長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
而在國內，剛確立的江蘇泰州，整體覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。而這各大工廠的選址都頗有異曲同工之妙，大多都是目前鐵路交通或水路交通的核心區域，同時還多為出口物流、通關等條件更充分的地方。從這一點就不難看出，長城方面的目光已然不僅落在國內市場，而是放到了更長遠的國際市場中。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
而在國內，剛確立的江蘇泰州，整體覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。而這各大工廠的選址都頗有異曲同工之妙，大多都是目前鐵路交通或水路交通的核心區域，同時還多為出口物流、通關等條件更充分的地方。從這一點就不難看出，長城方面的目光已然不僅落在國內市場，而是放到了更長遠的國際市場中。
在未來將會承擔起哈弗H9與皮卡等非承載式車身車型的生產。其位於新絲綢之路的起點，有諸多鐵路出口優勢，未來出口東南亞、中亞、西亞，甚至歐洲都很有優勢；同時重慶本身還具備強大的工業實力與產業配套，能夠在成本上得到控制。其他諸如張家港、日照等生產基地也多是如此。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
而在國內，剛確立的江蘇泰州，整體覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。而這各大工廠的選址都頗有異曲同工之妙，大多都是目前鐵路交通或水路交通的核心區域，同時還多為出口物流、通關等條件更充分的地方。從這一點就不難看出，長城方面的目光已然不僅落在國內市場，而是放到了更長遠的國際市場中。
在未來將會承擔起哈弗H9與皮卡等非承載式車身車型的生產。其位於新絲綢之路的起點，有諸多鐵路出口優勢，未來出口東南亞、中亞、西亞，甚至歐洲都很有優勢；同時重慶本身還具備強大的工業實力與產業配套，能夠在成本上得到控制。其他諸如張家港、日照等生產基地也多是如此。
2019年度同時發展“SUV+皮卡+新能源+共享出行”綜合戰略，各大工廠選定與建設就充滿了必要性。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
而在國內，剛確立的江蘇泰州，整體覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。而這各大工廠的選址都頗有異曲同工之妙，大多都是目前鐵路交通或水路交通的核心區域，同時還多為出口物流、通關等條件更充分的地方。從這一點就不難看出，長城方面的目光已然不僅落在國內市場，而是放到了更長遠的國際市場中。
在未來將會承擔起哈弗H9與皮卡等非承載式車身車型的生產。其位於新絲綢之路的起點，有諸多鐵路出口優勢，未來出口東南亞、中亞、西亞，甚至歐洲都很有優勢；同時重慶本身還具備強大的工業實力與產業配套，能夠在成本上得到控制。其他諸如張家港、日照等生產基地也多是如此。
2019年度同時發展“SUV+皮卡+新能源+共享出行”綜合戰略，各大工廠選定與建設就充滿了必要性。
近年來，泰州市委市政府因勢而謀、應勢而動、順勢而為，追求有轉型與創新含金量的產業影響力，聚焦聚力生物醫藥與高性能醫療器械、高技術船舶與海工裝備、節能與新能源三大戰略性主導產業，以三大主導產業集聚形成的產業鏈催生和帶動區域經濟相關聯的供應鏈、資金鍊、價值鏈、創新鏈和人才鏈的協同並進。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
