'小偵探帶你看一週車聞：比亞迪漢身份確定/特斯拉工廠偷工減料'
Hello，各位小夥伴，週末過得如何？是不是也為了給周杰倫打榜而日以繼夜地奮鬥在攢分的一線？不過最終事實也證明了不是咱們“中老年粉絲團”不行，只是願不願意做而已。除了集體打榜之外，上週新能源車圈裡，又發生了哪些值得一說的事兒呢？跟著小偵探一起來看看~~
■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
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■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
▲ 小區電梯裡賽麟之夜的的宣傳海報
搞了這麼大陣勢其實就是為了一件事，賽麟要進入中國了，而且還在江蘇如皋建立了中國第一個超跑工廠。除了超跑外，賽麟也緊跟汽車發展的大趨勢，推出了一款純電動產品——邁邁。不過你可別看它外觀長得跟老年代步車一樣，人家可是出身名門，而且賽麟的創始人斯蒂夫·賽麟親自參與了邁邁的底盤調校，將來還要在江蘇的超跑工廠生產。因此，邁邁可不光是一輛代步車，還是一款有著超跑基因的代步車，GK5 你怕不怕？
Hello，各位小夥伴，週末過得如何？是不是也為了給周杰倫打榜而日以繼夜地奮鬥在攢分的一線？不過最終事實也證明了不是咱們“中老年粉絲團”不行，只是願不願意做而已。除了集體打榜之外，上週新能源車圈裡，又發生了哪些值得一說的事兒呢？跟著小偵探一起來看看~~
■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
▲ 小區電梯裡賽麟之夜的的宣傳海報
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▲ 賽麟邁邁
■ 特斯拉Model 3 的車身裂縫居然是用膠帶固定的
如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
Hello，各位小夥伴，週末過得如何？是不是也為了給周杰倫打榜而日以繼夜地奮鬥在攢分的一線？不過最終事實也證明了不是咱們“中老年粉絲團”不行，只是願不願意做而已。除了集體打榜之外，上週新能源車圈裡，又發生了哪些值得一說的事兒呢？跟著小偵探一起來看看~~
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搞了這麼大陣勢其實就是為了一件事，賽麟要進入中國了，而且還在江蘇如皋建立了中國第一個超跑工廠。除了超跑外，賽麟也緊跟汽車發展的大趨勢，推出了一款純電動產品——邁邁。不過你可別看它外觀長得跟老年代步車一樣，人家可是出身名門，而且賽麟的創始人斯蒂夫·賽麟親自參與了邁邁的底盤調校，將來還要在江蘇的超跑工廠生產。因此，邁邁可不光是一輛代步車，還是一款有著超跑基因的代步車，GK5 你怕不怕？
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■ 特斯拉Model 3 的車身裂縫居然是用膠帶固定的
如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
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■ 特斯拉Model 3 的車身裂縫居然是用膠帶固定的
如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
▲ 紅框的位置上顯示了Model 3 的三目攝像頭是使用電工膠帶安裝上的
■ 小鵬最新的解決方案
上週小鵬車主維權的事鬧得沸沸揚揚，7 月 18 日，小鵬汽車發佈了新的補償方案：2019 款 G3 車主可在領取積分和三年 6 折保值置換回購二選一。
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■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
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如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
▲ 紅框的位置上顯示了Model 3 的三目攝像頭是使用電工膠帶安裝上的
■ 小鵬最新的解決方案
上週小鵬車主維權的事鬧得沸沸揚揚，7 月 18 日，小鵬汽車發佈了新的補償方案：2019 款 G3 車主可在領取積分和三年 6 折保值置換回購二選一。
