亮黃車漆醒目拉風，相比大眾最美的車型CC更加的光彩奪目。

H5 sports是H5的運動版，這款車其實在上海的車展上就有人看見了它的真容。外觀上脫胎於紅旗H5，增加了很多的運動元素。大尺寸直瀑式進氣格柵的鍍鉻的間隙比現款要更加的寬，紅色的飾條直接貫穿了中網透過牌照連接到了下脣。大燈造型雖然和H5一樣，不過感覺上更加的有神。整體來說前臉運動氣息十足，而且在設計上更優於H5。

H5運動版的出現恰好印證了紅旗品牌改變自己，走出官場圈歸來仍是少年，踏進了人民的生活、邁了向潮流的圈子，成為了現代年輕人的情懷。

一汽紅旗H5運動版在原有的H5普通版基礎上改變增加了非常多的運動元素， 相比與普通版本無論是配色方面、還是運動造型方面，都更為年輕與大膽，亮黃色的色彩帶來了更多的活力，整體顯得年輕又時尚，完全看不到老幹部的影子，可謂是十分對當今年輕人的胃口了。

車的前臉依舊採用了紅旗品牌標誌性的垂直瀑布式進氣格柵，但兩端已經與大燈相連，做了個開眼角設計。大燈的上揚的設計，貼合著引擎蓋上的肌肉線條，把屬於年輕人的銳利表現了出來，加之重新設計的車頭底部的運動包圍，彰顯了十足的運動感。

車身側面其實看起來和現款沒太大的區別，不過使用了新的20寸的五輻式輪轂， 這種刀鋒式設計加上輪轂上的黃色飾條，有種強烈的運動感。而車的後尾感覺就有點中庸，不過四排氣還是能見這車對運動的追求，感覺最好的是車尾還有紅旗兩個大字去突顯車這車的身份。至於車身數據，這車和H5沒什麼區別，長寬高依然是4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。

動力方面從一汽紅旗內部得到了獨家可靠的信息，運動款不會作出什麼變化，依舊沿用現款基本車型的動力系統，1.8升的渦輪增壓，最大能輸出178馬力，六速的手自一體變速箱。

雖然一汽紅旗H5運動版有個運動感十足的外觀，但是隻有個平淡無奇的動力系統，不過我認為紅旗往運動年輕風格再不斷的靠攏了，下一款車應該就能配上具有運動性的動力系統上去。

"不積跬步，無以至千里"紅旗從一步一步的走過來，讓我們感到踏實。H5從去年開始就穩步發展，到現在每月的銷量幾乎都能達到三千以上，如果未來的紅旗H5 sports價格合適紅旗將又迎一波購車狂潮。

你覺得紅旗做年輕運動的車型，是不是違背了品牌的基調呢？