7月25日，特斯拉發佈了截止2019年6月30日的第二季度財務報表。財報顯示，儘管特斯拉第二季度營收63.5億美元，較去年同期的40億美元增長59%，但仍低於市場預期的64.11億美元。
第二季度淨虧損3.89億美元，較去年同期的7.43億美元收窄了48%；歸屬於普通股股東的淨虧損為4.08億美元，較去年同期的淨虧損7.18億美元收窄。
此外，在財報的電話會議上，馬斯克宣佈特斯拉公司聯合創始人兼CTO JB Straubel將離職，不再擔任公司的高管職位，轉為“高級顧問”。
但顯然投資人對特斯拉沒有那麼樂觀，由於利潤不及預期，加上高層離職，特斯拉股價在盤後交易中下跌逾10%。
財報喜憂參半
儘管沒能達到預期目標，也沒有實現盈虧平衡，但從賬面來看，特斯拉的財務狀況確實有所好轉。
據雷鋒網新智駕了解，來自於汽車業務的營收為53.76億美元，與去年同期的33.58億美元相比增長60%。比今年一季度的37.24億美元增長了44%。
而銷量也創造了新的歷史記錄。Model 3作為特斯拉的中流砥柱，本季度生產了72531輛，同比增長154%；交付量達到77634輛，同比增長321%，創造了歷史最高記錄。
"7月25日，特斯拉發佈了截止2019年6月30日的第二季度財務報表。財報顯示，儘管特斯拉第二季度營收63.5億美元，較去年同期的40億美元增長59%，但仍低於市場預期的64.11億美元。
第二季度淨虧損3.89億美元，較去年同期的7.43億美元收窄了48%；歸屬於普通股股東的淨虧損為4.08億美元，較去年同期的淨虧損7.18億美元收窄。
此外，在財報的電話會議上，馬斯克宣佈特斯拉公司聯合創始人兼CTO JB Straubel將離職，不再擔任公司的高管職位，轉為“高級顧問”。
但顯然投資人對特斯拉沒有那麼樂觀，由於利潤不及預期，加上高層離職，特斯拉股價在盤後交易中下跌逾10%。
財報喜憂參半
儘管沒能達到預期目標，也沒有實現盈虧平衡，但從賬面來看，特斯拉的財務狀況確實有所好轉。
據雷鋒網新智駕了解，來自於汽車業務的營收為53.76億美元，與去年同期的33.58億美元相比增長60%。比今年一季度的37.24億美元增長了44%。
而銷量也創造了新的歷史記錄。Model 3作為特斯拉的中流砥柱，本季度生產了72531輛，同比增長154%；交付量達到77634輛，同比增長321%，創造了歷史最高記錄。
得益於銷量大幅上漲和交付業務的改善，特斯拉第二季度產生了6.14億美元的自由現金流，加上公開發行的股票和可轉換債券，到本季度末特斯拉手握50億美元現金和現金等價物。值得一提的是，儲備金額達到了特斯拉歷史上的最高水平。
特斯拉的首席財務官科克霍恩表示，業務總利潤上漲得益於他們在降成方面的努力，尤其是Model 3生產成本和售價的降低。
作為走量車型，Model 3被寄予了較大的希望。在歐洲市場，Model 3的銷量正在接近高端車企的水平。雷鋒網注意到，財報中指出換購Model 3的60%人群此前都不是豪車車主，這意味著Model 3 在吸引高端市場以外的群體。馬斯克也表示，有必要降低車的價格讓更多消費者買得起特斯拉。
但特斯拉內部出現了車型此消彼長的現象。在model 3銷量大漲的同時，Model S和Model X二季度的表現不盡人意，總產量為14517輛，同比下降41%；交付量為17722輛，同比下降21%。馬斯克也稱Model 3對Model S和Model X系列的銷售存在自身蠶食效應。
特斯拉在2019年上半年向客戶交付了約15.8萬輛汽車，距離特斯拉全年交付36萬—40萬輛的目標還有一大段距離。按照目標預期，特斯拉在今年下半年至少交付逾20萬輛汽車，才能達到目標的最低水平。
二把手離職
儘管財報數據喜憂參半，但導致特斯拉股票的下行，或許與二把手JB Straubel的離職有關。馬斯克表示，在特斯拉擔任了15年CTO的JB Straubel將辭去首席技術官一職，不再參與公司的運營，技術副總裁 Drew Baglin 將接替其職位。但JB Straubel並非完全離開特斯拉，而是轉為高級顧問。
"7月25日，特斯拉發佈了截止2019年6月30日的第二季度財務報表。財報顯示，儘管特斯拉第二季度營收63.5億美元，較去年同期的40億美元增長59%，但仍低於市場預期的64.11億美元。
第二季度淨虧損3.89億美元，較去年同期的7.43億美元收窄了48%；歸屬於普通股股東的淨虧損為4.08億美元，較去年同期的淨虧損7.18億美元收窄。
此外，在財報的電話會議上，馬斯克宣佈特斯拉公司聯合創始人兼CTO JB Straubel將離職，不再擔任公司的高管職位，轉為“高級顧問”。
但顯然投資人對特斯拉沒有那麼樂觀，由於利潤不及預期，加上高層離職，特斯拉股價在盤後交易中下跌逾10%。