面對這個新補償，車主們表現出了不同的態度：有人認為小鵬萬一活不過 3 年，承諾無法保證；也有人認為，不補貼都是對的，況且 6 折保值置換已經相當的高了。
兩方的觀點各有各的理由，還是那句話，面對車企的更新迭代，消費者儘量不要糾結眼前一城一池的得失。既然準備入新能源汽車的坑，就應該做好心理準備。
■ 原來比亞迪漢是一款 30 萬元左右的轎跑
比亞迪的漢算是比亞迪最神祕的車型，時不時的冒出各種小道消息。7 月 18 日，比亞迪的高層終於就這款車給出了一個官方聲明。此前網傳的超跑定位，被官方徹底否定，漢其實是一款中型轎跑車，動力對標特斯拉 Model S，價格上對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4，也就是 30 萬左右。
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除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
▲ 紅框的位置上顯示了Model 3 的三目攝像頭是使用電工膠帶安裝上的
■ 小鵬最新的解決方案
上週小鵬車主維權的事鬧得沸沸揚揚，7 月 18 日，小鵬汽車發佈了新的補償方案：2019 款 G3 車主可在領取積分和三年 6 折保值置換回購二選一。
面對這個新補償，車主們表現出了不同的態度：有人認為小鵬萬一活不過 3 年，承諾無法保證；也有人認為，不補貼都是對的，況且 6 折保值置換已經相當的高了。
兩方的觀點各有各的理由，還是那句話，面對車企的更新迭代，消費者儘量不要糾結眼前一城一池的得失。既然準備入新能源汽車的坑，就應該做好心理準備。
■ 原來比亞迪漢是一款 30 萬元左右的轎跑
比亞迪的漢算是比亞迪最神祕的車型，時不時的冒出各種小道消息。7 月 18 日，比亞迪的高層終於就這款車給出了一個官方聲明。此前網傳的超跑定位，被官方徹底否定，漢其實是一款中型轎跑車，動力對標特斯拉 Model S，價格上對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4，也就是 30 萬左右。
▲ 極有可能是漢的工程樣車
聽到這個消息，好多人感覺遺憾，期待了那麼久的國產跑車，到最後卻變成了轎跑，心中難免會有一些失落。不過仔細想想，比亞迪是個務實型的企業，不會為了搏個名頭就去投入大量資金，造一臺華而不實的超跑。相比之下，轎跑的受眾面更廣，既可以家用，也可以激情駕駛，消費者會更願意買單。
■ 史上最貴的純電動跑車居然是屬於吉利的
上週除了賽麟發佈超級跑車之外，被吉利收購的那個路特斯也在英國發布了一款超級跑車，而且還是純電動的，名叫Evija，寓意“生命力(the living one）”或“開創者(the first existence）”。
Hello，各位小夥伴，週末過得如何？是不是也為了給周杰倫打榜而日以繼夜地奮鬥在攢分的一線？不過最終事實也證明了不是咱們“中老年粉絲團”不行，只是願不願意做而已。除了集體打榜之外，上週新能源車圈裡，又發生了哪些值得一說的事兒呢？跟著小偵探一起來看看~~
■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
▲ 小區電梯裡賽麟之夜的的宣傳海報
搞了這麼大陣勢其實就是為了一件事，賽麟要進入中國了，而且還在江蘇如皋建立了中國第一個超跑工廠。除了超跑外，賽麟也緊跟汽車發展的大趨勢，推出了一款純電動產品——邁邁。不過你可別看它外觀長得跟老年代步車一樣，人家可是出身名門，而且賽麟的創始人斯蒂夫·賽麟親自參與了邁邁的底盤調校，將來還要在江蘇的超跑工廠生產。因此，邁邁可不光是一輛代步車，還是一款有著超跑基因的代步車，GK5 你怕不怕？
▲ 賽麟邁邁
■ 特斯拉Model 3 的車身裂縫居然是用膠帶固定的
如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
▲ 紅框的位置上顯示了Model 3 的三目攝像頭是使用電工膠帶安裝上的
■ 小鵬最新的解決方案
上週小鵬車主維權的事鬧得沸沸揚揚，7 月 18 日，小鵬汽車發佈了新的補償方案：2019 款 G3 車主可在領取積分和三年 6 折保值置換回購二選一。
面對這個新補償，車主們表現出了不同的態度：有人認為小鵬萬一活不過 3 年，承諾無法保證；也有人認為，不補貼都是對的，況且 6 折保值置換已經相當的高了。
兩方的觀點各有各的理由，還是那句話，面對車企的更新迭代，消費者儘量不要糾結眼前一城一池的得失。既然準備入新能源汽車的坑，就應該做好心理準備。
■ 原來比亞迪漢是一款 30 萬元左右的轎跑