而在國內，剛確立的江蘇泰州，整體覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。而這各大工廠的選址都頗有異曲同工之妙，大多都是目前鐵路交通或水路交通的核心區域，同時還多為出口物流、通關等條件更充分的地方。從這一點就不難看出，長城方面的目光已然不僅落在國內市場，而是放到了更長遠的國際市場中。
在未來將會承擔起哈弗H9與皮卡等非承載式車身車型的生產。其位於新絲綢之路的起點，有諸多鐵路出口優勢，未來出口東南亞、中亞、西亞，甚至歐洲都很有優勢；同時重慶本身還具備強大的工業實力與產業配套，能夠在成本上得到控制。其他諸如張家港、日照等生產基地也多是如此。
2019年度同時發展“SUV+皮卡+新能源+共享出行”綜合戰略，各大工廠選定與建設就充滿了必要性。
近年來，泰州市委市政府因勢而謀、應勢而動、順勢而為，追求有轉型與創新含金量的產業影響力，聚焦聚力生物醫藥與高性能醫療器械、高技術船舶與海工裝備、節能與新能源三大戰略性主導產業，以三大主導產業集聚形成的產業鏈催生和帶動區域經濟相關聯的供應鏈、資金鍊、價值鏈、創新鏈和人才鏈的協同並進。
結語
總的來說，泰州市的發展如此之快，能看出它們在積極有效的推動新戰略的決心；同時面對國內微增長趨勢下，將眼光放到更長遠的國際市場中去，實為先見之舉。
長城控股集團正式與泰州市人民政府簽訂汽車整車項目合約，早期投資近80億在泰州市建設長城第八生產基地。
泰州工廠的戰略意義
對於長城汽車來說，早就有佈局全國範圍新工廠的意圖。選定泰州，無疑是看重其在華東地區的重要影響力，以及在汽車製造方面的不俗工業基礎。而這個工廠的項目規劃也將以汽車整車製造為核心，同時開展關鍵零部件為配套，還有汽車保險與共享出行等業務，整個汽車產業鏈體系規劃的比較完整。
選擇在泰州高港區建設新工廠，還有一個重要的考量，那就是近水陸交通網絡。地處長江下游北岸、長江三角洲北翼的泰州，是江蘇省長江經濟帶的重要組成，還是連接上海與內陸沿江等地的水路要津。同時還能通過水路運輸，直接與國際市場接軌，綜合運力優勢明顯，對於未來“走出去”戰略的進一步實施，也會有著推動作用。
與此同時，分工化越發明顯的長城汽車，未來各個車型也會就生產基地的差異化來抉擇；中高端車型會在更先進的工廠中生產，而更日常化的車型會保持在原有生產線中。至於未來在泰州工廠中會以哪款車型為重點，從目前的信息中還未曾得到透露，但從整體的覆蓋面與工業實力來說，應是新車型或新能源車型的可能性最大。
全球化戰略提速
早在長城汽車近幾次的媒體見面會中就早早確定“走出去”的全球化戰略，並在去年在俄羅斯建設了新的圖拉工廠，未來也將成為滿足俄羅斯本地化與整個歐洲市場的核心產地。
而在國內，剛確立的江蘇泰州，整體覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。而這各大工廠的選址都頗有異曲同工之妙，大多都是目前鐵路交通或水路交通的核心區域，同時還多為出口物流、通關等條件更充分的地方。從這一點就不難看出，長城方面的目光已然不僅落在國內市場，而是放到了更長遠的國際市場中。
在未來將會承擔起哈弗H9與皮卡等非承載式車身車型的生產。其位於新絲綢之路的起點，有諸多鐵路出口優勢，未來出口東南亞、中亞、西亞，甚至歐洲都很有優勢；同時重慶本身還具備強大的工業實力與產業配套，能夠在成本上得到控制。其他諸如張家港、日照等生產基地也多是如此。
2019年度同時發展“SUV+皮卡+新能源+共享出行”綜合戰略，各大工廠選定與建設就充滿了必要性。
近年來，泰州市委市政府因勢而謀、應勢而動、順勢而為，追求有轉型與創新含金量的產業影響力，聚焦聚力生物醫藥與高性能醫療器械、高技術船舶與海工裝備、節能與新能源三大戰略性主導產業，以三大主導產業集聚形成的產業鏈催生和帶動區域經濟相關聯的供應鏈、資金鍊、價值鏈、創新鏈和人才鏈的協同並進。
結語
總的來說，泰州市的發展如此之快，能看出它們在積極有效的推動新戰略的決心；同時面對國內微增長趨勢下，將眼光放到更長遠的國際市場中去，實為先見之舉。
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