說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
"膨脹"後的中北 下一步邁向哪兒？
然而，區域崛起之後帶來的問題就是"核心區過度成熟，可供開發土地飽和"，這就會形成另一個眾所周知的趨勢：土地越稀有，樓市價格越高。中北的價值大家都看得見，但是，中北的價格讓很多人只限於看看。
難道中北鎮僅僅以"過度成熟"就停止了發展的局面麼？
如北京從二環到六環，任何一個城市醇熟的板塊，發展到一定階段，都會進行擴容，帶動周邊板塊的共同發展。
市民置業需要出口，中北發展要求突破，必然需要策略性佈局，開闢另一個出口。今年3月，西青區政府在北京舉行了一場招商推介會，以京津冀協同發展的名義推出21塊宅地和14塊商業用地，打開了中北向西擴容的新局勢，從中可以看出西青對中北沿西突破的規劃和決心；
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
"膨脹"後的中北 下一步邁向哪兒？
然而，區域崛起之後帶來的問題就是"核心區過度成熟，可供開發土地飽和"，這就會形成另一個眾所周知的趨勢：土地越稀有，樓市價格越高。中北的價值大家都看得見，但是，中北的價格讓很多人只限於看看。
難道中北鎮僅僅以"過度成熟"就停止了發展的局面麼？
如北京從二環到六環，任何一個城市醇熟的板塊，發展到一定階段，都會進行擴容，帶動周邊板塊的共同發展。
市民置業需要出口，中北發展要求突破，必然需要策略性佈局，開闢另一個出口。今年3月，西青區政府在北京舉行了一場招商推介會，以京津冀協同發展的名義推出21塊宅地和14塊商業用地，打開了中北向西擴容的新局勢，從中可以看出西青對中北沿西突破的規劃和決心；
中北向西 起跳南運河"軸心"
上述地塊密集分佈在以京福公路為軸的東西兩側，於南運河兩岸整齊排布。更容易"分辨方位"的說法是：沿南運河逆流而上，在中北鎮核心區的正西方向，高度聚集。
板塊向西增容，已成必然，為什麼增容前面已經分析過，這是由中北核心飽和，必然要尋找新的突破口，為區域價值續血。那麼，增容背後又是什麼作為支撐？
千億南運河大開發。
沒錯，作為未來西青區政府的開發重點，南運河規劃升級為京杭大運河大型文旅項目。項目整體以"運河"為軸心，涵蓋西營門、中北鎮、楊柳青、辛口鎮等板塊，融匯文化、旅遊、藝術、生態等多個業態。
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
"膨脹"後的中北 下一步邁向哪兒？
然而，區域崛起之後帶來的問題就是"核心區過度成熟，可供開發土地飽和"，這就會形成另一個眾所周知的趨勢：土地越稀有，樓市價格越高。中北的價值大家都看得見，但是，中北的價格讓很多人只限於看看。
難道中北鎮僅僅以"過度成熟"就停止了發展的局面麼？
如北京從二環到六環，任何一個城市醇熟的板塊，發展到一定階段，都會進行擴容，帶動周邊板塊的共同發展。
市民置業需要出口，中北發展要求突破，必然需要策略性佈局，開闢另一個出口。今年3月，西青區政府在北京舉行了一場招商推介會，以京津冀協同發展的名義推出21塊宅地和14塊商業用地，打開了中北向西擴容的新局勢，從中可以看出西青對中北沿西突破的規劃和決心；
中北向西 起跳南運河"軸心"
上述地塊密集分佈在以京福公路為軸的東西兩側，於南運河兩岸整齊排布。更容易"分辨方位"的說法是：沿南運河逆流而上，在中北鎮核心區的正西方向，高度聚集。