比亞迪的漢算是比亞迪最神祕的車型，時不時的冒出各種小道消息。7 月 18 日，比亞迪的高層終於就這款車給出了一個官方聲明。此前網傳的超跑定位，被官方徹底否定，漢其實是一款中型轎跑車，動力對標特斯拉 Model S，價格上對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4，也就是 30 萬左右。
▲ 極有可能是漢的工程樣車
聽到這個消息，好多人感覺遺憾，期待了那麼久的國產跑車，到最後卻變成了轎跑，心中難免會有一些失落。不過仔細想想，比亞迪是個務實型的企業，不會為了搏個名頭就去投入大量資金，造一臺華而不實的超跑。相比之下，轎跑的受眾面更廣，既可以家用，也可以激情駕駛，消費者會更願意買單。
■ 史上最貴的純電動跑車居然是屬於吉利的
上週除了賽麟發佈超級跑車之外，被吉利收購的那個路特斯也在英國發布了一款超級跑車，而且還是純電動的，名叫Evija，寓意“生命力(the living one）”或“開創者(the first existence）”。
Evija 的 0-100 km/h 加速低於 3 s，全球限量 130 輛，中國僅匹配 5 輛。新車起售價為 170 萬英鎊（約 1467 萬人民幣），現已開啟預售，訂金為 25 萬英鎊（約 215 萬人民幣，可退），預計將於 2020 年開始生產。
Hello，各位小夥伴，週末過得如何？是不是也為了給周杰倫打榜而日以繼夜地奮鬥在攢分的一線？不過最終事實也證明了不是咱們“中老年粉絲團”不行，只是願不願意做而已。除了集體打榜之外，上週新能源車圈裡，又發生了哪些值得一說的事兒呢？跟著小偵探一起來看看~~
■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
▲ 小區電梯裡賽麟之夜的的宣傳海報
搞了這麼大陣勢其實就是為了一件事，賽麟要進入中國了，而且還在江蘇如皋建立了中國第一個超跑工廠。除了超跑外，賽麟也緊跟汽車發展的大趨勢，推出了一款純電動產品——邁邁。不過你可別看它外觀長得跟老年代步車一樣，人家可是出身名門，而且賽麟的創始人斯蒂夫·賽麟親自參與了邁邁的底盤調校，將來還要在江蘇的超跑工廠生產。因此，邁邁可不光是一輛代步車，還是一款有著超跑基因的代步車，GK5 你怕不怕？
▲ 賽麟邁邁
■ 特斯拉Model 3 的車身裂縫居然是用膠帶固定的
如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
▲ 紅框的位置上顯示了Model 3 的三目攝像頭是使用電工膠帶安裝上的
■ 小鵬最新的解決方案
上週小鵬車主維權的事鬧得沸沸揚揚，7 月 18 日，小鵬汽車發佈了新的補償方案：2019 款 G3 車主可在領取積分和三年 6 折保值置換回購二選一。
面對這個新補償，車主們表現出了不同的態度：有人認為小鵬萬一活不過 3 年，承諾無法保證；也有人認為，不補貼都是對的，況且 6 折保值置換已經相當的高了。
兩方的觀點各有各的理由，還是那句話，面對車企的更新迭代，消費者儘量不要糾結眼前一城一池的得失。既然準備入新能源汽車的坑，就應該做好心理準備。
■ 原來比亞迪漢是一款 30 萬元左右的轎跑
比亞迪的漢算是比亞迪最神祕的車型，時不時的冒出各種小道消息。7 月 18 日，比亞迪的高層終於就這款車給出了一個官方聲明。此前網傳的超跑定位，被官方徹底否定，漢其實是一款中型轎跑車，動力對標特斯拉 Model S，價格上對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4，也就是 30 萬左右。
▲ 極有可能是漢的工程樣車
聽到這個消息，好多人感覺遺憾，期待了那麼久的國產跑車，到最後卻變成了轎跑，心中難免會有一些失落。不過仔細想想，比亞迪是個務實型的企業，不會為了搏個名頭就去投入大量資金，造一臺華而不實的超跑。相比之下，轎跑的受眾面更廣，既可以家用，也可以激情駕駛，消費者會更願意買單。
■ 史上最貴的純電動跑車居然是屬於吉利的
上週除了賽麟發佈超級跑車之外，被吉利收購的那個路特斯也在英國發布了一款超級跑車，而且還是純電動的，名叫Evija，寓意“生命力(the living one）”或“開創者(the first existence）”。
Evija 的 0-100 km/h 加速低於 3 s，全球限量 130 輛，中國僅匹配 5 輛。新車起售價為 170 萬英鎊（約 1467 萬人民幣），現已開啟預售，訂金為 25 萬英鎊（約 215 萬人民幣，可退），預計將於 2020 年開始生產。
Hello，各位小夥伴，週末過得如何？是不是也為了給周杰倫打榜而日以繼夜地奮鬥在攢分的一線？不過最終事實也證明了不是咱們“中老年粉絲團”不行，只是願不願意做而已。除了集體打榜之外，上週新能源車圈裡，又發生了哪些值得一說的事兒呢？跟著小偵探一起來看看~~
