北京朝陽三元西橋-山西省呂梁，導航行程680公里。
計劃：
第一站286公里後在阜平服務區補電，如果阜平服務區有排隊等情況，下一個長城嶺停車區必須補電。補電時間預計半個小時。
第二站194公里後在大盂服務區補電，剩下200公里直接開到。補電時間預計半個小時。
三百公里內對於騰勢500應該不會有任何問題，尤其是山西境內高速限速八十路段較多，效果會更佳。
第一站的286公里內每個服務區都有充電樁，計劃110以上開，不到阜平服務區也隨時可以充電。
明天出發，今天收拾準備東西。
紅牛一箱，車載冰箱，太陽眼鏡，屬於舒適性配置。
10米16A的電源線，隨車充，檢查完畢，有備無患，畢竟路程不近。
輪胎氣壓檢測後調整到2.6。
ETC安裝激活尚未使用過，帶若干現金以備不好使的話備用。
導航以手機百度地圖carplay為主，另有360行車記錄儀內置電子狗，電子狗數據位2018年年中，別說電車了，油車咱也不去超速。
8月6日，早晨四點半滿電出發。由於之前沒用過高速上國家電網的快充，心裡有點焦慮，所以在電量還有60%就先在定興服務區試了充電樁。
北京朝陽三元西橋-山西省呂梁，導航行程680公里。
計劃：
第一站286公里後在阜平服務區補電，如果阜平服務區有排隊等情況，下一個長城嶺停車區必須補電。補電時間預計半個小時。
第二站194公里後在大盂服務區補電，剩下200公里直接開到。補電時間預計半個小時。
三百公里內對於騰勢500應該不會有任何問題，尤其是山西境內高速限速八十路段較多，效果會更佳。
第一站的286公里內每個服務區都有充電樁，計劃110以上開，不到阜平服務區也隨時可以充電。
明天出發，今天收拾準備東西。
紅牛一箱，車載冰箱，太陽眼鏡，屬於舒適性配置。
10米16A的電源線，隨車充，檢查完畢，有備無患，畢竟路程不近。
輪胎氣壓檢測後調整到2.6。
ETC安裝激活尚未使用過，帶若干現金以備不好使的話備用。
導航以手機百度地圖carplay為主，另有360行車記錄儀內置電子狗，電子狗數據位2018年年中，別說電車了，油車咱也不去超速。
8月6日，早晨四點半滿電出發。由於之前沒用過高速上國家電網的快充，心裡有點焦慮，所以在電量還有60%就先在定興服務區試了充電樁。
界面簡潔易操作，電流90A，因為太早的緣故，沒有其他車充電。看說明八點前谷價，所以趕在八點前在順平服務區把電充到90%，或者速度慢了後就走，順便吃個早飯，15元自助餐。
北京朝陽三元西橋-山西省呂梁，導航行程680公里。
計劃：
第一站286公里後在阜平服務區補電，如果阜平服務區有排隊等情況，下一個長城嶺停車區必須補電。補電時間預計半個小時。
第二站194公里後在大盂服務區補電，剩下200公里直接開到。補電時間預計半個小時。
三百公里內對於騰勢500應該不會有任何問題，尤其是山西境內高速限速八十路段較多，效果會更佳。
第一站的286公里內每個服務區都有充電樁，計劃110以上開，不到阜平服務區也隨時可以充電。
明天出發，今天收拾準備東西。
紅牛一箱，車載冰箱，太陽眼鏡，屬於舒適性配置。
10米16A的電源線，隨車充，檢查完畢，有備無患，畢竟路程不近。
輪胎氣壓檢測後調整到2.6。
ETC安裝激活尚未使用過，帶若干現金以備不好使的話備用。
導航以手機百度地圖carplay為主，另有360行車記錄儀內置電子狗，電子狗數據位2018年年中，別說電車了，油車咱也不去超速。
8月6日，早晨四點半滿電出發。由於之前沒用過高速上國家電網的快充，心裡有點焦慮，所以在電量還有60%就先在定興服務區試了充電樁。
界面簡潔易操作，電流90A，因為太早的緣故，沒有其他車充電。看說明八點前谷價，所以趕在八點前在順平服務區把電充到90%，或者速度慢了後就走，順便吃個早飯，15元自助餐。
阜平服務區補電到90%，然後走上了大概220公里的無樁路，胖騰500走這段路還是沒問題的，一路上踩著限速開，到了大盂服務區後還有30%電。這個時候出現了一點小插曲，大盂服務區沒找到充電樁，尼瑪要是沒有隻能到太原市區充了。找工作人員問了一下，原來是在辦公樓後面的邊角處，八個大充電樁，依舊空無一人。充電速度也達到了這次出門的最大值125A，而且比河北境內便宜太多了。
北京朝陽三元西橋-山西省呂梁，導航行程680公里。
計劃：
第一站286公里後在阜平服務區補電，如果阜平服務區有排隊等情況，下一個長城嶺停車區必須補電。補電時間預計半個小時。
第二站194公里後在大盂服務區補電，剩下200公里直接開到。補電時間預計半個小時。
三百公里內對於騰勢500應該不會有任何問題，尤其是山西境內高速限速八十路段較多，效果會更佳。
第一站的286公里內每個服務區都有充電樁，計劃110以上開，不到阜平服務區也隨時可以充電。
明天出發，今天收拾準備東西。
紅牛一箱，車載冰箱，太陽眼鏡，屬於舒適性配置。
10米16A的電源線，隨車充，檢查完畢，有備無患，畢竟路程不近。
輪胎氣壓檢測後調整到2.6。
ETC安裝激活尚未使用過，帶若干現金以備不好使的話備用。
導航以手機百度地圖carplay為主，另有360行車記錄儀內置電子狗，電子狗數據位2018年年中，別說電車了，油車咱也不去超速。
8月6日，早晨四點半滿電出發。由於之前沒用過高速上國家電網的快充，心裡有點焦慮，所以在電量還有60%就先在定興服務區試了充電樁。
界面簡潔易操作，電流90A，因為太早的緣故，沒有其他車充電。看說明八點前谷價，所以趕在八點前在順平服務區把電充到90%，或者速度慢了後就走，順便吃個早飯，15元自助餐。
阜平服務區補電到90%，然後走上了大概220公里的無樁路，胖騰500走這段路還是沒問題的，一路上踩著限速開，到了大盂服務區後還有30%電。這個時候出現了一點小插曲，大盂服務區沒找到充電樁，尼瑪要是沒有隻能到太原市區充了。找工作人員問了一下，原來是在辦公樓後面的邊角處，八個大充電樁，依舊空無一人。充電速度也達到了這次出門的最大值125A，而且比河北境內便宜太多了。
這個125A持續到大概90%後降為了99.9A，然後一直到99%後主動掛斷。
剩下的200km，任性開，大概用了55%的電後開完，感覺有海拔下降的因素在裡面。
至此，得出結論如下：單段無樁高速在300公里以內的話，任性開對於胖騰500沒任何問題，如果更長的距離，就得降速提高續航了。
總共路程680km
消耗電量140kw
百公里電耗20.59度
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