特斯拉的總裁馬斯克是個擁有瘋狂想法，並且始終都熱衷於實施的人。想要實現自己的太空夢，就創辦了太空探索技術公司Space X，還成功發射了火箭，想要解決地上交通擁堵問題，就創辦了挖隧道的Boring公司，現在挖隧道這個項目還真要被這叫無聊的公司推動下實施了。拉斯維加斯會展與觀光管理局通過投票批准了該城市與馬斯克控股的隧道公司Boring的合作。
隧道項目源自於馬斯克2016年堵車時的想法，地面交通堵塞讓人煩惱，便想挖隧道建立專門通道。這個隧道項目進行了試驗，的確能夠提升行駛速度節約下不少的時間，但是這個隧道項目的限制也很多。首先必須是電動汽車，其次還必須在汽車底部加裝專用的輔助導輪，平日裡收起，到隧道時打開。這種做法完全是建立在特斯拉自己的電動汽車的基礎之上，對於其他類型的汽車來說沒有一旦兼容性是其最大的缺點和爭議點。
但是馬斯克一向對於反對的聲音不太在意，在這個項目上做出了同樣的堅持，但是想過並不是很好。Boring公司曾經向芝加哥提出這個解決交通擁堵問題的方案，但是遭到了當地新任市長的反對，還曾與不同的機構簽約建造地下隧道，但結果也是不了了之。
去年底，終於在自家Space X公司總部地下建成了第一條實驗隧道，儘管參與試車的媒體記者不少給出了好評，但實物的乘坐體驗以及時速方面均與馬斯克此前的宏偉設想略有出入。此外，該公司還面臨著挖掘工程無法通過環境審查等有待解決的問題。
解決地面交通擁擠問題，隧道的確是一個很好的設計方案，但是馬斯克執著於電動汽車的侷限性實在無法讓人贊同。這個項目對於特斯拉而言像是一個提升速度和動力的輔助，但是提升電動汽車的本身的速度，最應該的是從汽車本身的動力問題出發，升級的是汽車本身，而不是通過這種外在條件去加強。馬斯克這樣的做法讓電動汽車的速度提升變得本末倒置，甚至給不瞭解電動汽車的人留下了非常不好的印象。
並且對於馬斯卡來說，最重要的不應該還是他這些臨時起意而開始的項目，現在緊急的應該是特斯拉公司的問題。股價連日的下跌，Model 3電動汽車的銷售量才是他最該關注的地方。而甚至為了縮減成本開支，特斯拉的不不再訂購辦公用品，甚至連公司所用衛生紙都不再提供。
同樣是馬斯克旗下的公司，這家無聊的boring公司卻讓馬斯克還在費心費力的投資研究，實在是不分輕重緩急。也難怪許多投資人再也難以相信馬斯克的投資說明，對特斯拉逐漸不再報以原來的期待。
馬斯克的確是個在科技方面創造潛力非凡的人物，但若是要得到更多的投資和融資，繼續將自己的科技夢堅持下去，他現在所需要做的應該是放下他的一些設想，將精力投入進特斯拉的問題研究中，不然看不到回報的投資人只會讓特斯拉的股價繼續的下跌。
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