近日，據日本日刊工業新聞社（Nikkan Kogyo）報道，特斯拉的電池供應商松下計劃將18650電池生產線轉為21700電池生產線。目前，18650電池生產線負責為特斯拉的Model S和X供應電池。
最早，特斯拉車型使用了18650圓柱形鋰離子電池，而此類電池最開始用於筆記本電腦和其他電子設備中。為了讓其適應電動汽車的使用場景，特斯拉和松下做了大量改良研發和測試，讓18650動力電池通過了SAE的電池組極限測試和美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的測試。
不過隨著電動汽車行業的發展，特斯拉需要安全性更高、能量密度更大、電池循環次數更多的電池，所以換裝21700被提上了日程。2017年6月18日，特斯拉開始在Giafactory 1為Model 3生產21700電池。
而且，不久前特斯拉宣佈將會推出新款的Model S/X車型，新款車型也會基於18650電池架構升級為21700電池。
據瞭解，有報道稱，松下考慮投資升級日本的18650電池生產線，用於生產其與特斯拉合作研發的新款21700電池，並計劃於本財年結束前完成日本工廠升級。松下對該報道發表評論稱，目前“沒有做出任何決定”。
嘿電點評：雖然松下官方並沒有對此消息做出正面回覆，但是特斯拉換裝21700電池的趨勢應勢不可擋。畢竟18650電池的循環壽命和安全性相比現在寧德時代等國產廠家的VDA硬殼和軟包電池差太多，而且最近電動車自燃事件，也把特斯拉推到了風口浪尖上。所以，作為忠實合作伙伴的松下，為了繼續抱住特斯拉大腿，肯定會在21700電池上有所動作的。
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