除了太貴和難產兩個缺點，T-14坦克是目前世界最強坦克。不過，評價一輛新型坦克好壞有很多關鍵性的指標，並不是新技術應用的越多越好，如果不考慮造價和生產工藝，美國、中國、德國、法國和英國都能設計出比T-14還要強大的新世代坦克。無炮塔的坦克並不是什麼高不可攀的天頂星技術。
T-14阿瑪塔坦克在2015莫斯科勝利日遊行上
T-14坦克是俄羅斯根據阿瑪塔重型履帶通用平臺的基礎上研發而來的，該計劃最早由俄羅斯總統普京在2011年提出。在第二次世界大戰結束在以後，坦克一直是蘇聯縱橫歐亞大陸所不可或缺的工具，面對蘇聯的滾滾鋼鐵洪流，北約也只能在“鐵幕”的這一頭嚴陣以待，絲毫沒有僭越“雷池一步”的想法。而到了當今的俄羅斯，除了對外威懾的重要武器：核武器外，蘇聯-俄羅斯也將陸軍尤其是坦克部隊的發展看得很重，在美國為首的北約國家擁有了像M1“艾布拉姆斯”這種性能優異的坦克之後，俄羅斯著手開始研發T-90的後續升級型坦克：T-14阿瑪塔坦克。
事實上，T-14坦克是俄羅斯坦克設計史上的一次革命，其最大的亮點就是徹底解決了蘇俄坦克最大通病，容易“掀蓋”，由於蘇俄坦克整體上更加偏向低矮設計，所以乘員往往坐在狹小的艙室中，身旁堆滿了彈藥，這就導致了一旦坦克被敵方擊穿，就很有可能發生由於彈藥爆炸而導致的殉爆。殉爆除了會讓一輛坦克內的所有乘員全部喪生外，同樣會對軍隊的士氣和作戰積極性造成毀滅性打擊。而T-14所做的就是向全世界一改蘇俄坦克造價低廉、用數量換質量的舊形象，特別是“紙糊的”彈藥架的問題，已經被完美解決了。T-14坦克炮塔籃採用的獨特的設計方法，這能夠使得彈藥架發生殉爆時，也能極大的保障乘員的存活率。另外，T-14坦克的彈藥架放在車身偏下位置，車身厚重的特種鋼裝甲和“馬拉吉特”型反應裝甲在搭配使用“阿法汗”主動防禦系統後，車身導彈容易殉爆的問題總算是得到了解決。
T-14坦克在公路上飛馳
在解決蘇俄坦克的一大軟肋後，T-14一改使用了50多年的蘇聯傳家寶“2A46型125mm炮”，換上了新款125mm 2A82型滑膛炮，這款炮的主要特點就是採用了自緊和鍍鉻技術，能夠發射俄羅斯未來開發出的各種新型彈種，如果有可能未來俄羅斯還將會給T-14換裝火力更強的152mm 2A83型炮。
T-14坦克車身前部的反應裝甲特寫
另外地，T-14的機動也是一大亮點，德國的豹II坦克所使用的MB 873 Ka-501引擎動力輸出有1500hp，但發動機總重有2.2噸，T-14坦克的發動機功率和MB 873一樣，但重量足足少了半噸多。所以按照烏拉爾生產聯合體副主管工程師安德魯馬辛稱，擁有激光制導導彈發射能力、500km作戰半徑的T-14，在火力、機動還是戰場生存力上都要完爆北約的主戰坦克，包括M1坦克。
T-14阿瑪塔坦克接受檢閱
但是，M1是一款非常成功的量產坦克型，M1系列一共至今生產了有10000輛以上，單車價格為650萬美元至800萬美元不等。俄羅斯由於受到經濟不景氣的影響，就連單價便宜了近一倍只有400萬美元價格的T-14坦克，俄羅斯國防部要造幾輛都要“緊巴巴”的過日子。目前俄羅斯只生產了20多輛的T-14坦克，紙面上的生產計劃也僅有132輛，而T-14在長遠計劃中將會有2000輛左右的建造目標，當然要完成這個數字還要很久很久，俄羅斯的T-90以及更老的T-80還有很多存貨沒有消耗掉呢。