板塊向西增容，已成必然，為什麼增容前面已經分析過，這是由中北核心飽和，必然要尋找新的突破口，為區域價值續血。那麼，增容背後又是什麼作為支撐？
千億南運河大開發。
沒錯，作為未來西青區政府的開發重點，南運河規劃升級為京杭大運河大型文旅項目。項目整體以"運河"為軸心，涵蓋西營門、中北鎮、楊柳青、辛口鎮等板塊，融匯文化、旅遊、藝術、生態等多個業態。
從軌道交通可以看出，西青交通可分為兩大走向：
一、2、3、5作為西青與天津中心城區連通的橋樑；
2、 T號線（規劃中）主要負責西青區內部一體化交通；
2、3、5號線及T號線的佈局建設，足以反映出天津對於西青區的重視程度；地鐵2號線西延線段（規劃中），將從現有的曹莊延伸到楊柳青鎮中心，西延工程的規劃建設，相當於提前劇透了中北正在向西開拓的步伐。
一路向西 中北開到了楊柳青
同時，今年西青區財政規劃建設的中北鎮內20項基建工程，涉及板塊及周邊市政道路12條、公路3條，正在建設中的百年花鄉，可以說是西青兌現中北西進的第一個重要建設節點。西青也在沿運河帶打通中北鎮核心區向西部擴容的道路網絡以及通向楊柳青的公路交通。2018年潤楊道的通車，從規劃建設來看，西青是有意將中北和楊柳青聯繫的更為緊密，為之後兩個板塊發展提供了交通上的便利。
西青人的城市紅利 即將到來
隨著中北向西擴容，楊柳青向東發展的趨勢，處於兩板塊之間的置業者擁有了一片全新價值窪地，可以用相對合理的價格，買到更具價值的雙城交融一芯板塊，於其中享有更多雙城交融後帶來的城市級配套升級紅利。
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
"膨脹"後的中北 下一步邁向哪兒？
然而，區域崛起之後帶來的問題就是"核心區過度成熟，可供開發土地飽和"，這就會形成另一個眾所周知的趨勢：土地越稀有，樓市價格越高。中北的價值大家都看得見，但是，中北的價格讓很多人只限於看看。
難道中北鎮僅僅以"過度成熟"就停止了發展的局面麼？
如北京從二環到六環，任何一個城市醇熟的板塊，發展到一定階段，都會進行擴容，帶動周邊板塊的共同發展。
市民置業需要出口，中北發展要求突破，必然需要策略性佈局，開闢另一個出口。今年3月，西青區政府在北京舉行了一場招商推介會，以京津冀協同發展的名義推出21塊宅地和14塊商業用地，打開了中北向西擴容的新局勢，從中可以看出西青對中北沿西突破的規劃和決心；
中北向西 起跳南運河"軸心"
上述地塊密集分佈在以京福公路為軸的東西兩側，於南運河兩岸整齊排布。更容易"分辨方位"的說法是：沿南運河逆流而上，在中北鎮核心區的正西方向，高度聚集。
板塊向西增容，已成必然，為什麼增容前面已經分析過，這是由中北核心飽和，必然要尋找新的突破口，為區域價值續血。那麼，增容背後又是什麼作為支撐？
千億南運河大開發。
沒錯，作為未來西青區政府的開發重點，南運河規劃升級為京杭大運河大型文旅項目。項目整體以"運河"為軸心，涵蓋西營門、中北鎮、楊柳青、辛口鎮等板塊，融匯文化、旅遊、藝術、生態等多個業態。
從軌道交通可以看出，西青交通可分為兩大走向：
一、2、3、5作為西青與天津中心城區連通的橋樑；
2、 T號線（規劃中）主要負責西青區內部一體化交通；