財報喜憂參半
儘管沒能達到預期目標，也沒有實現盈虧平衡，但從賬面來看，特斯拉的財務狀況確實有所好轉。
據雷鋒網新智駕了解，來自於汽車業務的營收為53.76億美元，與去年同期的33.58億美元相比增長60%。比今年一季度的37.24億美元增長了44%。
而銷量也創造了新的歷史記錄。Model 3作為特斯拉的中流砥柱，本季度生產了72531輛，同比增長154%；交付量達到77634輛，同比增長321%，創造了歷史最高記錄。
得益於銷量大幅上漲和交付業務的改善，特斯拉第二季度產生了6.14億美元的自由現金流，加上公開發行的股票和可轉換債券，到本季度末特斯拉手握50億美元現金和現金等價物。值得一提的是，儲備金額達到了特斯拉歷史上的最高水平。
特斯拉的首席財務官科克霍恩表示，業務總利潤上漲得益於他們在降成方面的努力，尤其是Model 3生產成本和售價的降低。
作為走量車型，Model 3被寄予了較大的希望。在歐洲市場，Model 3的銷量正在接近高端車企的水平。雷鋒網注意到，財報中指出換購Model 3的60%人群此前都不是豪車車主，這意味著Model 3 在吸引高端市場以外的群體。馬斯克也表示，有必要降低車的價格讓更多消費者買得起特斯拉。
但特斯拉內部出現了車型此消彼長的現象。在model 3銷量大漲的同時，Model S和Model X二季度的表現不盡人意，總產量為14517輛，同比下降41%；交付量為17722輛，同比下降21%。馬斯克也稱Model 3對Model S和Model X系列的銷售存在自身蠶食效應。
特斯拉在2019年上半年向客戶交付了約15.8萬輛汽車，距離特斯拉全年交付36萬—40萬輛的目標還有一大段距離。按照目標預期，特斯拉在今年下半年至少交付逾20萬輛汽車，才能達到目標的最低水平。
二把手離職
儘管財報數據喜憂參半，但導致特斯拉股票的下行，或許與二把手JB Straubel的離職有關。馬斯克表示，在特斯拉擔任了15年CTO的JB Straubel將辭去首席技術官一職，不再參與公司的運營，技術副總裁 Drew Baglin 將接替其職位。但JB Straubel並非完全離開特斯拉，而是轉為高級顧問。
JB Straubel是特斯拉的聯合創始人。遇到馬斯克之後，兩人一拍即合，將電動車作為其發力方向，初代Roadster就此誕生。在任期間，JB Straubel領導了特斯拉電池技術和電子設備的創新，特斯拉的電動車的續航從初代Roadster的244英里不斷升級為Roadster 2020概念車的600英里。Model3 目前是世界上續航最長的量產電動車。
可以說，沒有JB Straubel，就沒有今天的特斯拉。JB Straubel表示：希望大家明白，（離職）不意味著我對特斯拉失去信心。我哪裡都不會去，我會盡我所能協助Drew 和技術團隊。在JB Straubel真正“放手”特斯拉之前，雙方還能有一段時光。
特斯拉在中國
在上一季度中，隨著Model 3 進入中國市場，特斯拉在中國的銷量同比增幅超過300%。這給特斯拉在中國的供應體系帶來了巨大的挑戰。
本次財報披露，特斯拉的上海工廠正在加快落成速度。目前工廠主體建造已基本成型，自第二季度起，特斯拉開始向工廠內搬入生產設備，預計初期年產能15萬輛。而Model 3的產線將是一個更加精簡、效率更高的版本。特斯拉表示，期待上海工廠能在今年年底投產。
除了工廠的量產能力之外，服務體系的完善也是特斯拉落地中國相當重要的一個環節。在上週的溝通會上，特斯拉表示，目前已經在國內佈局了 69 家自鈑噴中心、2 家 PDI 整備中心和 29 家服務中心；今年年內還將新增 2 家 PDI 整備及交付中心、50 家鈑噴中心和 34 家服務中心，同比增幅均超過 100%。
在超級充電網絡上，特斯拉的佈局也在奮起直追。據雷鋒網瞭解，目前在中國大陸特斯拉擁有 214 座超級充電站，1486 個超級充電樁；年內將新建 148 座，共計 1162 個超級充電樁，同比增長 79%。
而在特斯拉的本土化方面，特斯拉2017年成立的北京研發中心也於近期啟動，以完成特斯拉本土化的核心任務。今年7月份，馬斯克也表示特斯拉未來全球總部應該在中國，未來的CEO也應該是中國人。
總的來說，財報發佈之後股票的暴跌，再次體現了投資人對特斯拉的盈利能力的質疑。但馬斯克表示，預計在今年第四季度實現盈虧平衡。或許在國內的北京研發中心、上海工廠、服務中心和充電站等一系列的供應流程完善之後，特斯拉的情況會有所回緩。但在此之前，特斯拉仍需要度過一段艱難的時光。
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