“近半年來，公司內外部環境出現了很大變化，為了確保公司的生存發展，我們必須及時調整意識、計劃，進一步控制支出。”
8月22日，一封由蔚來創始人、董事長、CEO李斌發出的內部郵件曝光。該郵件承認因為行業和公司形勢發生重大變化，為進一步控制支出，提升運營效率，確認蔚來將在9月再裁員1200人。 在這封內部郵件上，李斌稱：為了確保生存、提高運營效率，蔚來計劃在9月底之前在全球範圍內減少1200個工作崗位，調整後的人員規模大概在7500人左右。
“過去幾周，我和各部門負責人一起，詳細梳理了每個部門的組織結構、流程、工作任務，以確定各個部門更高效運營的人員編制。”李斌在郵件中表示。從今年開始，蔚來真正進入到了資格賽階段。“不會有速勝，不會有奇蹟，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松”，李斌稱。他要求員工要做好迎接更艱難挑戰與更多挫折的思想準備。 蔚來汽車表示“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小”。
據悉，這是蔚來今年3月份提出裁員計劃之後，不到半年時間裡再次發佈了裁員計劃。在今年3月22日，李斌發佈內部公開信稱，今年上半年將公司總人數控制在9500人以內，未來三年內優先級最高的三個工作目標是用戶滿意度、提升運營效率、第二代平臺的開發。在進入下半年後，蔚來汽車工作人員離職消息不斷，就連蔚來汽車聯合創始人繼執行副總裁鄭顯聰日前也宣佈離職。
“近半年來，公司內外部環境出現了很大變化，為了確保公司的生存發展，我們必須及時調整意識、計劃，進一步控制支出。”
8月22日，一封由蔚來創始人、董事長、CEO李斌發出的內部郵件曝光。該郵件承認因為行業和公司形勢發生重大變化，為進一步控制支出，提升運營效率，確認蔚來將在9月再裁員1200人。 在這封內部郵件上，李斌稱：為了確保生存、提高運營效率，蔚來計劃在9月底之前在全球範圍內減少1200個工作崗位，調整後的人員規模大概在7500人左右。
“過去幾周，我和各部門負責人一起，詳細梳理了每個部門的組織結構、流程、工作任務，以確定各個部門更高效運營的人員編制。”李斌在郵件中表示。從今年開始，蔚來真正進入到了資格賽階段。“不會有速勝，不會有奇蹟，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松”，李斌稱。他要求員工要做好迎接更艱難挑戰與更多挫折的思想準備。 蔚來汽車表示“此次裁員主要集中在人力資源、法務、財務等運營性支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小”。
據悉，這是蔚來今年3月份提出裁員計劃之後，不到半年時間裡再次發佈了裁員計劃。在今年3月22日，李斌發佈內部公開信稱，今年上半年將公司總人數控制在9500人以內，未來三年內優先級最高的三個工作目標是用戶滿意度、提升運營效率、第二代平臺的開發。在進入下半年後，蔚來汽車工作人員離職消息不斷，就連蔚來汽車聯合創始人繼執行副總裁鄭顯聰日前也宣佈離職。
圖源：網絡，圖說：李斌發出的內部裁員郵件
今年上半年，蔚來被裁員、起火等負面消息困擾，質疑聲隨著銷量同步增加。
公開數據顯示，今年第一季度，蔚來汽車總收入為16.312億元，同去年第四季度相比減少了52.5%，第一季度毛利率為-13.4%，相比去年第四季度的0.4%大幅下降。近三年來，蔚來汽車已累計虧損將近200億元。持續的高消耗，蔚來資金壓力不斷增加。
同時，蔚來交付量持續走低。根據蔚來汽車發佈的公告，7月向用戶共交付837臺車，其中包含673臺ES6，164臺ES8，相比6月份銷量下滑了37.5%。在今年1-7月份，蔚來累計交付新車8379輛，在新造車企業中位居前三。同時相比其自身在2018年7個月交付的11348輛成績，有所下滑。蔚來至今共計交付19727輛電動車。