2、3、5號線及T號線的佈局建設，足以反映出天津對於西青區的重視程度；地鐵2號線西延線段（規劃中），將從現有的曹莊延伸到楊柳青鎮中心，西延工程的規劃建設，相當於提前劇透了中北正在向西開拓的步伐。
一路向西 中北開到了楊柳青
同時，今年西青區財政規劃建設的中北鎮內20項基建工程，涉及板塊及周邊市政道路12條、公路3條，正在建設中的百年花鄉，可以說是西青兌現中北西進的第一個重要建設節點。西青也在沿運河帶打通中北鎮核心區向西部擴容的道路網絡以及通向楊柳青的公路交通。2018年潤楊道的通車，從規劃建設來看，西青是有意將中北和楊柳青聯繫的更為緊密，為之後兩個板塊發展提供了交通上的便利。
西青人的城市紅利 即將到來
隨著中北向西擴容，楊柳青向東發展的趨勢，處於兩板塊之間的置業者擁有了一片全新價值窪地，可以用相對合理的價格，買到更具價值的雙城交融一芯板塊，於其中享有更多雙城交融後帶來的城市級配套升級紅利。
一筆關於西青的千億賬單
綜上可見，西青除了是天津市的經濟強區、文化強區，還是環城四區的大戶。除開運河文旅1000億投資，楊柳青古鎮未來12家企業進駐395億元投資；三條雲巴投入近80億元，天津地鐵2、3、5號線在區內設有站點，天津外環線有三分之一在西青界內，形成了區域內半小時、市域內一小時和京津冀都市群三小時"三大交通圈"。千億西青的價值，其實早逾千億。
先見千億西青未來 龍湖春江悅茗入主
天津龍湖入津三年，七子落津門，3年7盤，蓬勃發展的背後，是龍湖對城市發展趨勢的深刻了解和洞悉。天津龍湖深知，只有對區域和地段瞭解的足夠透徹之後，才能打造足夠理想的龍湖產品，七盤同輝天津的佈局，代表著龍湖遠見城市未來的眼光。
說到環城大戶西青區，你首先想到哪個板塊？腦海中的名單應該會有以下幾個：天津南站CBD樞紐的張家窩、城市級醇熟配套的中北鎮、千年古鎮文脈的楊柳青、西青大學城腹地的精武鎮，又或是這些板塊同時浮現在你的腦海中？西青作為城市西進的重中之重，從規劃上不遺餘力的支持，板塊上日益蓬勃的發展，可以看出每個板塊的價值，都一步步帶動著西青穩坐環城四區大戶的地位。
中北鎮的速度 你可清楚？
如今，說中北鎮是西青板塊之首，想必無人質疑。最初中北鎮還是市區剛需外溢家庭置業的備選板塊，之後隨著響應南運河改造工程，南運河西青段工程首先在中北鎮實施，加上地鐵2號線的規劃建設，讓一大批品牌開發商也開始進軍中北。這期間，中北鎮的城市面貌得到明顯提升，環外便利落點的居住價值亦被發現，由此開始吸納了一大批優先看見中北價值的市區剛需外溢家庭。
隨著永旺夢樂城、環球購物中心、新城市中心的投運和地鐵2號線通車之後，加上最近佔據中北話題熱門的"宜家"開業，中北鎮環城最醇熟板塊的穩固地位被確定下來，房價也一度逼近3萬元/m²，成為了西青乃至環城區域內家庭主動選擇的改善性置業板塊。就目前看來，西青幾大板塊尤其是中北的商業配套，是環城四區裡面相對更為完善的，由此可見，城市規劃帶來的商業中心落地和地鐵線便利，是區域價值提升的重中之重。
中北鎮，很明顯已經從一個剛需配套板塊躍升至城市級配套板塊。隨著板塊價值的提升，第一批乃至第二批進入西青中北板塊的置業者，必然享受到了板塊升值帶來的配套和資產升值紅利。
"膨脹"後的中北 下一步邁向哪兒？
然而，區域崛起之後帶來的問題就是"核心區過度成熟，可供開發土地飽和"，這就會形成另一個眾所周知的趨勢：土地越稀有，樓市價格越高。中北的價值大家都看得見，但是，中北的價格讓很多人只限於看看。
