新疆的獨庫公路，是從克拉瑪依的獨山子區到庫車縣的一條公路，南北穿過美麗的西天山山脈，知道的人都曉得這是一條風景如畫的公路。我認識這條公路不過就是在今年夏天新疆行出發前。將新疆美景在地圖上標識出來，發現許多景觀密集一線-喬爾瑪、唐布拉、那拉提、巴音布魯克、大小龍池、庫車峽谷，放大後發現這是一條公路--獨庫公路G217。該路長561公里，一天就能通過，不過一年四季在短暫的時間都經歷了，至少兩天放慢一下車速欣賞欣賞，還是不錯的選擇。
獨庫公路每年10月到次年5月封路，夏天行走也是四季皆識。我們八月份走的這條公里，出發時穿著裙子，隨著山路攀升，溫度逐漸降低，衣服一件件往身上穿，最後裙子脫去，穿上羽絨服，還能與常年不化的冰雪近距離接觸。只不過太冷了，誰都沒有心思想下車去看看。所以想盡情暢享期間，一定要做好保暖工作。這條公路不僅能看到不同的四季，還能領略不同的地貌，荒山戈壁、高山草原、雪山湖泊、河流飛瀑、高山溼地、森林河谷、雅丹地貌以及丹霞地貌……
這麼美的地方驅車通過都很困難，只允許7座及以下車輛通行，修建起來更是不易，歷時10年，修建2次（1974-1983和2008-2011），犧牲了168名戰士，才將該路修成。這些烈士如今埋葬於喬爾瑪烈士陵園，日夜守衛著他們曾經為之獻身的土地。即便這樣，自然災害還是經常光顧，總有路段損毀不能通過。我們這次在那拉提附近，就要改道G218才能轉道到達巴音布魯克，再次上到G217的獨庫公路上去。三千米海拔以上的事故高發地段，甚至建成了雪山廊道，修有”世界唯一的百米防雪長廊“，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁的深溝中去，成為一處獨特的美景。這附近可以停車近距離上到厚厚冰雪上去，冰雪如岩石一般堅硬，而且灰白色，和人們印象中的白雪皚皚是不同的喲！
從獨山子出發，大約經過100公里到達喬爾瑪，這期間的道路景色可謂荒涼，幾乎看不到綠色，讓人質疑：這有什麼好看的，獨庫公路難道就是這個鬼樣子嗎？可過了喬爾瑪之後，一派綠意盎然，景觀大變。如果往西，還可到唐布拉草原。
路上有很多停靠點，便於停車欣賞美景。也能看到騎行者的身影，雖然感覺騎行看風景速度慢下來後效果會更好，但是山路崎嶇，海拔升高，騎行者費力登騎亦是困難重重。看到有一個戶外騎行的隊伍，保障車也不知道怎麼上的獨庫公路，有超過承受力的隊員就會尋求幫助，可見這條公路騎行也不是易事。
天瀑地點已經很冷了，加上水霧噴散，溼氣加重了寒冷，幾乎都感覺到肌肉在寒戰。如果不保暖，什麼美景都看不進去了。上車趕緊把一把抓羽絨服找出來穿上，但是腿部仍覺得冷。
過了喬爾瑪之後，風景變得迷人起來，綠意漸濃，不過下著小雨，溫度卻不迷人。路上一邊享受鮮花美景，一邊承受寒冷侵襲，這體驗刻骨銘心。可是山坡上的羊群卻悠然自得，排著隊行走山間如履平地。馬兒一點都不怕人，惹得汽車還要放慢車速給馬兒讓路，這情景真的非常溫馨。
那拉提和巴音布魯克也是草原，只不過那拉提是高山草原，有高聳的松木，青青的綠草，河谷的溪流，與喀納斯沿途看到的高山草原相仿。巴音布魯克則是溼地草原，四周一望無際的平坦草原，有彎彎曲曲的河流穿行而過，視野中沒有了高山的阻隔，心胸似乎也隨之寬闊許多。
中間可在巴音郭楞鄉住宿，有正常的賓館，還有很多蒙古氈房，小包200元，大包500元，住的人數不同。這的氈房密封性要好過小黑湖的氈房，有門簾放下，夜裡就不會感受那麼大的門風，夜裡十點多還會加一下煤火，所以比較暖和。只是這種氈房的“床”是半圓形，不如北方的大炕睡著齊整。男女混睡倒是熱鬧，如火車臥鋪一樣和衣而臥。手把羊肉100-120元一公斤，倒是便宜，只是水煮一下，吃起來感覺一般。青菜在此地比較貴，而且品類很少，尤其是我們住的氈房，飯食不好。倒不如在公路邊的餐館吃的15元一位的自助早餐好。
大小龍池的風景真的不錯，許是海拔下降了，許是中午溫度升高了，停車處還有亭子賣瓜，一邊賞景一邊吃瓜，這吃瓜群眾的感受也是蠻美的。可以下到湖水旁邊，山清水秀，遠處還能望見雪山，這兒待上一天也不覺得乏味。
庫車峽谷又稱克孜利亞大峽谷，2003年入選“中國十大最美峽谷”。庫車峽谷由紅褐色的巨大山體群組成，維吾爾語稱“克孜利亞”（紅色的山崖），實為億萬年風雨剝蝕、山洪沖刷而成，岩層發生了一系列波狀彎曲，在峽谷側壁上可以看到明顯的褶曲和斷裂線。紅色的主要原因是這種岩石含有較多的鐵礦質。這種赤壁丹崖的紅色岩層就是大家熟知的丹霞地貌。公園裡的褶皺彎曲的形狀更漂亮一些，還有一些洞穴、石窟以及泉水。不進公園內，一樣可以看到這種紅崖現象。張掖的丹霞地貌更壯觀更豐富，彷彿畫師的大作散落人間。路上還能看到鬼斧神工的雅丹地貌，風吹日蝕造成的造型還真是獨特，一點不比魔鬼城的遜色。
獨庫公路，被譽為“中國最險峻壯美的英雄之路”。可謂南有318國道，北有獨庫公路，這些天路如果不走一走，就不算到過西藏和新疆。敬請關注@在雲端漫步