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6月12日，吉林省雙遼至洮南高速公路建設項目首段瀝青路面試驗段成功攤鋪，標誌著該項目實現了由下部結構施工到上部結構施工的重大工序轉換，從而正式拉開了吉林省第一條智能化、高質量高速公路全面進入瀝青路面施工的序幕，這條事關東北振興國家戰略和脫貧攻堅大計的重大民生工程項目有望提前建成通車。
作為全線工序轉換的重要節點，為確保首次攤鋪順利，中國中鐵雙洮高速項目總經理部多次組織召開準備工作專題會議，對機械設備、拌和工藝、攤鋪溫度、壓實度等各個細節做出精心籌劃和科學安排；對攤鋪過程中質量、安全、進度等工作做了詳細部署。現場施工人員對瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個環節層層把關，各項工序緊密銜接，經現場監測，各項指標均符合規範及設計要求。
雙遼至洮南段高速公路是《國家高速公路網》中大慶至廣州高速公路(G45)雙遼至嫩江聯絡線(G4512)的一部分，同時也是《吉林省高速公路網》中重要的組成部分。本項目的建成，對於加快國家高速公路網、東北區域骨架公路網和吉林省高速公路網主框架的形成，完善和優化區域路網布局、振興吉林老工業基地、大力發展旅遊事業等，都將起到巨大的推動作用。同時，本項目是吉林省推進公路總承包模式的試點項目，是吉林省交通運輸廳推行交通建設改革的示範工程，受到吉林省委省政府、交通運輸廳、吉高集團及吉林西部人民的高度重視和廣泛關注。
雙洮高速主線全長187.203公里，連接線13.289公里，項目總造價110.74億元，工程施工造價64.33億元，合同工期36個月。作為第一條途經國家級貧困縣通榆縣的高速公路，是當前吉林省社會發展的政治路、民生路、致富路、脫貧路，是一件解決吉林西部人民群眾出行和脫貧攻堅的大事、好事。
據中國中鐵雙洮高速公路項目總經理部總經理高興澤介紹，項目2018年7月開工建設，截止到目前，全線路基、橋樑等下部結構已基本完成，日均完成產值達2500萬元，開工累計完成產值已達28.2億元，預計較原計劃可提前8個月工期至2020年國慶節建成通車。
在項目施工過程中，中國中鐵按照“智能化高速公路”建設目標，大量運用新技術、新工藝、新設備、新工法、新材料等，先後投入智能路基壓實設備、智能張拉系統、預應力管道智能壓漿系統、智能分揀機器人、智能鋼筋彎箍機、智能鋼筋彎曲機、數控鋼筋籠滾焊機、數控鋼筋彎圓機等數百臺套，主體工程全部實現了智能化施工，為工程質量保駕護航。全面建設數字化管理架構，銜接5G“數字吉林”建設。在BIM技術的研發和應用領域，開拓性地提出了利用物聯網收集數據、互聯網傳輸數據、BIM模型存儲數據，瞄準5G、大數據、雲計算的研發思想，建立了完善的BIM技術應用、經驗交流平臺和機制，聯合各方在雙洮高速全線推廣BIM技術應用；開展了《基於BIM技術的高速公路信息化管理平臺系統開發》課題研究，成為推動“數字交通”發展的“排頭兵”。
雙洮高速公路地處鬆嫩平原，途經臥虎草原風景區、向海國家級自然保護區等，全體建設者貫徹落實新發展理念，“像愛護眼睛一樣愛護生態環境”。全線共計建設55座水泥土工廠，對總計885萬立方米水泥土全部進行工廠化拌制，創造了國內高速公路水泥土施工全國第一的紀錄，有效地避免了路基施工過程中揚塵汙染沿途生態環境，同時也保證了工程質量。
據吉高集團總工程師、雙洮高速公路建設指揮部指揮長張書林介紹，作為吉林省推進公路總承包模式的試點項目，雙洮高速公路建設標準高、質量要求嚴、科技創新多，在施工過程中，中國中鐵充分發揮總包管理和“大兵團”作戰優勢，認真貫徹落實吉林省交通運輸廳和吉高集團各項工作部署和建設要求，施工進度、完成產值、安全質量、文明環保、合同履約、項目黨建等各項工作成效均超過預期，樹立了吉林省高速公路建設標杆，展示了中央企業的實力和擔當。
中國吉林網 吉刻APP記者 王濤
來源：中國吉林網
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