難道中北鎮僅僅以"過度成熟"就停止了發展的局面麼？
如北京從二環到六環，任何一個城市醇熟的板塊，發展到一定階段，都會進行擴容，帶動周邊板塊的共同發展。
市民置業需要出口，中北發展要求突破，必然需要策略性佈局，開闢另一個出口。今年3月，西青區政府在北京舉行了一場招商推介會，以京津冀協同發展的名義推出21塊宅地和14塊商業用地，打開了中北向西擴容的新局勢，從中可以看出西青對中北沿西突破的規劃和決心；
中北向西 起跳南運河"軸心"
上述地塊密集分佈在以京福公路為軸的東西兩側，於南運河兩岸整齊排布。更容易"分辨方位"的說法是：沿南運河逆流而上，在中北鎮核心區的正西方向，高度聚集。
板塊向西增容，已成必然，為什麼增容前面已經分析過，這是由中北核心飽和，必然要尋找新的突破口，為區域價值續血。那麼，增容背後又是什麼作為支撐？
千億南運河大開發。
沒錯，作為未來西青區政府的開發重點，南運河規劃升級為京杭大運河大型文旅項目。項目整體以"運河"為軸心，涵蓋西營門、中北鎮、楊柳青、辛口鎮等板塊，融匯文化、旅遊、藝術、生態等多個業態。
從軌道交通可以看出，西青交通可分為兩大走向：
一、2、3、5作為西青與天津中心城區連通的橋樑；
2、 T號線（規劃中）主要負責西青區內部一體化交通；
2、3、5號線及T號線的佈局建設，足以反映出天津對於西青區的重視程度；地鐵2號線西延線段（規劃中），將從現有的曹莊延伸到楊柳青鎮中心，西延工程的規劃建設，相當於提前劇透了中北正在向西開拓的步伐。
一路向西 中北開到了楊柳青
同時，今年西青區財政規劃建設的中北鎮內20項基建工程，涉及板塊及周邊市政道路12條、公路3條，正在建設中的百年花鄉，可以說是西青兌現中北西進的第一個重要建設節點。西青也在沿運河帶打通中北鎮核心區向西部擴容的道路網絡以及通向楊柳青的公路交通。2018年潤楊道的通車，從規劃建設來看，西青是有意將中北和楊柳青聯繫的更為緊密，為之後兩個板塊發展提供了交通上的便利。
西青人的城市紅利 即將到來
隨著中北向西擴容，楊柳青向東發展的趨勢，處於兩板塊之間的置業者擁有了一片全新價值窪地，可以用相對合理的價格，買到更具價值的雙城交融一芯板塊，於其中享有更多雙城交融後帶來的城市級配套升級紅利。
一筆關於西青的千億賬單
綜上可見，西青除了是天津市的經濟強區、文化強區，還是環城四區的大戶。除開運河文旅1000億投資，楊柳青古鎮未來12家企業進駐395億元投資；三條雲巴投入近80億元，天津地鐵2、3、5號線在區內設有站點，天津外環線有三分之一在西青界內，形成了區域內半小時、市域內一小時和京津冀都市群三小時"三大交通圈"。千億西青的價值，其實早逾千億。
先見千億西青未來 龍湖春江悅茗入主
天津龍湖入津三年，七子落津門，3年7盤，蓬勃發展的背後，是龍湖對城市發展趨勢的深刻了解和洞悉。天津龍湖深知，只有對區域和地段瞭解的足夠透徹之後，才能打造足夠理想的龍湖產品，七盤同輝天津的佈局，代表著龍湖遠見城市未來的眼光。
這一次，天津龍湖繼續以遠見的眼光、慎重的考量，預見繁華中北與文脈楊柳青的雙城交融，必是千億西青人居的大勢所趨。因此，在禧瑞酈城之後，再次擇址著作天津龍湖津門第七子——天津龍湖春江悅茗，佔千年文脈，擁千億繁華。作為龍湖"春江系"的西青首作，從匠心著城芯，無論是品質、建築、園林、服務，龍湖必將精緻呈現，不負西青厚愛，以龍湖匠心兌現千億西青人居未來。