■ 賽麟邁邁——史上出場最有排面的微型車
週末汽車圈裡最火的一件事莫過於賽麟汽車在北京鳥巢舉行的一場發佈會。除了選址十分高大上之外，更是請來了傑森斯坦森和吳亦凡來現場助陣，以至於好多飯圈兒的迷妹們自費門票過來為愛豆加油。發佈會前的預熱工作做得也是相當到位，微博當天專門買了熱搜，進行線上的推廣，線下動手就更早了，兩週之前我家小區的電梯裡就貼上了“賽麟之夜”的宣傳海報。
▲ 小區電梯裡賽麟之夜的的宣傳海報
搞了這麼大陣勢其實就是為了一件事，賽麟要進入中國了，而且還在江蘇如皋建立了中國第一個超跑工廠。除了超跑外，賽麟也緊跟汽車發展的大趨勢，推出了一款純電動產品——邁邁。不過你可別看它外觀長得跟老年代步車一樣，人家可是出身名門，而且賽麟的創始人斯蒂夫·賽麟親自參與了邁邁的底盤調校，將來還要在江蘇的超跑工廠生產。因此，邁邁可不光是一輛代步車，還是一款有著超跑基因的代步車，GK5 你怕不怕？
▲ 賽麟邁邁
■ 特斯拉Model 3 的車身裂縫居然是用膠帶固定的
如果說王思聰的情史可以養活一幫娛樂記者的話，特斯拉或者馬斯克的風吹草動就足以養活一大票汽車媒體。小鵬上週新款車型的價格問題還未平息，大洋彼岸的特斯拉就宣佈又要降價了。果然，降價的風頭誰都搶不過特斯拉。雖然基本上全系的車型都進行了價格調整，但國產版 Model 3 的價格依然堅挺。按照最新的價格，國產版的 Model 3 選配 AP 之後，只比進口版（AP 免費）便宜了 100 塊錢！
除了降價之外，特斯拉Model 3 的另一個大瓜也被扔了出來——Model 3 為沖銷量偷工減料。據特斯拉前員工爆料，為了達到 Model 3 的生產目標，工人們竟然使用電工膠帶來固定外殼或支架上的裂縫。最要命的是，有些 Model 3 的三目攝像頭居然是通過膠帶連接固定的，如果攝像頭連接鬆開或斷開，特斯拉的某些安全功能，比如自動緊急剎車、輔助自動駕駛等可能會失靈。目前特斯拉並不承認這一說法。不過連自燃都不認賬的特斯拉，還指望它能承認偷工減料？
▲ 紅框的位置上顯示了Model 3 的三目攝像頭是使用電工膠帶安裝上的
■ 小鵬最新的解決方案
上週小鵬車主維權的事鬧得沸沸揚揚，7 月 18 日，小鵬汽車發佈了新的補償方案：2019 款 G3 車主可在領取積分和三年 6 折保值置換回購二選一。
面對這個新補償，車主們表現出了不同的態度：有人認為小鵬萬一活不過 3 年，承諾無法保證；也有人認為，不補貼都是對的，況且 6 折保值置換已經相當的高了。
兩方的觀點各有各的理由，還是那句話，面對車企的更新迭代，消費者儘量不要糾結眼前一城一池的得失。既然準備入新能源汽車的坑，就應該做好心理準備。
■ 原來比亞迪漢是一款 30 萬元左右的轎跑
比亞迪的漢算是比亞迪最神祕的車型，時不時的冒出各種小道消息。7 月 18 日，比亞迪的高層終於就這款車給出了一個官方聲明。此前網傳的超跑定位，被官方徹底否定，漢其實是一款中型轎跑車，動力對標特斯拉 Model S，價格上對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4，也就是 30 萬左右。
▲ 極有可能是漢的工程樣車
聽到這個消息，好多人感覺遺憾，期待了那麼久的國產跑車，到最後卻變成了轎跑，心中難免會有一些失落。不過仔細想想，比亞迪是個務實型的企業，不會為了搏個名頭就去投入大量資金，造一臺華而不實的超跑。相比之下，轎跑的受眾面更廣，既可以家用，也可以激情駕駛，消費者會更願意買單。
■ 史上最貴的純電動跑車居然是屬於吉利的
上週除了賽麟發佈超級跑車之外，被吉利收購的那個路特斯也在英國發布了一款超級跑車，而且還是純電動的，名叫Evija，寓意“生命力(the living one）”或“開創者(the first existence）”。
Evija 的 0-100 km/h 加速低於 3 s，全球限量 130 輛，中國僅匹配 5 輛。新車起售價為 170 萬英鎊（約 1467 萬人民幣），現已開啟預售，訂金為 25 萬英鎊（約 215 萬人民幣，可退），預計將於 2020 年開始生產。
對於這個價位的純電動超跑，限量發售是十分明智的，既能體現車和車主的尊貴感，又能避免將來賣不出去的尷尬局面。不過，我對這款車唯一的期待就是將來紐北能跑多少，能不能破了大眾ID.R 的記錄。
■ 總結
上週新能源車圈還是比較熱鬧的，路特斯發佈純電動超跑、造超跑的賽麟發佈的純電動微型車邁邁，小鵬最新的解決方案以及特斯拉工廠偷工減料……吃瓜群眾表示看的非常過癮。本週新能源的圈子還將發生哪些有趣的事？關注電動邦，獲得第一手的新能源資訊。
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